1月15日，2008山东省汽车行业新闻发布会在济南举行，发布会是由山东省汽车行业协会主办，中国国际贸易促进委员会济南市分会、青岛市汽车行业协会、青岛嘉路博国际会展有限公司共同协办。来自政府有关部门、企业界代表以及驻济媒体记者共80余人参会。新闻发布会上，山东省汽车行业协会孙建设会长通报了2007年全省汽车行业的经济运行情况、分析2008年汽车工业的发展形势，对山东省汽车工业取得显著成绩，引起在场媒体的极大关注。
据了解，进入新世纪以来，我国汽车工业一直保持着较快的发展速度，年均增速高达24%。继2006年全国汽车产销突破700万辆大关之后，2007年汽车产量达到888.24万辆，2008年仍将继续保持两位数的增长，汽车产销有望首次突破1000万辆大关；据公安部最新公布的数据，截至2007年底，全国汽车保有量已达到5696万辆，占世界8.5亿辆汽车保有量的6.7%，每千人拥有汽车超过40辆；中国已成为世界第二大汽车消费市场、第三大汽车生产国和世界汽车工业重要的组成部分。
我省汽车行业在省委、省政府的正确领导下，积极围绕建设制造业强省和把汽车工业发展成支柱产业的目标，取得了显著的成绩。全省汽车工业规模不断扩大，技术和质量水平不断提高，竞争实力显著增强。已形成商用车、乘用车、摩托车以及发动机、零部件全系列、多品种、较为完整的研发和制造体系。截止2007年底，全省共有汽车企业750余家，拥有总资产1200多亿元，职工22.5万人。
“十五”以来，山东省汽车行业在全国同行业的综合经济指标已由2000年的第七位，上升到2007年的第三位。山东汽车产销量由2000年的4.06万辆增至2007年的73.31万辆,年均增长52.59%；工业增加值由49.9亿元增至291.46亿元，年均递增36.44%；利税总额由8.6亿元增至143.81亿元，年均递增56.87%。这样的发展速度，在山东汽车工业50年的发展历史上是空前的。
2007年，据山东省汽车行业协会对规模以上的企业最新统计显示，全省汽车工业累计完成工业总产值1761.19亿元，同比增长50.8%；主营业务收入1832.39亿元，同比增长51.4%；利税143.81亿元，同比增长46.1%；利润97.61亿元，同比增长65.8%；汽车及零部件出口交货值25.87亿美元，同比增长61%。
分析全省汽车行业2007年的经济运行情况,有以下特点:
—— 产销保持强劲增长势头，产品结构进一步优化
全省完成汽车产销73.31万辆和73.23万辆,同比分别增长48.3%和47.2%，其中：乘用车生产16.6万辆,占全国产量的2.6%；生产商用车56.7万辆，占全国产量的22.67%；重型商用车占全国产量的34.16%，轻型汽车占全国产量的29.91%，专用车产销10.45万辆和10.34万辆。摩托车产销132.62万台和132.45万台。汽车内燃机产销53.60万台和52.58万台,截止2007年底，全省汽车保有量达到531.66万辆，仅次于广东省，居全国第二位。山东省已经成为国内商用车重要的生产基地，重型商用车是我省汽车工业的优势产品。
—— 经济效益大幅度增长，运行质量进一步提高
全省汽车行业实现主营业务收入增加额为621.7亿元。实现利润97.61亿元,同比增长65.8%。从利润构成的情况看,汽车整车企业实现利润41.8亿元,同比增长53.1%;发动机企业实现利润总额35.9亿元,同比增长75.1%。两者合计占全省汽车行业利润的79.6%。重点企业健康发展对全省汽车行业的贡献度最大。全行业主营业务收入超过10亿元以上的企业有16家，利润过亿元的企业有10家。
—— 汽车产业结构进一步优化，整体竞争实力不断增强
