出于对传统“金九银十”的渴望，汽车厂商均无一例外地加大了促销力度。虽然大局不佳，但至少国内乘用车市场自4月以来出现销量连续下滑的局面，总算在9月份得到扭转。

　　小型车增长幅度大

　　在乘联会媒体通报会上，全国乘联会秘书长饶达介绍了9月份的总体形势。饶达介绍说，9月份环比销售的增量大于去年，由于8月份市场负增长幅度大，9月份狭义乘用车市场国内销量和批发量同比仍然是负增长，9月份高于去年的增量并不说明市场有所回暖，而是过去短期积压的能量集中释放，如奥运期间推迟购车的人、油价上涨不愿放弃买车而犹豫的人都想赶在“十一黄金周”前购车等。

　　9月，小型车市场增长幅度最大。比亚迪首次挺入，并以第7排名超过排名第9的奇瑞，首次成为自主品牌车企的冠军。9月份，比亚迪F3销量超过12000辆，在当前比亚迪车型矩阵中，F系列车型全线出击，比亚迪已凭借F3、F0的集中发力获得重大突破，一举夺得9月自主车企销量之冠。

　　市场有声音认为这是国家消费税调整产生的结果，对此，饶达表示，还有一部分原因出自“油价的上涨和政府将要实施燃油税，以及用户对今后工资增长的预期不乐观”，小排量汽车的销售的增长不能说明汽车节能减排的政策已经到位，一旦我国经济的调整期过去，国民经济又恢复高速增长或者国际石油价格大幅下降后，目前的政策仍会使小排量汽车市场萎缩。

　　促销，促销，10月关键词

　　因为次贷危机引发的全球性金融危机，导致全球汽车巨头的市场下滑严重。9月份美国汽车市场月销量低于100万辆，市场萎缩超过20%。

　　随着全球汽车业的低迷状态继续，世界跨国汽车企业在中国的布局将发生很大变化。来自新华信的调查显示，今年以来，汽车业固定投资项目已经开始缩减，一些跨国汽车企业在中国的合资项目也进入停滞不前的状态。例如一直悬而未决的雷诺国产项目、菲亚特与奇瑞等国内企业的合作项目，甚至连一直处于高速发展的丰田也在日前宣布减慢在华步伐。

　　与此同时，国内合资企业也加大了市场调整力度。如一汽大众从10月15日起至年底，推出“胜利冲金，极速行动”的价格调整策略。专家认为，国内市场正需要“下重刀”式调整。 

　　拯救车市·推陈

　　卖不好更要“玩命”促销

　　7月至8月初的一段时间是车市的淡季，需求量下降，厂商纷纷打降价牌，市面上的降价消息很多，如之前的广州丰田价格放限，凯美瑞大幅优惠，新凯越价格一降再降等。而跳过8月的奥运期间促销的暂缓之后，车市进入九十两月后，厂家对于价格促销则更是不遗余力。

　　黄金周才过，车商就已经打开了降价的闸门。例如别克全系列的价格在节前的基础上再有“暗降”，08款君越2.4L豪华版的最低价格已经从节前的21.5万元降到了21万元，而该车的官方价格是24.98万元，也就是说，该车已经累计降价了约4万元。10月初，一汽丰田不仅对旗下的新威驰进行了官降，而且旗下的卡罗拉车型市场终端价格也进行了相应调整。本报从沪上的一汽丰田4S店了解到，卡罗拉全系车型的优惠都有所加大，其中1.8L特别版车型最高可以让1.7万。继通用、大众、福特等主流品牌纷纷拉开价格战之后。在终端价格一直保持着稳定的一汽丰田，终于也开始在价格上“动刀”。进入10月份后，先是新威驰优惠扩大到1.5万，后是锐志、卡罗拉、皇冠价格的让利全线拉大。特别对于目前销量上还是稳步增长的卡罗拉车型，价格将助推这款热门车型冲完最后一季。

　　东风本田思域在市场的表现一直不错，在08年上半年车市惨淡的情况下，思域是为数不多的完成了厂商销量目标的车型之一。曾经一度降幅超过2万的思域，自今年年中推出5周年纪念版后对价格重新做了调整。所谓纪念版的实质就是增配，价格上调也在情理之中。而近日思域的价格再次下挫，4S的优惠幅度在1.8万以上，而在部分二级经销商出已经出现了最高2.3万的让利。可以说这是思域一直一来最低的价格——看来金融的灾难全面引发汽车价格的跳水。

