[汽车之家 新闻] 记得一位朋友曾经说过：对于一件有着数百年历史的古老文物，我们欣赏它是因为那些蕴藏在其中的浓厚岁月附着的气息，它本身就是一部内容详实的人类文明典籍。而对于汽车我们也应该抱着同样的感情，品味那些随着时间磨砺不断积累的历史痕迹。
『标致301』
是的对于一个拥有百年历史的标致来说的确是这样的，提起标致我想大家再熟悉不过了，因为在国内就有很多法国车的忠实消费者，尤其是标致307，这款来自于浪漫国度的“小狮子”其实也背负70多年的历史，当翻开记载着标致307的成长史后，不得感叹它一款是百年来标致汽车在风雨中积淀出来的智慧结晶。
『东风标致307两厢版』
『东风标致307“大嘴版”』
虽然标致在1901年生产了一款装备直列式单缸发动机的“36型”轿车，但是36仅仅是一个产品代号，严格意义上该车并不是标致3系车的始祖，其实标致真正的3系车是在1933年所生产的301。
『标致302』
『标致303』
当标致三系的首款车型301驶下生产线的时候，其采用了当时绝无仅有的可折叠硬顶的设计，就注定了3系的不平凡，而且301成为现今硬顶敞篷车的鼻祖，到现在这项设计还是大多数豪华敞篷车的专利。
1936年标致302也走下了生产线，采用“索绍纺锤”式的外形设计成为了标致302的一大卖点，该车同样采用敞篷版，其硕大的发动机进气格栅里面藏着两具前车大灯，这种设计使标致302的风阻降到了最低。值得一提的是302敞篷车前后各有两个座位，而且后座可以自由调整方向，既可在车厢内对坐也可面朝马路。这种设计在上世纪二三十年代相当流行。标致302从1936年出厂到1938年间共生产878辆。
『标致304 S』
在1936年还有一款标致3系车型下线，就是标致303，该车的闻名完全是因为标致303蓝色的1936年Peugeot Darl'Mat跑车在勒芒取得优异的成绩。到了60年代中期，标致公司于1969年推出了装备最大功率65马力的1.3升汽油发动机的四门版304。
『标致305』
『标致306』
1977年对于标致来说是一个非常重要的年度，标致-卢瓦尔公司(Peugeot-Loire)成立并且推出305车型。1978年“PSA 标致雪铁龙”收购了克莱斯勒(Chrysler)的3家欧洲子公司，为标致在产能和技术方面带来了一定的好处。
『标致306改装版』
直至1993年标致306诞生，自1993年2月面世以来，这款小车至今已售出220万辆，这也是标致的有史以来最成功的车型之一，不过2001年的标致现代三系的代表307的问世打破了306的神话。
标致307系列以其独特的设计著称，标致整个307系列曾获得至少16个最佳车型奖项，其前脸外观酷似狮子威俊的面孔，尤其两个前大灯好像狮子的双眼，这是沿袭了标致车系共有的特征。整体线条流畅圆润外形平衡匀称，强劲与和谐自然流露，无疑是一款优雅、个性十足的紧凑车型。
『东风标致307（已停产）』
『标致307SW』
307上市初期仅有3门和5门两种掀背车款可选，但之后随着“马格利特”计划的实施又陆续在2002年与2003年的日内瓦车展中推出先后推出了307SW(旅行版)、307break(五门掀背版)、307CC(硬顶敞篷跑车)以及后来的307WRC(世界拉力锦标赛赛车)。307四门轿车版（也就是国内东风汽车生产的非大嘴版307）。
『标致307WRC』
『标致307CC』
动力方面一直是307的优越之处，采用横置直列四缸发动机排量自1.4升到2.0升不等，使消费者有更加多变的选择空间，前置前驱动，四轮独立悬挂，主动、被动安全装置齐全，人性化设计处处得到充分体现。轴距长达2.61米。整车长4.47米，宽1.76米，高1.51米，尤其是后备箱容积达到506升，是一款十分适合家用的轿车，不过也正是这个“大尾巴”影响了307的操控性。
2007年国外随着308的到来，服役了有6年之久的标致307离开了生产线，然而国内的307却并没有同步换代，而是盼来了装备标致三年的技术的大嘴版307，动力方面基本没有什么变化，不过配置和用料方面得到了升级，但是尾巴影响操控的问题依然没有得到解决，只是在制动系统上面下了一番功夫使刹车效果得到了明显的提升。
『标致308』
可能是为了弥补对国内消费者的不公平待遇，标致雪铁龙集团又在今年引进了两厢版307，虽然在前两日的上市会上面出现了“售价风波”让很多消费者感到不爽，不过偏高的售价很可能为不久将来的优惠手段打出了提前量，反正现在又提不到车，我想大家也不用太着急，一句话：“该来的总是回来的！”，不过介于307在市场上面的表现，总的说来两厢307还是十分值得期待的。
『标致308SW』
东风标致307上市已经有4个年头了，虽然它的经典是毋庸置疑的，但是毕竟在国外已经服役了6个年头，虽然在进行了不断的更新，但是其总体技术还是逐渐离开了主流，尤其是国外308的上市，让很多国内的朋友羡慕国外消费者，不过307无论是两厢还是三厢依然还有很大的市场潜力可挖，这也可能是东风标致307不进行换代的重要原因，总之这头来自欧洲的“小狮子”给我们带来了惊喜同样也带来了思考。（文/汽车之家 何宽）
