今年进入第十个年头的北京车展，因为天竺新展馆的启用以及各汽车品牌高层的云集，使得今年的车展再次成为车界盛会。车展关注度最高的无非是汽车界的新闻，以及重量级的新车，本期先预热些关注度超高的车展新闻、新车。从20日车展媒体日开始后，我们还将有一系列车展报道跟进，敬请关注。
五大最受关注新闻
● 广州本田自主品牌发布
看点：在发布自主品牌战略时，第一款广州本田自主品牌概念车也将亮相
自2007年7月广州本田成汽车研究开发有限公司，并宣布要推出广州本田的自主品牌起，广州本田的自主品牌便广受业界关注。本届北京车展，广州本田将正式公布其自主品牌的品牌中英文名称和品牌标识，并展示第一款自主品牌概念车，这将成为北京车展最大的亮点。
『第一款广州本田自主品牌概念车也将亮相』
广州本田执行副总经理付守杰表示，2008年是中国汽车行业合资30年，也是广州本田成立10周年。依托10年快速发展所打下的基础，广州本田具备了较为雄厚的资金实力，也培养了一大批研发人才，从而为发展自主品牌奠定了坚实的基础。广州本田在引进HONDA品牌同时发展第二品牌，是广州本田基于对未来中国汽车市场竞争形势的判断而作出的重要战略决策。
● 文德恩为上海大众第四工厂揭幕
看点：南京菲亚特工厂变身上海大众第四工厂。
3月中旬大众在德国沃尔夫斯堡举行的新闻年会上，大众集团董事长文德恩表示，对于大众集团来说，中国市场甚至比美国更重要，下个月他将亲自来京参加北京车展。文德恩在北京车展前的一项重要活动就是4月18日亲赴南京为上海大众第四工厂揭幕。
『南京菲亚特工厂变身上海大众第四工厂揭幕』
由于上海大众的产能瓶颈日益凸显，急需寻求新的生产基地，上南合作后，南京菲亚特在江宁的生产基地顺理成章地成为了上海大众的第四新工厂。4月18日起，上海大众Santana Vista志俊将开始在前南京菲亚特工厂生产，5月15日正式投产。据悉，目前上海大众的相关人员已经入驻原南京菲亚特工厂，对生产线进行改造和调整。根据上海大众计划,今年确保5万辆争取6万辆，南京菲亚特现有产能15万辆，第一期将维持原产能，预测投资1.7亿元人民币。2009年，上海大众规划产辆10万辆，届时将申报二期投资。
● 北京牌自主车型亮相
看点：两款“北京牌”自主品牌实车首次亮相。
去年的上海车展上经典的“上海”牌轿车被上汽集团“唤醒”，今年的北京车展上也将有重生的“北京牌”轿车亮相。近日，北汽控股兼北京奔驰－戴克董事长徐和谊表示，在今年的北京车展上，备受期待的“北京牌”自主品牌车型将会正式亮相，这是继“福田”汽车后北京汽车工业培育出的又一自主创新品牌。
『北京牌实车将亮相——图为陆霸』
据徐和谊透露，此次亮相的两款车型由北汽控股自主研发，分别定位于中型车和 SUV，“但具体的量产时间，还需要等待”。据北汽控股公司的自主研发平台 ———北京汽车研究总院此前制定的“北京”品牌整车研发规划，将分两个阶段开展：第一阶段以军车和SUV车为突破口；第二阶段包括经济型轿车和高档轿车的“北京”品牌的乘用车研发。北京牌的自主车型将为北汽完成“十一五”期间200万辆的目标贡献重要力量。
● 塔塔参展
看点：售价不到1.8万元的NANO将在车展上首次亮相，塔塔汽车对中国市场的下一步动作备受关注。
在上月曝光塔塔NANO将亮相北京车展后，这一消息的关注度就热度不减。一方面是，国人终于可以近距离接触这款已经量产的世界上最便宜的小车。塔塔的NANO售价为2500美元，折合人民币不到1.8万元。NANO长约3.1米，宽约1.5米，高约1.6米，拥有相当大的离地间隙。配备了623cc全铝多点喷射双缸汽油发动机，最大功率33马力。它的发动机放置在车身后部，采用后轮驱动设计，它将提供一款豪华型和一款基本型的选择，同时会有相当多的附件和车身颜色可供选择。
『印度塔塔NANOA车型』
更重要的一方面是，在本月成功以23亿美元收购捷豹路虎品牌后，塔塔的全球战略布局似乎在逐渐成行，它的下一个目标会不会就是成长迅速的中国市场，这异常引人关注。而且，一个有意思的相关消息是，已与奇瑞建立底盘合资公司的美国阿文美驰公司，在印度为塔塔的NANO小车提供一半的汽车零部件支持。在与奇瑞的合资公司中，阿文美驰占60％的股份，并将于今年下半年投产，计划在3～5年内达到1.5亿元的销售目标。如果塔塔计划进入中国市场，阿文美驰与奇瑞的这家合资公司将为NANO的国产提供极大可能性的生产支持。虽然，截至目前为止，这些问题尚无定论,但相信车展上，塔塔汽车会给出部分答案。
● 新展馆首次启用
看点：70万人次的观众流量考验新展馆附近交通负荷能力。
今年将是北京车展首次在新展馆举办。位于顺义天竺空港的中国国际展览中心新馆，展位面积达到创纪录的16万平方米，其中室内10万多平方米，室外6万多平方米。新国展东邻首都国际机场，西靠温榆河生态走廊。周边有京密路、五环、六环、机场高速、京承高速、机场北线组成的高等级公路网，公共交通包括轻轨、公交、出租及机场巴士，交通非常便利。