　　价格一直较坚挺的上海大众车价也开始松动，部分经销店的08款POLO劲情的价格都有近15%的下降，如08款POLO劲情1.4L自动时尚版目前的价格最低只有9.05万元，比官方报价整整便宜了1.5万元，比节前的最低价也再度下降了5000元。经过持续降价后，目前08款POLO劲情的全系列价格已经越来越接近紧凑型轿车了。

　　据红旗北京地区经销商销售人员介绍，红旗HQ3已正式更名为“盛世”，并且对销售价格进行了调整，3.0L豪华型由原来56.68万元下调至39.98万元，3.0L周年纪念版由原来的39.98万下调至34.98万元，而4.3L精英型售价保持不变，目前3.0L现车比较充足。一汽红旗表示此次为官方价格调整，是为了HQ3更名“盛世”而进行的让利举措。

　　而一些进口车的降价幅度也很令人惊讶。全进口韩国中高级轿车雅尊，09款推出以来并没有得到市场过多的关注。品牌和营销是阻碍其拓展市场的因素，一款2.7LV6发动机配备手自一体变速箱，另外还有氙气大灯等豪华配置，而定价仅有24.73万。再加上目前的优惠，实际售价仅为23万另赠送GPS一台。这样的价格已经低于国产合资品牌同级车型，可谓性价比突出。雅尊还有一款3.3L排量车型，目前的售价也仅有25万，现金优惠幅度接近2万。

　　拯救车市·出新

　　新品救市先博眼球

　　9月份除去增配、特装车型，属于全新或改款(facelift)车型的共有五款:比亚迪F0、东风雪铁龙世嘉、众泰5008、新奥迪A6L、奇瑞A3。今年与这唯一持平的月份就是3月份。这些新车的上市能否起到力帆狂澜的作用，还无法确定，但为品牌赢得眼球则已是厂家的第一目标。

　　09款新福克斯

　　福特福克斯在中国车市风风火火三年之后，其改款车型09款新福克斯在9月25日适时上市。相对于老款福克斯12.98万～15.98万元的价格区间，新福克斯四个系列、七款车型的价格整体下移至11.89万～15.19万元。即便是在陷入低迷的车市上，依旧能够达到月均销量接近1万辆，使得老款福克斯当之无愧成为国内中级车市的标杆车型，其改款车型的高调上市足够吸引业界眼球。而事实上，无论降价增配的新福克斯能否延续这种辉煌，都势必将已竞争激烈的中级车市场推向更加惨烈的“白刃战”阶段。

　　事实上，对于长安福特的明星车型，老款福克斯已经在市场上征战了三年，去年福克斯在中国销售了13.3万辆，占到长安福特总销量的一半以上，其中两厢福克斯的比例占六成左右，即便是在今年国内车市低迷的形势下，前8个月中也有4个月销量突破1万辆。因此相对于同时期新车来说，09款福克斯救市的味道更浓一些。

　　比亚迪F0

　　9月2日，比亚迪F0全国上市。作为一款充分吸收欧洲最流行设计元素，汇聚国际经典潮流，安全配置齐全、兼顾动力性与燃油性的节能型小车，比亚迪为F0作了长时间的周密准备。作为自国家消费税"抑大扬小”政策实施后第一款上市的节能型小车，F0是汽车产业的第一块试金石，是比亚迪寄予厚望的市场表现车型。F0搭载的BYD371QA高性能全铝环保发动机，排量为1.0L，升功率突破了50kW，非常抢眼。值得一提的是，F0拥有目前中国市场上A00级别车中最强的底盘、唯一采用独立悬挂底盘系统的小车。

　　雪铁龙世嘉

　　就像世嘉的首批用户体操世界冠军莫慧兰拥有众多的冠军头衔和殊荣一样，作为东风雪铁龙世嘉的原型车，雪铁龙C4不仅有着驰骋WRC的冠军光环而且还包揽了众多的国际荣誉。作为全球最为畅销的两厢车型之一，C4时尚的外观设计和创新的设计理念包揽了英、美、澳大利亚等国近30项国际性奖项。而东风雪铁龙世嘉最大的亮点就在于它是对雪铁龙C4原汁原味的引入。

