新浪汽车讯 12月7日，博格华纳公司主席兼首席执行官TimManganello先生率领旗下四大业务部门总裁飞抵上海，考察中国市场。这次博格华纳公司高层的集体来华之旅，不是一次普通旅行，而是想要在中国推介他们的最新DSG(双离合器)等前沿技术。博格华纳变速器系统总裁BerndMatthes先生在接受中国媒体采访时透露，其重要客户上汽荣威将在2010年左右率先推出装备博格华纳最新DSG(双离合器)技术的新车型。

　　DSG变速器模型

　　DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，采用双离合的DSG是一种换挡动力传递时间仅为0.2秒的快速变速器，主要用于赛车和高档跑车上。DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG带来低油耗的同时，车辆性能方面没有任何损失，同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换档，不影响牵引力。配备了DSG的发动机由于快速的齿轮转换能够马上产生牵引力和更大的灵活性，加速时间比手动变速器更加迅捷。

　　近年来，博格华纳在动力传动系统领域，一方面为全球的整车制造商提供变速器的高档部件；另一方面，博格华纳充分利用对传动离合技术的理解，设计开发各类互动式扭矩管理系统。博格华纳在全球的主要客户包括宝马、奥迪、大众、戴姆勒-克莱斯勒、通用、丰田、福特等众多跨国品牌。

　　博格华纳变速器系统总裁BerndMatthes先生在接受中国媒体访问时表示，他们可以为全球所有的自动变速器(AMT、AT、CVT、DCT)提供模块和完整的变速器设计、开发，2007年销售额有望达到10亿美元。Matthes先生向中国记者介绍道，双离合技术是基于手动变速器设计，采用博格华纳离合器模块，可让驾驶者既享受驾驶的舒适性，又获得驾驶的愉悦，同时整车燃油消耗降低。以最为著名的大众Golf GTI为例，带有DSG的车型0到100公里加速只需6.9秒，这个成绩比手动档的车型更快。更加令人印象深刻的是，在性能提高的同时，配备DSG的车型百公里油耗只有8.0升，与普通手动档车型相当。

　　最有可能采用DSG的荣威新车

　　Matthes先生透露，近年来中国汽车工业的发展速度惊人，正在洽谈与中国整车企业合作的事宜，我国自主品牌汽车上汽荣威将在2010年前推出与博格华纳合作的带DSG双离合变速器的车型。虽然Matthes先生没有透露具体的车型，但是目前根据上汽的规划，明年就要上市的荣威750 1.8T和荣威W261最有可能成为搭载博格华纳DSG双离合器技术的车型。