一直以来，上班族常常为车辆的维修保养犯愁，上班时间难以保养，下班之后，维修站也下班。为了做一次必要的维护，只好休息日奔向维修站。这种状况使得各家汽车售后企业推出不少的服务举措。 “以人为本”、“保姆式”服务的汽车俱乐部宣传口号不断出现。尽管要缴纳价格不菲的会费，但是仍然吸引了不少车主的加入，其深层次的原因其实很简单，那就是方便。在服务大行其道的今日，我们的汽车企业要想拉拢更多的客户，如何体现“便民”的原则就需要着重考虑。

    早上9点开门，下午6点关门，这是很多汽车经销商和维修服务站通常的营业时间。“朝九晚六”、向“行政班”看齐的作息时间无可厚非，但是很显然，这个时间段恰恰是大部分上班族汽车用户工作忙碌的时候，许多需要接受服务的车主因此两头耽误，抱怨之声时有耳闻。上班族与维修站作息时间一致是典型的服务不“便民化”的例子w。

    同时，就现在有些企业汽车售后的服务来看，确实也采取了不少的服务举措，但是口号响亮却费力不讨好的情况时有出现。迎合用户需求的服务理念常常被提出来，要达到理想效果也实属不易。服务理念先进自然非常重要，先进的理念重在落实，而且在细节上的周密落实才是“便民化”服务的第一要务。从这个角度看，近来北京奔驰—戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司的“零时友约”服务策略就比较有创见，可谓是做到了“便民化”的点子上。

    从“零时友约”的字面意思上很容易领会出其意义来——这是吉普联合品牌售后服务部在推行“Friend”服务品牌时做出的最新一项承诺：“用户在经销商/维修站下班前通过电话进行预约，经销商/维修站将为其安排服务，最晚可以到午夜零点。” 吉普联合品牌售后服务部对此表示说，“零时友约”的服务利益点面对的用户是日常上班、工作忙，下班后没有时间对车辆进行维修保养的用户，这部分用户需要延长服务时间，因此他们提出此项服务政策以尽可能地方便这些用户。而且，这项服务并非一时的举措，而是他们长期实行的服务项目。

    尽管预约服务、延时服务，不少汽车企业都已经开始实行了，但是吉普联合品牌的“零时友约”的突破性可能就在于更加“彻底”——既然目的是要为用户创造便利，那就把“便民化”作为第一要务彻底地贯彻实行。传统观念上的预约只能是在维修站正常上班时间，而某些维修站大力宣传的所谓“夜市”服务也不会超过晚上9点——这只是都市夜间的真正起点而已。24小时服务无疑造成维修站巨大的压力，在目前的国情下宣传效果大于实际效用，但在企业的对面却有着大量的“正常工作时间外服务”的要求。因此，类似“零时友约”这样的服务策略在很大程度上不仅能照顾绝大多数的用户特殊时间安排，同时也尽可能地减少了维修站的压力。

    今天，消费者越来越理性，购买汽车不仅考虑钟爱品牌的价格、品质等性价比要素，同样也会注重售后服务的“便民化”举措。据国内权威机构调查显示，在影响消费者购车的七大因素中，售后服务举措的重视程度越来越高，关注程度从2002年的第七位，迅速上升到2004年的第四位。不难看出，越是注重细节、越是便民化的服务，车主就越容易对其钟爱。

    希冀在服务方面突显真正“便民化”的厂商应该是越来越多了，北京现代4S店办理汽车购买、信贷和保险的一条龙服务就是一种实用的便利举措；别克关怀从19:30至22:00的夜间车辆预约维修保养服务，即所谓的星月服务，尽管不如吉普联合品牌售后在时间性上做得彻底和到位，也同样在往“便民化”的方向上挂靠。

    中国的汽车产业从长期考虑，做市场就要做好品牌，不仅做好车辆本身的品牌，服务品牌同样不能忽视。服务品牌需要沿着服务消费者，贴近消费者的理念来做。很多新车都宣传汽车改变生活，当然，这种更远更自由的生活并不光是一辆车就可以带来的，需要高水准、真正“便民化”的售后服务来支撑，好的汽车服务就像一个可以信赖的朋友，能与用户建立一种长期信任互相依存的关系。这正是吉普联合品牌售后建立“Friend”服务品牌把便民化作为第一要务的初衷。

    有人曾断言21世纪的世界经济是一个出售服务的经济，这种说法在汽车行业中尤其灵验。据说“零时友约”正是吉普联合品牌经过夏友会、冬友会的服务品牌打造之后，在2005年，创新出的服务利益点，还将作为“Friend”品牌下的支柱产品之一推广、延续开来。其实联想到其产品服务带来销售的良好互动，我们似乎应该意识到只要汽车厂商真正把售后服务的“便民化”作为第一要务，让用户在享受服务时更加轻松、自在、彻底享受便利性的话，吸引更多消费者也不会是一件难事了。