刚刚过去的6个月，对于中国车市来说是那么不平静。年初的南方雪灾、5月的四川地震、6月的南方水灾……在短短的6个月时间里中国车市遭遇了太多的意外。而且与此同时，宏观经济层面上，CPI高涨、油价突破6元、原材料上涨、股市大幅下挫等又有着如此之多的“利空”消息，这一系列影响车市的因素综合在一起，令今年上半年车市与往年相比显得尤为不同。

　　市场销售一路走低

　　据中国汽车工业协会7月6日发布的最新统计显示，1月~5月，占汽车总量七成以上的国产乘用车共销售302.06万辆，同比增长17.41%。但同时，国内乘用车市场需求5月份再度比4月份有所下降，乘用车销量4月、5月连续两个月出现环比下降。尽管6月份的销量数据尚未发布，但从6月车市一片惨淡的销售形势看，其实际销量极不乐观。

　　今年1月份由于雪灾造成国内南方不少地区的汽车生产、物流中断，但并没有改变车市产销两旺的局面，1月份乘用车销量依然取得了64万辆的佳绩，同比增长32%左右，其中轿车总量高达50万辆，同比增幅33%左右，双双创下历史新高，这让2008年车市爆出了真正的“开门红”。然而好景不长，车市销量从3月份便开始呈现出逐月走低的态势，这一点与今年股市大部分时间“高开低走”几乎如出一辙，3月乘用车销量为62.28万辆，4月则为60.49万辆，而5月仅为52.49万辆。

　　虽然车市个别月份环比有所下降，但同比却还是稳定增长，从上半年整个车市来看，中国汽车消费的增长仍旧很快，仍是全球增长最快的市场之一。但由于4月、5月份下滑比较明显，影响了整体车市，因此今年能否破千万辆这个大关，成为业内的关注焦点。今年上半年车市呈现出的“高开低走”态势，与今年车市外部环境有着密切的关系。年初南方大范围雪灾对商品车运输造成重大影响，到不久前汶川大地震、南方持续大降雨……虽然国内车市一直与天灾进行着不懈的抗争，但这些对今年上半年的车市造成了一定负面影响。同时，国内宏观经济环境也在转变。今年以来，央行年内已连续5次上调人民币存款准备金率，目前人民币存款准备金率升至17.5%，从紧的货币政策，使得经济增速可能将高位趋稳并适度放缓。而物价高涨、股市低迷等也导致居民收入、企业效益等增速减慢，影响了消费信心和消费能力，对乘用车需求的负面影响已经开始体现，车市开始随着宏观经济的调整而放缓发展速度。

　　自然灾害、宏观经济等各种因素搅和在一起，使得今年上半年车市从5月开始陷入低迷，同时也令下半年车市显得更加不明朗。但业内人士认为，今年的中国汽车业仍将稳步前行。从国内形势看，中国经济高速发展，汽车成为最重要的消费品之一。强劲的需求是中国汽车市场持续高速增长的主要动力。

　　长期以来，以“降”字当头的国内车市，今年上半年非但没有出现往年汽车厂家争相降价的情景，相反却出现了不同以往的“涨价”之声。

　　由于受国内CPI高居不下，原材料、零部件价格和人工成本上升等因素的影响，围绕车价的“涨”与“跌”便成为今年上半年车市又一大焦点。其中，“涨”之声更是在4月、5月份达到了一个高潮。“喊涨”的汽车厂家纷纷公开了涨价行动：4月中旬奇瑞率先上调了旗下部分车型的价格，调价涉及QQ、瑞虎和东方之子Cross等多个型号，涨价幅度在1000元到3000元。其中，东方之子Cross2.0L手动舒适型的涨幅最高，达3%。紧随其后，江淮宾悦也于5月1日全系产品价格上调5000元。与此同时，5月7日，米其林(中国)投资有限公司也正式宣布，由于原材料价格大幅增长，公司旗下的三个品牌米其林、回力、百路驰等将依据不同的产品规格，价格涨幅在3%至7%。除了部分汽车企业公开宣布涨价外，车市中部分车型则借助推新换代悄然“暗涨”。

　　尽管部分汽车厂商以实际行动力挺“涨价”论，但迫于国内车市日益激烈的竞争态势，更多汽车厂商并未敢冒着失去市场份额的风险而涨价，多数企业选择自行消化。与此同时，车市在6月份销售低迷、库存压力大增的背景下，一些汽车厂商已不得不公开降价：6月20日，东风雪铁龙宣布对06款凯旋官方优惠2.2万元，最低售价降至14.18万元。一汽大众从7月1日开始下调部分车型价格，宝来官方指导价降低1.2万元，08款速腾手动挡车型给予经销商5000元的开票折让，同时对迈腾实施2万元让利促销等。

　　油价飙升引发新能源热

　　继今年1月2日国际原油价格首次突破每桶100美元大关，近段时间，国际油价持续走高，最终在6月28日突破每桶140美元，这使得国际原油价格持续高位运行已成不争的事实。

　　高油价走势与能源日益紧张的现实，使得国内发展新能源汽车的呼声越来越高。于是国内汽车厂商纷纷“试水”掀起了新能源热，在今年4月份的北京国际车展上，车企纷纷公布了新能源汽车战略，如思域混合动力版、广汽混合动力概念车、君越混合动力版等，广汽、一汽、上汽、长安、哈飞、奇瑞、比亚迪、力帆、双环、中兴、吉利等纷纷宣布各自的混合动力汽车上市计划，新能源车开始进入一个跑马圈地阶段。

　　与此同时，国内新能源车量产的步伐也正在加快。今年国家发改委刚发布的第164批生产企业及产品目录中，第一次大规模出现了新能源汽车的身影。多达7款新能源车获批，并将在近期投产上市。其中包括一汽集团混合动力轿车、上海通用别克混合动力轿车、上海大众帕萨特燃料电池轿车以及来自东风、北汽福田和长安汽车的4款混合动力客车。众多新能源汽车齐登场，足见国家对发展新能源汽车的鼓励和重视。与此同时，又有消息传来：在鼓励消费者购买新能源车的多项建议中，国家相关部委在今年下半年可能出台购买柴油、混合动力汽车免购置税的政策。也许今年新能源汽车有望全面破局。