江淮公司推出的这三款新发动机，完全是自主研发制造。其中2.4CBR 发动机性能优越，比同排量发动机可节油10%左右。此前，国内还没有自主研发的CBR发动机实现量产。

　　江淮汽车整合全球资源，与国际知名发动机设计公司AVL合作，以降油耗、提功率、降排放为主要目的，采用CBR(可控燃烧速率)技术，以公司目前产品4GA1为基础进行设计提升。CBR技术可以使发动机在中低转速和负荷工况下，增强涡流强度，提高燃料混合气燃烧速率，同时该系统可以达到更高的废气再循环(EGR)率，使动力经济性更好，排放更加清洁。

　　2.0TCI汽油发动机大幅度提升发动机的动力水平。据江淮工程师介绍，2.0L发动机在采用增压技术后，发动机最大功率可达130千瓦，升功率达到了65Kw/L，性能与 V6自然吸气发动机的水平相当。同时2.8T柴油发动机采用了国际先进成熟的柴油动力技术，比同排量汽油MPV节油30%以上，排放量也比汽油MPV低30%左右，有害物质排放比汽油机低45%。汽油机本身具有的安全耐用、性能卓越、绿色环保等诸多优势，在今天油价持续上涨的背景下，经济省钱的优势尤为突出。

　　“与世界同步，为生活加速”是本届广州车展主题的口号，江淮汽车绿动力的集束迸发，以特有的亮相方式诠释了这一主题，引起业界的广泛关注。据悉，不仅是搭载着绿动力的2008款瑞风祥和(2.0T)、瑞风彩色之旅(2.4 CBR)提前亮相广州车展，新动力还将满足江淮汽车全系乘用车匹配高档次、低油耗、低排放或动力强劲的应用需求。明年初，搭载2.0T发动机的瑞鹰SUV行将推出。

　　业内人士指出，从研发到批量生产，江淮2.4CBR及2.0T汽油、2.8T柴油发动机的面世，不仅证明了我国发动机研发制造技术水平的提升，另一方面也标志着江淮公司核心部件品牌化、系列化的又一次完善；与此同时，“技术的江淮”这一企业品质形象将得到市场的广泛认同。

　　节能减排以及动力强劲是当前汽车消费需求的主旋，实际上江淮集束迸发绿动力“蓄势已久”。随着全球能源的不断紧缺，全球气候变暖，汽车节能作为汽车发展的未来趋势将不可逆转。即便从消费者角度看，环保汽车已经成为多数人环保行动的主要载体。

　　在中国多数汽车企业依赖降价争夺市场的红海时代，江淮汽车把降油耗、减排放、提动力作为主攻方向，以充分有利的技术成果为中国汽车注入全新的竞争力。本次车展上“绿动2008——江淮瑞风、瑞鹰全系节能新动力”的发布正是江淮汽车近年来技术领域厚积薄发的又一面大旗，是江淮汽车进入2008年未来战略的一次超前发布。