7月，国人紧锣密鼓筹办奥运盛会，全国上下一派热情高涨。但体育盛会的火热却无法笼罩中国车市的暗淡：各细分乘用车车型销量环比几乎“全军覆没”。其中，轿车销量下降16.8%，MPV和SUV销量下降分别高达18.9%和19.7%。而在根据发动机排量细分的区域里，只有2.0-2.5L这一排量段增长了12.9%，其余排量段销量全线下滑。

　　如今，北京奥运会落下帷幕，在大家为中国队的胜利欢呼之后可能还要思考一下，接下来的日子里，车市还会呈现出一种什么样的变化？尤其那些在轿车市场发展中承担中流砥柱作用的中高级别车型，面对紧跟着到来的“金九银十”的销售高峰，还有谁会继续笑傲江湖？待我们一一解读。

　　王者归来——广本第八代雅阁

　　自从凯美瑞上市以来，雅阁的版图就被一再吞噬。在重重重压之下，广本于今年1月份推出素有“史上最强雅阁”的第八代雅阁与凯美瑞抗衡。在产品性能各有千秋的情况下，广本重拳出击，把雅阁原有的2年6万公里保修提升到3年10万公里，把两者的对抗从阵前延伸到敌后。这一杀手锏果然立竿见影，在经过了与凯美瑞的几个回合此消彼长的交锋以后，雅阁终于在7月份以超过凯美瑞将近8千辆的战绩夺回了累计销量冠军的宝座，同时在整个轿车领域低迷的情况下，实现了同比增长131%。以此推断，在接下来的九、十月份，雅阁势必会乘胜追击，向着2008年年度销量冠军的目标发起冲刺。

　　步步为营——一汽奔腾B70

　　如果把今年1-7月份中高级轿车的月销量汇总成表，你会发现有一款车型的表现竟然是如此之稳健。不知道是不是由于奥运年的到来为这款自主品牌的产品注入了活力，自去年底今年初，一汽奔腾就一改以往相对平淡的表现，在自主品牌中高级阵营中脱颖而出，一举跃入人们的视野，或许这就是人们常说的厚积而薄发吧！真正的认识一个人不是件容易的事，真正的要认识一款车同样也不简单。目前的这些奔腾车主们，大多经历了当初对产品的怀疑、对品牌的迷惑和对服务的顾虑，当然，还有更多的人是经历了长时间的等待和观察，才对奔腾的质量和性能以及服务有了深刻地了解。于是乎欣然出手，于是乎奔走相告，于是乎在众人的拥护下奔腾稳定的迈着自己前进的步伐，于是乎奔腾B70在刺刀见红的中高级轿车领域占据了一席之地。在今年4月召开的新闻发布会上，一汽轿车发布了全新的产品规划，同时也于北京车展和奥运期间，向外界展示了自己在混合动力研发方面的实力。可以预见，在一汽轿车如此坚定的战略部署下，必然还会对奔腾B70在营销各个方面持续加强，以获得一个稳中有升的发展平台。所以，估计在“十·一”前后一汽奔腾B70还会有所动作，为自己良好的销售势头推波助澜。

　　回天有术——新天籁

　　天籁，这款曾经被东风日产寄以厚望的高端车型，自从2004年投产以后，似乎就一直对中国市场有些水土不服。应该说，天籁就产品本身完全可以代表“技术的日产”这一业内风范，但当初30多万的价格始终让人们踌躇是该再加些钱买辆奥迪呢？还是选这款虽然外观大气十足但似乎没什么名气的天籁？于是乎，天籁就在人们犹豫当中渐渐淡出了大家的视线。今年6月，新一代天籁携风雷之势回马杀到，最低19万的价格让众多中高级车型大惊失色，同时也让众多消费者欣喜若狂。人们也顾不得什么车市的旺季淡季，新天籁在上市一个多月的时间里就销售了1万多辆。有媒体报道，新天籁的整体设计理念很大程度上借鉴了英菲尼迪的做法，通过外型上的改变，让新天籁看起来更年轻，而不是过去老气横秋的样子，想来这正是新天籁上市后受到如此欢迎的原因之一。