【青岛汽车网讯】“整个汽车行业今年、明年的压力很大，而上汽集团投入了非常多的资金、人力、物力，届时，上汽将拥有30万辆的产能规模，发动机生产规模将能够达到年产40万台，这些都将为上汽以自主品牌为平台进军海外市场的远景规划顺利实施打造良好基础”，车展之际，我们专访了上汽荣威市场传播及公共关系部总监何晓劲女士。此次广州车展中荣威550 1.8L以及750 1.8T手动挡的亮相，给08年的车市收官之际打了强心剂，同时荣威也不断加强自身的核心技术开发，以便推出更完善的新车。

    全数出席 荣威推出2款新品

    本次广州车展是上汽荣威自创立至今规模最大的一次展出，参展车型达到了11辆之多。荣威750系列的第一款手动档产品——荣威750 1.8T MT正式宣布上市及接受预定，此外荣威家族又一款“数字力作”荣威550 1.8L DVVT车型，也在本次车展上首次亮相。

    作为荣威750系列的第一款手动档产品，荣威750 1.8T MT现共推出2款车型，市场售价分别为17.28万元与18.58万元。作为荣威家族又一力作，荣威750 1.8T MT进一步丰富了荣威品牌的产品矩阵，也为消费者带来更多购车选择。而荣威550 1.8L DVVT新车这次首发亮相，预示着数字化轿车在降低准入门槛的同时，也将让更多消费者体验到荣威550带来的数字享受。

    荣威“改装” 吸引时尚玩家

    本次车展除了两款新车，荣威还展出了四辆“改装车”，其中一款就是由广州的网友、普通消费者设计并专人改装的运动版荣威550。而不久前在上海时装周上风光推出的荣威550三款跨界内饰新品则在广州车展现场掀起了又一场跨界风潮。

    由挥洒世界舞台的国内一流设计师吉承、李鸿雁、武学凯出手，荣威550将工业设计的理性和时尚设计的感性进行碰撞，作为引领数字化潮流的领军者，荣威550带来了视觉与触觉上的全方位冲击，更让现场观众为之侧目。

    拉开层次 荣威开发80后市场

    相比750，荣威550是全新开发的车型，面向的是“70后”人群。这一人群经历了中国的改革开放、知识爆炸、网络时代、信息时代的过程。这一人群更关注的是科技的含量、时尚的东西、社会的责任等等，现在他们又正处于承上启下的阶段，是促进社会进步的中坚力量。

    荣威在细分市场里面已经成为1.8T的领头羊，说明荣威已经得到很多消费者的认可。何晓劲女士透露，随着产品线的不断完善，荣威将推出更为年轻化的，针对“80后”的车型。

    打造品牌 荣威厚积薄发

    荣威从中高端车型入手，体现了上汽集团的信心和决心。为了打造荣威品牌，上汽集团投入了许多优势资源，包括研发、人力、市场网络的建设等。荣威经过这两年的努力和积累，已经得到绝大多数消费者的认同。到第3季度，荣威的品牌知名度已经超过80%。接下来荣威品牌会继续在质量、服务、新产品的研发、科技配制方面不断的完善，真正成为中国走向国际品牌的一款中高端品牌。

    目前上汽集团下属的上海汽车新生产基地临港工厂已经成启用，包括荣威750、550等自主品牌都将整合到临港基地。届时，上汽将拥有30万辆的产能规模，发动机生产规模将能够达到年产40万台，这将为上汽以自主品牌为平台进军海外市场的远景规划顺利实施打造良好基础。

    逆流而上 掌握核心技术最关键

    何晓劲认为，对于汽车制造业来说，关键的是核心技术。对一个志在全球一流的中国企业来说，能够集结国内外优势技术资源的能力才是核心竞争力所在，打造一个完整的、凝聚世界优势资源的自主研发体系，其意义绝非与拼凑式的技术外包或形形色色合资自主模式可以比拟。

    在全球经济不景气的大环境下，荣威最大的优势就是上汽集团投入了非常多的资金、人力、物力，初期就可以进行产品的积累、研发制造这方面的高工艺流程的工作。目前，上汽集团中英韩三地的研发机构不停地进行着实时互动，完全实行了明确分工及一体化运作，能够形成24小时无接缝的运作，各地的研发人员能够为同一项目工作。

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