当一辆别克林荫大道作为通用今年在中国的第一百万辆车交付给车主的时候，通用中国的总裁甘文维心情想必是分外高兴。虽然不是最早进入中国市场的企业，但是通用却率先成为在华年销量突破100万辆的跨国汽车公司。甘文维说：“从1998年第一辆别克下线，通用汽车在中国经过5年时间实现了10万辆的年销量；之后花了3年时间实现了50万辆的目标；而从50万辆增长到100万辆则只用了两年。这既证明了通用汽车在华多品牌战略的成功，也充分证明中国本地消费者对通用汽车公司以及我们全系列产品的充分信任和高度认可。”

　　- 通用在中国继续领先

　　虽然在全球市场上，通用被丰田追得十分狼狈，并正在逐渐被丰田赶超，但是在中国———这个如今全球发展速度最快的市场上，通用却保持着领先优势。

　　据统计，在全球市场上，前三季度在产量上还一直保持领先的通用，现在已经被丰田以8.4万辆的优势反超；而在销量上，双方还处于胶着状态，竞争十分激烈。在中国市场，通用汽车今年的销量已经突破了100万辆，而这个数量却是丰田在华2010年要实现的销售目标。看来，丰田即使今年在产销上全部超过通用，但是在中国市场上也只能算是踩着通用的脚印前进，通用还是真正的“No.1”。

　　此前，通用汽车首席执行官瓦格纳来中国接受采访时曾表示：“我们很希望能拿到全球第一，但是如果今年拿不到的话，明年我们还会努力拿回来。”看来，对于世界第一，虽然目前身处困境，但是他们也不会轻易放弃。

　　甘文维说：“年销量突破100万辆，使通用汽车2007年在中国实现了一个完美的收官之战。突破百万销量将成为我们在华发展历程中的里程碑，由此，通用汽车将揭开在华发展的新篇章：继续整合全球及本地化优势资源，扩大产品线，确保我们有足够的能力为中国消费者不断提供最符合他们需求的汽车产品。”

　　- 通用宣布涨价 中国市场不受影响

　　近日，通用汽车在美国宣布，对旗下部分2008款车型进行价格调整，以抵消钢铁等原料成本上涨对企业经营的影响。

　　据悉，根据车型不同，通用此次调价幅度在100至500美元之间，最高涨幅将达到1500美元，平均涨幅约为1.5%，但一些市场竞争激烈的车型价格则保持不变。同时，在此次涨价中，经销商还未完全销售的库存车辆将不受涨价影响，价格保持不变。

　　对此，上海通用汽车公关部郭凤兰说：“此次涨价只是在美国本地市场，对中国市场没有任何影响。”据笔者了解，从市场上的情况来看，目前上海通用在北京市场上的车型反而有着千元不等的降幅。

　　- 通用召回 国内涉及数量尚不清楚

　　虽然涨价并没有殃及国内市场，但是其随后宣布的召回，中国市场则未能幸免。通用宣布，由于后桥齿轮可能存在漏油现象，他们将在全球召回31万多辆汽车，其中有27.6万辆在美国市场，3.8万辆在加拿大、墨西哥、中东和亚洲市场。

　　郭凤兰表示：“我们也关注到此次召回，但是还没有接到相关的具体信息，我们还需要和通用中国进行沟通，了解一下在国内市场的召回车型和数量，并向国内有关部门上报。”据了解，此次召回的车型包括2005年至2007年生产的凯迪拉克CTS、STS和SRX，2006年至2007年生产的庞迪克Solstice，以及2007年生产的土星Sky，其中凯迪拉克CTS、STS和SRX在中国市场均有销售。

　　据悉，通用在全球的召回工作将于明年2月启动，届时将免费为消费者更换存在隐患的齿轮密封装置。郭凤兰说：“召回毕竟是企业对消费者负责任的表现，一旦有最新的消息我们会及时通报。”

　　(刘世瑜 宋晓艳)