每当人们讨论汽车公司应该如何让自己摆脱困境的时候，都不免会对日产汽车公司几年前的东山再起津津乐道。这一切发生得那么迅速，似乎除了听说雷诺的雪中送炭、雷诺-日产董事长卡洛斯·戈恩的降临，以及以削减成本和强化研发为主的“日产振兴计划”等重要事件以外，人们还没来得及弄清楚是怎么回事，日产就已经重归强势制造商之列。

　　不过不要担心错过了学习的机会，在中国，日产正重演着同样的故事。2002年东风与日产合资之前，主要生产蓝鸟轿车的风神汽车已现颓势。然而3年过去，东风日产乘用车公司俨然成了中国汽车市场成长最快的企业，今年1-10月，东风日产乘用车公司累计销售整车125536辆，与去年同比增长达169%。

　　在东风汽车有限公司总裁中村克己看来，这决不仅仅是引进了几个成功车型那么简单。这位日本东京大学毕业的高才生在1978年便已经加入日产公司，戈恩空降日产后，中村一直是其麾下得力助手，对于如何在不同的文化背景下共同振兴企业颇有心得。在如何将日产的生产和管理方式导入中国的问题上，中村克己下足了功夫，而现在他正在谋求更加长远的计划。

　　合资企业要和谐发展，这正是中村克己的长远之计，相对于车型、技术等环节来说，这应该是更难以打造的软竞争力。为此，中村克己已经开始以身作则，当记者就和谐问题提问时，他一字一顿地称：“请注意，我不是日产的代表，我仅代表东风有限！”

　　问：日产对于东风上市的计划有何看法？

　　中村克己：东风集团的上市应该是一件好事，我最想强调的是，通过上市的过程东风集团不仅获得了资金，更多的人从全世界范围内对东风集团给予注目，使得东风集团能够从不同的人那儿得到不同的意见，可以提高透明度和公正性，这个公司会因此获得更大的发展。作为合资企业来讲也是一件好事，因为中国的汽车产业为了提高竞争力，这是必须的步骤，我希望东风集团能够真正利用好这次上市的机会。

　　问：日产在东风有限的合作过程当中是否感到一些分歧，或者双方利益有冲突的地方？

　　中村克己：首先我要说明的是我不是日产的代表，我现在是东风有限的代表，日产做的事情如果对东风有限没有好处的话我会明说，如果东风集团做的事情对东风有限没有好处我也会直说。

　　通过上市的过程，我希望东风集团在做这件事情的时候不要光考虑到对自己的好处，也要考虑到对合作伙伴也有一定的贡献。东风集团通过上市会获得很多的股东，牵涉到很多人的利益，大家的想法不可能完全一致，产生一些分歧是正常的，只是我们做事情的时候应该尽可能地赢得大家的理解和支持。东风上市的时候也希望得到日产的理解。必须要按照国际规则来办事，能不能做到就要看这个透明度能不能提高。

　　问：您如何看待中国市场的竞争对手？

　　中村克己：我现在讲讲我想向各个公司学习什么，丰田他们一直在持之以恒地改善，有韧劲；本田是活力；大众是自豪感；通用是市场；现代是速度，都是一些非常好的竞争对手。我最关注的是用户和市场。为什么会这样想，日产曾经在日本失败过，最大的缺点是不从用户的角度考虑，而是看丰田做什么车就追在后面做，结果失败了。老是跟着别人学的车谁会买？只有日产提供出了独到的价值，用户才会买我们的车。我自进入公司以后，一直体验着败给丰田的教训，所以这是我的心里话。

　　问：目前中国市场上的利润和日产在全球的利润之间比重是多少？东风日产的良好表现有赖于日产方面提供了科学和先进的管理方式，但曾有报道称，戈恩对合资企业中中方的贡献颇有微辞，能否说明一下情况？

　　中村克己：去年日产整体的利润是9000亿日元，在中国大约是400亿日元，在东风有限这边应该是200亿日元，除美国、日本、欧洲3个市场以外，中国市场的利润占得非常大，日产对中国利润最看重的地方是市场的成长性。从今年开始，日产已经把中国市场作为一个单独的市场拿出来考虑。在日产以前是这样分的，美国市场、日本市场、欧洲市场以及其他市场，今年开始分成5个，美、日、欧、中以及其他市场。

　　戈恩的讲话我没在场没听到，到底他出于什么样的目的讲了什么内容，我是不清楚的。从去年到今年，戈恩对东风日产更加关注了，他认为我们对中国汽车市场发挥了越来越大的作用，这一点他是非常满意的。估计他有不满的话，应该是泛泛的意思，比如说中国与外资合作，中方应该能做出更大的贡献。但我们已经实现了很重要的目标。上次回日本戈恩对我说：“你们东风日产的车在JD Power 的满意度调查中取得了好成绩，我非常满意，但是我希望你们明年更加努力。”他总是忘不了经常给我们施加压力。

　　问：为何要明确提出合资企业和谐发展的问题？

　　中村克己：随着市场压力的增大，合资企业的先天缺陷也逐渐暴露出来，合作双方的表现不尽如人意，导致了内部的摩擦，东风日产自然也不例外。众所周知，一个企业要想走向成功，必须要有长期明确的发展战略和高效率的管理体制，而对于中国汽车合资企业，由于合资股份是50：50的股比基础，所以要解决危机更加困难，摩擦和对立都是不可避免的。如不妥善解决这一问题，高效的管理、发展战略的清晰和稳定都难以得到保证，所有的合资企业都在努力克服这些困难，而东风日产两年多来在这些方面的心得和体会更是深刻，为了解决这些问题，我认为我们需要树立共同的愿景、目标和清晰的管理理念，这需要建立在双方信任的基础上，从文化的根源入手，进行长期通畅的建设性对话至关重要。(记者 刘春)