2007年全省有7家汽车企业的产品获“中国名牌”产品称号，是历年获此殊荣最多的一年。到目前，山东汽车行业拥有“中国名牌”10个，位居全国同行业第二；拥有“中国驰名商标”5个，位居全国同行业第三；拥有出口基地企业23家，位居全国同行业第二；拥有各项专利1762项，名列全国同行业前列。
2007年，山东汽车行业喜事不断、大事相连：
中国重汽作为我国制造业首支红筹股在香港联交所成功上市，全年产销重型商用车突破10万辆。
潍柴动力荣获“全国质量奖”。“蓝擎动力总成系统”的推出，标志着潍柴已由柴油机制造商向拥有动力总成和商用车多元化产品的企业集团转变。2007年潍柴动力主营业务收入突破400亿元。
上海通用东岳汽车年产销“雪佛莱”牌轿车突破15万辆；东岳动力总成第50万台发动机下线；上汽通用五菱青岛分公司30万辆微型车和35万台发动机分别开工建设；标志着全省汽车产品以商用车为主，正转变为商用车、乘用车同步发展，乘用车比重逐年提高的产品格局。
一汽解放青岛汽车厂生产中、重型商用车6万辆。年底，一汽轻型汽车有限公司在青岛成立，一汽集团青岛汽车研究所挂牌成立；中通客车的混合动力客车、纯电动客车、BRT客车相继研制成功；这些都充分说明了山东汽车工业在自主创新、新能源汽车、智能化客车研究方面迈出了可喜的一步，取得实质性进展。
我省有9家企业进入中国零部件百强企业，一批零部件企业相继被认定为国家、省企业技术中心，汽车零部件企业的竞争能力和技术水平不断提高，为全省汽车行业跨越式发展提供了保证。
总结过去的一年，虽然遇到人民币汇率逐步攀升，外贸政策调整，原材料、能源价格持续上涨，企业成本控制难度加大等困难。但全省汽车工业仍继续保持高速运行态势。由于汽车企业经济效益的大幅度提高，以及对未来市场景气的良好预期，企业普遍加大了在产品优化升级，节能减排、生产、安全等方面的技改投入。我省汽车行业全年发展速度和各项经济指标都明显高于全国平均增长水平。
2008年是全国落实党的“十七大”战略部署的第一年，是实施“十一五”规划承上启下的一年。在新的一年里，我国将迎来改革开放30周年，还要举办29届北京奥运会。国家将继续坚持扩大内需的方针，着力增强消费对经济增长的拉动作用。国内市场对汽车产品的巨大需求潜力成为全球瞩目的焦点，居民消费结构正由衣食为主向住行为主过渡。虽然遇到高油价和越来越严格的排放标准压力，但是在“十一五”期间，产销增长仍是汽车行业发展的主流。初步预计，2008年国内汽车产销量同比增长将在20%左右，其中乘用车同比增长约21%，产销将达到780万辆，商用车同比增长17%，产销将达到290万辆。汽车市场继续保持较快增长态势，但增速有所放缓，结构有所调整。
新的一年，汽车市场需求增长既为汽车企业带来发展机遇，同时节能减排法规要求和社会责任也带给汽车企业空前压力，出路唯有技术进步。汽车技术进步对建设资源节约、环境友好型社会意义十分重要。
根据中央提出的经济发展要坚持“好”字优先的要求，我省汽车行业一方面，要把扩大消费、投资、出口作为拉动经济发展的重点；另一方面，把质量和效益放在优先考虑的位置，通过大力开展节能减排工作转变经济增长方式，优化汽车产业结构。要在掌握核心技术、打造品质品牌方面苦练内功。
在对汽车行业发展保持乐观的同时，也要注意到今年一些不确定因素对全行业的影响。我们既要充满信心，又要保持清醒。已持续数年的国民经济高速增长正在积累汽车产品需求增速回落的风险；日益加剧的国际贸易摩擦也促使汽车产品出口市场门槛不断提高；汽车行业的固定资产投资热潮正在加剧汽车市场供大于求的矛盾；节能减排法律、法规相继出台，将给汽车工业提出更高的目标和要求，特别是重型商用车将面临实施国Ⅲ标准的考验。所有这些必须引起全行业高度重视，增强危机感和忧患意识，未雨绸缪。