『北京车展首次在新展馆举办——点击看大图』
因此，车展主办方也比较鼓励和提倡观众乘坐公共交通工具前往展观参观。车展举办方分析，今年北京国际车展的观众流量将达到70万人次以上。据悉，新展馆附近目前落实的车位在4000个以上，顺义区政府计划最终提供的车位将达到一万个。举办方初步计划在市内设置大量车展班车乘坐点，尽量用大型班车运送观众前往展馆。对自己驾驶私家车前往的观众，则采取一定限制措施，例如需要车展方发放的车证等。
五大最受关注车型
● 奥迪Q5
看点：进口还是国产？与Q5同平台的新一代A4的国产，以及Q7的热销，都增加了Q5国产的可能性。
Q5的直接竞争对手将是宝马X3。在3月奥迪全球新闻年会期间，国内媒体首次近距离接触了奥迪Q5。当时展示的是一款2.0TDI柴油版Q5，从外观尺寸上来看明显比Q7小上一圈，并且从后车窗向尾部过渡的空间明显缩短。从前脸看，Q5的车标位置相比Q7明显下移，有些接近奥迪的高档豪华车A系列车型的前脸设计方式。
奥迪Q5依然会装备Quattro四驱系统，并配备了Torsen AWD系统，使其前后轮能够实现40/60的动力划分。并且会开发三种动力模式，汽油版、柴油版以及轻度混合动力版。另外，奥迪Q5还配备了高度可调式空气式悬挂、下坡控制系统等高科技电子装备。据悉Q5将可能与大众Tiguan使用相同的发动机系统，这意味着Q5将会有1.4TSI、2.0TDI、3.0TDI等多款发动机可供选择。
● 大众Model-X、Model-Y
看点：新捷达，还是桑4000？又或是一汽大众的全新产品，和上海大众的LAVIDA朗逸。厂家总喜欢玩文字游戏，车展上亮相后就能一见真章了。
大众在中国的两个合作伙伴都要自己推紧凑型车了。据悉，MODEL-X是一款来自大众PQ35平台的车型，已经在一汽大众二工厂试产。Model-X是一汽大众根据宝来车型，自主改造出来的一款紧凑型车。根据一汽大众目前的官方说法，MODEL-X的预计价格会在9万至11万元之间，在一汽大众的紧凑车产品线中，它的定位高于捷达低于新宝来。竞争对手瞄准凯越、伊兰特等韩国品牌的实用大众车
。
『MODEL-X』
『Model-Y』
上海大众的Model-Y显然更快一步，至少新名字已经确定下来了，照例是外文加中文式的组合名称LAVIDA朗逸。LAVIDA也出自中德联合开发小组之手，该小组曾设计了哪吒概念车，上海大众已经将哪吒的设计风格全面融入到了即将量产的LAVIDA上。同样该车也源自大众的PQ35平台，上海大众的目的应该是弥补小型的Polo到中型帕萨特之间的空缺。
● 奇瑞“五娃小车”
看点：奇瑞的新一代小型车平台亮相。
S18系列是奇瑞新一代小型车平台，这次车展亮相的会是以奥运福娃命名的5款小型车。排量都在1.3L，分别为两厢五门、三厢、轿跑、Coupe和SUV五种车型。
据悉，S18两厢系列三款很有可能以QQ2贝贝的名字于明年上市，价格会在3.0万-4.6万元之间。余下的四种车型，三厢、轿跑、Coupe和SUV也会在2010年前陆续上市。
● 新一代天籁
看点：又一款全球首发车，中型车市场的又一个新竞争者。
2008款全新天籁将会在2008北京车展上实现全球首发，它将成为日产进军中国的拳头产品。东风日产副总经理任勇年初就公开表示，东风日产将在今年推出天籁新款换代车型，以期能够挽回天籁在2007年市场的份额缺失。
新天籁在北京全球首发，但国产估计要在今年年中，5月，新天籁将在日本本土率先上市。国产之后的新天籁除原2.3L发动机更换全新2.5L VQ发动机之外，在外观、配置上都有较大升级，价位将和现有天籁保持在接近的区间内。从已曝光的谍照上来看，新天籁在设计上较多地吸收了2007年东京车展上亮相的日产Intima概念车的设计元素。
● 红旗SUV
看点：红旗也越野，而且还是完全自主设计开发的。
之前接受专访时，一汽轿车股份有限公司红旗事业部部长郭世君透露，从HQ3开始红旗将推出一系列车型，包括中型车、豪华车，以及SUV车型。其中红旗SUV车型的概念车将在今年的北京车展上首次亮相。据悉，这款红旗的SUV车型，将是一汽完全自主设计开发的车型。
『红旗的SUV车型，将是一汽完全自主设计开发的车型』
● 新嘉年华fiesta
看点：换代嘉年华最终会取个什么中文名字？更重要的是，它能否不再重蹈老嘉年华失败的覆辙。
老款嘉年华三年来的销量只有3万辆左右，因此新嘉年华的市场前景如何将是最让厂家担心的，也是最被业内关注的焦点。
该车将在长安福特的南京工厂生产，虽然在本月的车展上就将亮相，但厂家表示要到今年年末该车才会真正开始市场的销售。并且从最近厂家多次强调新嘉年华与福特概念车Verv的承继关系来看，“嘉年华”这个名称极有可能被弃用.
