奇瑞瑞虎作为奇瑞汽车首款SUV在上市半年多的时间里，有着不俗的市场表现，在新年过后，受到经销商的邀请参加瑞虎NCV周末试驾之旅的活动，让我对瑞虎又了一次亲密的接触。

　　此次试驾的瑞虎2.0手动标准性市场售价11.111万元，配备了2.0升4G64发动机，加之两驱版瑞虎不到1.5吨轻巧的车身，手动5挡变速器，配备4门电动、ABS、EBD、高档前置式6+1CD音响系统，双安全气囊、由莲花公司精心调教过的地盘加以俊俏的外观，足以证明奇瑞瑞虎是一款性价比极高的公路SUV。同时带着一种对中国自主品牌汽车理解和支持的态度让我们上路去细细体会它给我们带来的驾驶感受。

　　动力澎湃系数：★★★★

瑞虎提速水平可谓中规中矩，最为出色的是60～90公里／小时时速下，正好在其峰值扭拒转速区间，加油超车最爽。起步与轿车相比仍略显有些慢，不一会蹿出，但对于SUV已算不错，120km／h以上再加速，后劲略显不足，最高时速冲上160km／h没问题，但此时发动机噪音较大。

　　操控性能系数：★★★

　　瑞虎配备的5挡手动变速箱是奇瑞自己研发和制造的。感觉比风云、旗云的变速箱略好，变速杆的换挡行程比较短，个挡入窝感清晰。油门感觉灵敏，但离和器有点重。　　虽然车身比轿车高大，但轿车化设计的底盘，特别是经过英国莲花调校后感觉很扎实，配合软硬适中的减震，高速过弯还算顺利。

　　外形系数：★★★

从瑞虎侧面来看，流线形的车身轮廓在视觉上相当和谐。事实上，瑞虎4285ｍｍ的尺寸也是城市休闲ＳＵＶ标准长度。虽然在整体轮廓上仍能看到借鉴国外同类型ＳＵＶ的外观设计的痕迹，但是瑞虎在外型上已经很贴近“国际潮流趋势”，瑞虎倒梯形的中网采用了黑色蜂窝状的网格材质，与圆润的三角形头灯相互映衬显得个性十足。在车标处理上显然奇瑞下了一些功夫，在黑色衬底上放大了不少的奇瑞标识显得相当自信。尾门上的备胎罩与车身同色是一个创新，这样处理在越野车上虽然显得不够威猛，但却使车身整体精致时尚了不少。

　　内饰、舒适系数：★★★★

　　瑞虎的内饰设计非常的精炼。白底黑字的仪表显示、银色装饰环点缀下的三辐方向盘加以深灰色的仪表台面板又使瑞虎颇具运动感。虽然是ＳＵＶ车型，瑞虎的前排坐椅的支撑性可圈可点。除了四向调节后坐椅、前排ＳＲＳ双安全气囊、ＡＢＳ＋ＥＢＤ制动辅助系统、前置式6＋1ＣＤ音响系响等基本配置之外，加之扶手箱、杯架以及人性化的储物盒设计，可很好地满足日常用车需求。虽然只有4285mm的车身但后排空间非常宽敞，使座在后排的乘客非常的舒适是瑞虎的又一大亮点。

　　总评：

瑞虎作为一款国产的公路的suv凭借时尚的外观、极高的性价比、突出的舒适性以及较好的操控性足以让轿车的车主们羡慕不已。我们期待奇瑞瑞虎在中国SUV汽车市场里能够有上佳的表现 。