虽然这不是沃尔沃的第一款掀背车型，但近十年的时间中，沃尔沃的产品线上确实显得缺少了什么。

    看到这款全新的沃尔沃C30会很自然的让人联想到沃尔沃1970年发布1800E运动型轿车，而1986年至1995年间的沃尔沃480也对这款新车有着一定的影响。

    当这款3门4座位设计的C30以概念车身份亮相底特律车展时，世人再次对沃尔沃的全新设计报以赞叹的目光。事实上，C30概念车更接近一部里量产车，诸多细节似乎在告诉人们，C30随时可能驶下生产线。

    在C30研发的最初阶段，该车型曾被称作ES30，它的量产规格定型于2006年7月，并将于2007年早些时候上市。从这组对比图片中（左侧为C30概念车，右侧为量产版本。）可以看出，量产版本的C30只针对C30概念车做了局部细节修改。Volvo家族特征被最大限度的保留，前保险杠的设计虽不如概念车有活力，但却更有利于发动机舱散热。两款车型车身侧面的线条保持一致，略为前倾的腰线设计衬托出小型掀背车身强烈的运动感。量产版本的C30车尾的处理与方式与前部大致相同，更为简洁的后保险杠造型，与车身冼练的线条保持一致。只是重新设计的圆形排气管口略显遗憾，相比之下，概念车的排气管设计与C30的整体风格更为相符。

    内饰设计方面，C30概念车与量产版本本保持一致的风格，它的中控台与仪表板设计来自新近国产的沃尔沃S40，座椅布局亦未做改变，只是色调的搭配上，量产车型采用了更有活力的方案。

    C30基于福特集团的C1平台打造，该平台在Volvo公司内部称作P1平台。共享该平台的车型还有福特福克斯以及沃尔沃S40等车型。C30计划每年生产75000辆，其中的75%用于供应欧洲市场，这将对沃尔沃公司实现60万辆的年产量大有帮助。

    沃尔沃C30的动力配置极为丰富。发动机方面，直列4缸汽油发动机有1.6L、1.8L、2.0L供用户选择，另外C30还提供2.4L直列5缸汽油引擎以及顶级车型的2.5L直列5缸涡轮增压引擎，欧洲市场大受欢迎的柴油引擎版本将提供1.6L、2.0L直列4缸及2.4L直列5缸D5涡轮增压引擎。

    C30的目标客户主要是单身或无子女的年轻家庭，这一类人群富有活力，他们通常对生活有着极高的热情，并且注重事物内在的品质与细节。虽然C30差不多是沃尔沃旗下最为强调驾驶乐趣的车型，但这并不意味着其他方面的缺失。安全性能同样是沃尔沃C30的一大卖点，除了常见的安全气囊/气帘，WHIPS主动保护头枕、BLIS盲区信息显示系统等装备也将出现在C30的配置清单中。不管怎样，明年BMW 1系、奥迪A3等车型将会迎来沃尔沃C30的强大挑战