引言：3月20日，财政部、国税总局分别在其官方网站上发布了关于消费税率调整的相关消息，这将直接关系到汽车销售价格的变化。由于这是一个对汽车消费影响较大的一个政策，之前只要社会上有相关实施信息的风吹草动，都会影响消费者的购买行为。而今，官方消息发布，该政策对车价影响有多大？今日本刊作详细解读，望对消费者购车有所益处。

　　2.0升以上排量的税率都将上涨，最高涨幅将达12%；还有4天，汽车消费税的征收将发生重大调整。20日，财政部、国税总局分别在其官方网站上发布了相关消息。至此，之前一直被政府部门遮遮掩掩的汽车消费税征收税率及时间调整问得以最终明确。

　　总体来看，对小排量车有一定的积极影响，但对越野车和大排量小轿车则影响较大。另外，对进口车市也有一定的影响。

　　排量2.0是分水岭

　　与老的税率比，新税率的变化以2.0L排量的为分水岭：因为2.0L以上的都将上涨，而以下的则下降或者不变。

　　按照新税率，排量在1.0升以下的小汽车，税率未变；1.0升至1.5升的，税率下降两个百分点；1.5升至2.0升的，税率不变；从2.0升以上，排量越大，税率越高，最高为20%。

　　调整后，1.0升至1.5升的小汽车税负有所下降。一辆售价4万多元的1.3升夏利N3，税率调整后,下降两个百分点，每辆车可以少交约600元消费税，而以1.5升现价为10万元的轿车为例，则可以少交约2000元左右的消费税。获益的车型还有奇瑞的QQ、长安的羚羊、雨燕以及南京菲亚特的派力奥等共计20余款车。

　　被称为黄金排量的1.6升排量小轿车,税率和以前一样，不会受到什么影响。而2.4升和2.5升的这些轿车税率提高了1个百分点，每辆车多了2000元左右，企业和消费者还可以承受。

　　新税率大幅调高了2.5升以上排量小轿车的税负。2.5升以上至3.0升的提高了4个百分点，3.0升以上至4.0升的提高了7个百分点，4.0升以上幅度最大，提高了12个百分点。

　　涨价：国产车难 进口车易

　　由于国产车与进口车的税率征收环节不同，两者今后车价的走势也很有可能迥异。

　　无论从短期、还是长期来看，国产车价格要上涨，可能性都相对较小。

　　由于国产车的消费税征收环节在汽车生产厂里，短期而言，厂家要立马把这样的成本压力专家到消费者身上似乎还不太可能。因为这是一种惯例，厂家可以自行消化掉这部分上涨的成本。不过，从长期来看，由于成本压力在那里，车价上涨有了潜在的能量。但在当今“降价”仍是车市主旋律的大背景下，厂家要涨车子的销售价格，可能性仍然很小。

　　与国产车相比，进口车却显得不一样：政策的影响可能是立竿见影-----车价快速按照税率上涨幅度而上涨。因为进口车消费税的征收环节，是在各商家进口时被征收，商家没有消化这部分上涨成本的能力，最高涨幅可达15万元。(记者 杨彬)