记者走访北京5家原南京菲亚特4S店时获悉，虽然有4家4S店的负责人表示，4S店已经基本确定继续和菲亚特合作，但接下来的工作却让几位老总头痛不已。吴总告诉记者，菲亚特的进口车要到下半年才上市，从现在开始到下半年进口车上市这段时间做什么，成了眼下他最烦恼的事，“但可以肯定，光靠维修是不行的”。

『Linea车型』

    去年12月26日，上汽和南汽在人民大会堂签署了合作协议，这也标志南汽和菲亚特正式宣告分手。此前，由于菲亚特和南汽双方股东之间“难以达成一致的目标”，导致南京菲亚特的车型引进动作滞缓、销量连年下滑，其2007年的销量下滑达40％。在去年中国汽车产销双双超过850万辆的背景下，菲亚特的成绩实在不能令人满意。与此同时，原南京菲亚特的经销商也在大量流失。据了解，在原先的南京菲亚特的近百家经销商中，目前仍在坚持的已不足原来的六成。

『Bravo车型』

    由于国产车已经销售一空，进口车成了各家4S店的救命稻草，但日前菲亚特汽车中国首席代表保罗·阿尔贝里诺对外表示，菲亚特的整车进口业务将尽快在今年启动，具体面市时间大概在6月底至7月初期间。进口车型将包括Linea、Bravo、Grande Punto三款，后续将有更多的车型进行本地化生产，最快从2009年开始。

『Grand Punto』

    虽然有接近菲亚特的人士告诉记者，在南京菲亚特工厂还有1000辆左右的库存车，但北京市环保局副局长、新闻发言人杜少中日前发布了一条令菲亚特北京4S店的经销商失望的消息。杜少中表示，北京市自3月1日起，凡是注册登记北京牌照的轻型点燃式发动机汽车，实施相关的国Ⅳ排放标准，同时停止销售、注册不符合上述要求的车辆。

『菲亚特现状令人头痛』

    记者得到的最新消息显示，为了安抚经销商的情绪，菲亚特正计划赔偿一定的费用来弥补提前解约造成的损失，但经销商们也表示，所谓的“赔偿”即便落实，也很可能是杯水车薪，远不能“解渴”。