　　奇瑞A3

　　9月26日，定位于B00级、为年轻时尚的消费者群体量身打造的精致家庭轿车奇瑞A3正式上市。本次上市车型为1.6L标准型、舒适型、精英型，价格8.18万-8.98万。奇瑞汽车股份有限公司副总经理、销售公司总经理马德骥表示:“作为中国首款B00级车，A3充分体现了B00级家轿的核心技术特征，可凝练为:5E4W。‘5’是指5星安全设计；‘E’是指ESP电子稳定系统；‘4’是指四连杆式后独立悬架系统，‘W’是指Wide(宽体)”。马总还提到:A3的诞生有着划世代的意义，这个意义不仅仅针对奇瑞，同样也针对中国整个汽车行业。

　　拯救车市·机遇

　　车市寒流凸现高端小型车机遇？

　　10月7日北京上调油价，北京的先行一步，让各地车主风声鹤唳。尽管有专家表示，随着国家原油价格不断下探，国内的成品油价格也将随之下调。不过要说国内油价如国际一般跌去四成，恐怕不会有人相信。然而在诸多的变数下，专家认为油价的高涨对汽车市场带来一系列的连锁反应小型车看到了胜利的曙光，对于从2007年底到2008年陆续上市的高端小型车，机遇反而大于挑战。

　　这些高端小型车包括，长安福特马自达生产的马自达2、马自达2劲翔，广汽丰田雅力士、一汽丰田新威驰、广州本田的新飞度以及即将在年底上市的长安福特新嘉年华等。

　　厂商:动力强油耗低小车的空前机遇

　　中国汽车目前保有量约为五千万辆，汽油占整个国家原油消耗相当大的比重，随着油价的上涨，节油、节能已经成为国策的重中之重。2008年9月1日起调整的汽车消费税政策，即所谓的“抑大放小”政策，意味着我国汽车税费改革已经箭在弦上。燃油税、消费税的变革将会给小排量汽车及其生产企业带来空前的机遇，尤其是具有先进的动力技术、同时油耗低的高端小型车。

　　长安马自达的相关人士表示，油耗低的小型车是他们产品的主力方向。以马自达2　为例，它搭载了先进的MZR发动机，其中1.3升的发动机可以发出63kW的最大功率和123Nm的最大扭矩；而1.5升发动机则可以达到76kW的最大功率和138Nm的最大扭矩。而且1.3升版车型90km/h等速油耗为4.9升；而动力更强的1.5升版车型90km/h等速油耗为5.3升。除了马自达车型，丰田雅力士、本田新飞度同样很出色。依托外资企业先进的环保技术，使高端小型车在节能环保方面具有先天优势。

　　消费者:更亲睐实用与个性化

　　从消费者的角度讲，未来燃油税出台后，低排量、节油会成为消费者选车的主要指标，消费者购车盲目求大的心理也会随着汽车产品结构的调整而发生改变。未来的汽车产品会朝着更加实用，更加个性化的方向发展。据本报随机采访的一些打算近期购买新车的消费者表示，对于家用车他们在外部大小上的需求不在迫切，几乎所有的女性被访者都表示“开大车太累”。更多的消费者开始偏重于小车，但亲睐小型车并不表示对车内空间就没有要求，很多人希望厂商能在小车中营造足够的空间，而在此基础上优异的操控与动力则是锦上添花的设计。

　　同时，环保设计依然是很多白领车主体现自己品味的方式。马自达公司高层表示，其针对二氧化碳减排等长期困扰汽车行业的难题，加大各种新技术的研发力度，为改善地球气候环境和交通问题、实现可持续发展型社会做出积极贡献。这两款车除了卓越的燃油经济性能外，车身材料也应用了先进的环保材料，车身90%以上均可回收。

　　马自达2、雅力士、新飞度这几款车型，都在国外获得过多项大奖。业内人士认为，在国家相关政策的出台后配合明年车市回暖，高端小型车将成为未来车市的领军车型。