本报记者 冯英杰

　　刚刚过去的1月，汽车市场经历了开门红，月销量创下历史新高。其中，乘用车销量继续保持稳定增长，但一片大好形势并不能掩盖汽车市场面临的问题。2008年伊始，多种因素开始影响汽车市场，汽车企业面临的成本压力越来越大，由此引发汽车价格上涨的说法甚嚣尘上。

　　分析人士认为，在汽车降价的大势面前，大幅涨价的可能性不大。降价也好，涨价也罢。消费者此时更加关心的是，在成本压力下，持续降价是否会对汽车质量产生影响。

　　降价大势遭遇成本挑战

　　一直以来，汽车市场的价格走势都呈明显下降趋势，尽管中间有起伏，降价已经成为汽车市场的主流趋势。今年，制造成本不断上涨，使降价变得更加艰难。

　　国家统计局2月19日发布了最新统计，受春节和雪灾等因素影响，今年1月份居民消费价格总水平(CPI)同比上涨7.1%，创1997年以来月度新高。包括原材料和生活资料在内的总体价格水平自去年以来持续攀升，已经成为经济生活中不可回避的矛盾。国际油价的上涨也间接增加了汽车制造成本。2月20日，纽约原油期货的收盘价和盘中价均创历史新高,分别为每桶100.74美元和101.32美元。在近一个月内，国际油价已累计上涨近10%。受石油价格屡创历史新高影响，用于汽车制造的工程塑料和普通塑料制品等石油衍生品价格上涨趋势明显，从而使汽车制造成本显著增加。

　　汽车制造不可或缺的钢材也在这时候出来“添乱”。2月18日，巴西淡水河谷宣布与新日铁、浦项等国际钢铁巨头达成铁矿石基准价协议。在上一财年价格基础上，铁矿石价格全面上调。受此影响，目前国内20多家钢铁生产企业已经在1月钢材产品提价的基础上，再度调高2月份的产品出厂价格。鉴于钢材成本占汽车行业总成本的比重较大，国内汽车行业面临非常巨大的成本上升压力。

　　除此以外，人民币升值与劳动力成本上升等都给国内汽车企业带来了巨大压力，使汽车企业的原材料成本、物流成本等全面上涨。

　　消费者担心降价影响汽车质量

　　在巨大的成本压力下，汽车企业的降价已经不是一件容易的事，但消费者对于汽车价格下降依旧持乐观态度。多数消费者认为，汽车降价已经成为市场的一大趋势，即使成本压力增大，汽车企业也没有勇气贸然涨价，降价依旧会是市场主流。真正让消费者担心的是，在不断上涨的成本制约下，汽车价格继续下降可能会降低汽车质量。

　　日前，一项针对消费者的调查表明，84%的消费者担心车价持续走低会影响汽车的安全性能。记者所采访的10位消费者也或多或少对这一问题表示了担心，其中有8位消费者认为降价已经影响到了汽车质量。“同样的车型，现在生产的与两年前生产的在质量上有很大区别，价格却大幅下降。所以，我担心价格下降是以牺牲质量为代价换来的。”消费者周先生坦言。他认为，持续降价并没有对汽车企业造成任何影响，羊毛出在羊身上，降价的损失早已被降低质量节约下的成本所抵消。王女士的观点虽然没有这么偏激，但她依旧担心降价会对汽车的安全性产生影响。“汽车价格一直在下降，而且降价幅度越来越大，我担心这样迟早会影响到汽车的安全性。”她说。更多的消费者认为，车降价以后，虽然从外部看不出什么大的不同，但在车内看不到的地方，可能会有不少的改变。

　　如果成本压力继续增大

　　降价将导致质量下降

　　据记者了解，面临巨大的成本压力，汽车企业也非常无奈。他们一边要与成本“作斗争”，一边还要兼顾消费者的感受，毕竟降价是目前争夺市场份额的一个法宝。“在激烈的市场竞争之下，即使成本上涨，也不能阻止汽车降价的步伐。”一家汽车企业的人士告诉记者。尽管如此，成本上涨已经是不争的事实，这也是汽车企业必须迈过去的一道坎。“目前的成本压力还能够承受，如果成本继续增加，价格又必须下降，只能牺牲产品质量了。”一位不愿透露姓名的汽车企业人士告诉记者。

　　实际上，近几年来，汽车企业的成本压力一直存在，通过管理改善等内部挖潜措施，汽车企业的成本控制成效显著，但成本继续增长总会给他们产生影响。在这种情况下一味降价，汽车本身的质量如何保证？