上周在钓鱼台国宾馆，2007年度中国汽车品牌满意度调查结果正式揭晓。这个被业内外誉为“中国版J.D.Power”的调查历时半年，调查了23396位新车主，涵盖了全国26座主要城市的48个汽车品牌。

　　中国汽车品牌满意度调查已经进行了3年，调查结果开始逐步被中国汽车业界所认可，权威性也在不断提高。

　　汽车品牌满意度调查，属于汽车后市场范畴，在西方发达国家已经非常成熟。目前名气最大，也最权威的第三方客户满意度调查咨询机构，是美国的J.D.Power。随着中国汽车市场的迅猛发展，J.D.Power也进入中国，在中国进行市场调查，开展咨询业务。据说J.D.Power卖给国内汽车企业一份品牌满意度调查报告，价格高达六、七十万美元。

　　由于中国的消费者不太习惯接受随机调查，在中国开展汽车品牌满意度调查非常困难，经常是十个被调查者只有一两个愿意接受调查，调查样本不足严重影响到调查结果的客观和公正。

　　权威的美国J.D.Power在中国也遇到这个难题。记得前两年J.D.Power发布了一个中国轿车品牌满意度调查结果，由于只有两千多个样本，遭到许多媒体的批评。批评认为，中国每年销售的轿车新车有几百万辆，仅仅调查两千多车主，就能得出结论，未免有些太轻率。

　　中国版J.D.Power刚刚起步，比起美国的J.D.Power，权威性还在建立中。但是，中国版J.D.Power样本数量远远高于美国版J.D.Power，调查的结果也更有代表性。

　　中国汽车品牌满意度调查组委会秘书长王堃介绍说，作为独立的第三方市场调研机构，联信天下国际市场调查机构拥有一套完整而有效的调查机制。在样本的采集上投入很大，通常采集一个样本要花四百至五百元人民币。另外，还开创了对汽车品牌的生产厂家进行管理现场测评，这在汽车品牌满意度调查中是一个新的创举。

　　本土中国汽车品牌满意度调查的出笼，打破了国外调查咨询机构在第三方客户满意度调查市场的垄断地位，带来了竞争。有了中国的J.D.Power调查，美国的J.D.Power调查报告售价跌了一半。一些国内汽车厂家开始既买J.D.Power的调查报告，也买本土的调查报告，互相参考，并据此制定品牌战略、销售战略和售后服务战略。

　　最新发布的中国汽车品牌满意度调查发现，中国汽车行业的质量得到改善，主要由占据中国新车市场四分之一强的本土汽车品牌所推动。标志着中国本土汽车品牌的整体竞争力正在提升。2007年自主品牌轿车的用户满意度比上年提升了6.7分，与合资品牌差距明显缩小。自主品牌在产品性能、质量和服务水平上都有了很大的提升。而这些内容，美国J.D.Power并不是十分关注。

　　有研究认为，包括汽车维修、二手车、汽车用品和改装、汽车市场调查在内的中国汽车后市场，潜力十分巨大，规模和利润也很可观。目前，许多国外企业已经盯上了这个市场，积极布局进入，抢占有力地形。

　　由国务院国资委研究中心、中国消费者调查网、联信天下国际市场调查机构共同主办的中国汽车品牌满意度调查，在占领汽车后市场方面，开了一个好头。给广大国内企业也提了一个醒，别老盯着汽车生产和销售环节，汽车后市场更有商机，发展空间更大，更是大有可为。(原载：2008年3月18日《参考消息 北京参考》作者：张毅)