相关资料：
六大优势，三个有利条件支持山东汽车工业可持续发展
在2008山东省汽车行业新闻发布会上记者了解到，六大优势，三个有利条件支持山东汽车工业可持续发展。
六大优势：
重型商用车具有较强竞争能力
重型商用车是我省的比较优势和特色产品，我省不仅是国内最大的重型商用车生产基地，并且引领国内重型商用车发展方向。2007年，全国生产重卡40.51万辆，我省生产13.84万辆，山东重卡占全国产量的34.16%。
中国重汽集团具备年产10万辆以上的重型商用车生产能力，产品水平和技术水平在国内处于领先地位。
轻型汽车发展潜力较大
山东境内的轻型汽车生产企业主要有北汽福田诸城汽车厂、山东凯马汽车制造有限公司、山东唐骏欧铃汽车制造有限公司等企业。2007年全国生产轻卡112.32万辆，我省生产轻卡33.59万辆，同比增长33.4%，占全国产量的29.91%。
轿车生产实现健康快速发展
山东投巨资建设的轿车及轿车发动机项目，通过资产重组，上海通用东岳汽车有限公司发挥出巨大的产能，2004年继推出赛欧轿车后，2005年来相继向市场投放了雪佛莱新赛欧、景程、乐骋、乐风多款新车，形成了中级和经济型档次轿车，实现了产品升级。2007年轿车产量达到15.21万辆。该公司目前已具备年产20万辆轿车的生产能力。
专用汽车发展具有相对优势
我省是一个专用汽车生产大省，2007年全省生产专用汽车10.45万辆，产量、主营收入居全国前列，产品包括集装箱运输车、冷藏保温车、罐式车、自卸车、特种车及半挂车等数百个品种，其中冷藏保温车、自卸车、军队专用车和特种车等具有较强的市场竞争力。
汽车发动机技术水平较高
潍柴动力技术水平处国内领先地位。主要生产大功率柴油机，市场占有率达到70%；具有自主知识产权的“蓝擎WPlO、WPl2”系列柴油机，排放达到欧Ⅲ标准，并具有欧IV排放潜力，成为国内重要的重卡动力总成生产基地。上海通用东岳动力总成公司，生产全新一代l.6升发动机，2007年已生产发动机31.76万台，分别为别克凯越和雪佛兰等车型配套。
汽车零部件基础较好，部分汽车零部件市场占有率较高
我省180-460马力车用大功率柴油机、重卡车桥、制动系统总成、曲轴、活塞、连杆、汽车空调、散热器、气门挺杆、节温器、转向节等一批产品在国内具有明显的竞争优势，为加快我省汽车工业发展奠定了重要基础。
三个有利条件：
第一，汽车市场需求旺盛
2007年全省汽车保有量达到531.66万辆，按世界平均水平计算，山东汽车保有量应在1000万辆左右，市场空间巨大。较大的经济总量，较强的综合实力和旺盛的市场需求，为汽车工业发展和汽车消费市场提供了巨大的发展空间。
第二，相关工业基础较好
与汽车工业相关的机械、电子、橡胶、石油化工、玻璃、塑料、冶金、有色金属、装饰用品等行业门类较齐全，基础较好，综合配套能力强；现有电力装机总容量居全国第二位，煤炭、原油产量居全国第二位，这些都将对发展汽车工业起到重要的支持作用。
第三，有良好的道路交通、地理环境优势
目前已形成“五纵连四横、一环绕山东”的高等级公路网络，全省高速公路通车里程达到4000多公里，省会济南与16个地级市全部实现高速贯通，为发展汽车工业创造了有利的交通条件。
山东地处环渤海湾经济区，具有参与国际经济合作的地理条件和投资环境，有利于引进技术和吸引人才，为发展汽车工业提供重要的智力支持。
山东具备加快发展汽车工业的有利条件，特别是山东优越的区位环境、坚实的制造业基础、发达的相关产业支撑、高素质人力资源和科研人才保障，山东更有汽车零部件产业的大量集聚，为汽车产业的发展和核心企业的壮大创造了不可多得的良好环境。
