青岛汽车网讯：一年一度的青岛国际汽车展览会于今日上午10时在青岛国际会展中心正式拉开帷幕，作为首次参展的比亚迪汽车于今日中午11：11分为比亚迪新车F1举办隆重的揭幕仪式。届时，比亚迪F1与F3、F3R、F6、F8等7款车，共同出现在比亚迪的展台上。
作为入门级微型车的F1是T型车的典型代表，T型车以生产量大，成本低，价格低廉而博得众人眼球。今天，在全球人口最多的中国，比亚迪F1的小汽车，售价仅2.3万元，定会掀起微型车市场上的一场价格战。该车目前正接受十万公里的连续不间断测试，预计年底将正式推向市场。
小型车霸占展台 全球都热捧低价车 不仅是比亚迪，更多的汽车厂家，包括汽车巨头们都已经把目光投向了低价的小型车市场。在上周开幕的东京车展上，很多展台被小型车所占据。 在因利润空间狭小而被大型汽车厂商冷落近20年后，小型、廉价的汽车一时间再次成为国际汽车业的新潮流。全球范围消费者的偏好都开始向更小、更节能的车型转移。
“低价也时尚”F1能上演中国神话吗？
不但汽车价格要降下来，还要具有高端车的“感性”设计元素，这一点比亚迪可以说与日产思路高度一致。虽然比亚迪的F1将会成为中国价格最低的轿车，但夏治冰却始终不愿意强调价格优势。他说：“我觉得价格是很重要，但我看好比亚迪F1这款车的主要原因并不是因为价格。从外观上来看，我们车的设计还是很时尚，非常漂亮的。”从目前了解的信息看，这款车外形精致，后背微微上扬，充满了运动张力，在尺寸上比奇瑞QQ要大，而不是像大家猜测的那样在比亚迪福莱尔的基础上改造而来。
任何一个国家汽车工业的崛起，都一定有一款属于自己国家的“功勋”车型。比亚迪的目标是把F1和现在的F3打造成功勋车型。具体到功勋车的标准，月销量在２万辆以上，并且要畅销不衰。虽然我们的F3还不能达到这个目标，但从目前看来已经具有一点经典车型的影子，我们有信心。”
据国家统计局公布的信息，2006年全年城镇居民人均可支配收入11759元人民币，2007年再上一个台阶的话，比亚迪F1在中国市场的价格也将与普通工人一年多的工资水平持平，这意味就像T型车大规模进入美国家庭一样，更多的中国人也可以轻松拥有一辆汽车。如今，越来越多的汽车企业开始瞄准廉价汽车的领域。
