——专访华晨汽车董事长祁玉民

　　10月19日，针对自主品牌汽车集体造跑车的现象，本报记者专访了华晨汽车董事长祁玉民，祁玉民对自主品牌为什么造跑车、造跑车的目的、未来自主品牌跑车之路等问题回答了记者的提问。

　　华西都市报：如何看待自主品牌集体造跑车的现象？

　　祁玉民：跑车是汽车产业发展的必然产物，是汽车厂家技术水平的集中体现。随着我国汽车技术的发展，自主品牌已经基本具备跑车的研发和制造能力。而我国经济和汽车市场的发展，促进了消费者对跑车的需求增长。所以，在技术允许和存在较大潜在市场的内、外因前提下，我国自主品牌纷纷推出自己的跑车，是我国汽车业发展的必然趋势。

　　华西都市报：自主品牌跑车路在何方？

　　祁玉民：从技术上来讲，跑车是汽车研发的火车头，是一个汽车厂家技术水平的体现。而从市场营销角度看，可能是有了这样的市场需求，才研发一款跑车，这叫“市场导向”；也可能是研发这么一款跑车来引导市场需求，叫做“产品导向”。

　　我们中华酷宝这款跑车车两方面的功能都有。一方面，国内消费群体非常希望有我们中国自主的一款非常好的轿跑车；另一方面，我们这款车是和国际顶级汽车公司合作打造的，非常时尚、前卫，它有可能会带动、引领这块市场的进一步发展。在有市场需求的前提下，我们更希望引领中国一些特殊的消费群体的时尚生活，也包括一些家庭的时尚生活。华晨坚持“以我为主，整合全球资源为我所用”的开放式研发模式：在企业发展过程中，不断提高自主创新能力，并以国际先进水平为标杆，瞄准中高级市场，不断开发新产品。这也许应该是未来的自主跑车之路。

　　华西都市报：目前，自主品牌跑车主要满足了低端市场需要。这个市场潜力究竟有多大？

　　祁玉民：中华酷宝上市不到半个月，订单就升至1000台，这就很能说明问题了。虽然国产低端跑车的市场表现力目前并不十分强烈，市场需求似乎并不大但随着新车型的加入，跑车将逐渐进入大众消费者的视线。张丽 记者 段旭

　　比亚迪汽车王传福

　　有市场才会有产品。自主品牌集体造跑车不见得是坏事，集体竞争的结果往往能提升产品促进发展，也有利于这一细分市场的逐渐成熟。就目前各方面消息来看,国产跑车纷争之日势必到来,但真正走向产业化还有一段很长的道路要走，因此完全打开中国国产跑车市场至少还要三四年时间。

　　吉利汽车李书福

　　以前由于国人的消费理念和经济水平的影响，使得跑车市场表现一般，但随着近年来国人生活水平的不断提高和消费理念的转变，跑车成为都市年轻人的新宠，特别是中低档跑车市场潜力巨大。吉利美人豹上市以来的良好表现，吸引了国内众多厂家争相推出中低档跑车或轿跑车。但是，由于跑车对于汽车的性能要求较高，国产跑车还与进口跑车还存在着不小的差距，国产跑车市场现在仍处于起步阶段，要完全打开这一市场还需不懈的努力。

　　张丽 记者 段旭