最近一段时间，新车上市的步子迈得有点急，除了意料之中的07款新车外，车市里突然多了些08款“新人”，例如08款速腾，08款飞度以及08款凯美瑞等。突如其来的08款新车，不仅让整个车市措手不及，更是让不少消费者一头雾水。难道中国汽车厂家手里的新车开始出现“过剩”，这才引得厂家们纷纷提前向市场抛售新车？为了揭开这个谜团，记者日前采访了国内知名专家，深入了解了这一现象背后的真正原因。

　　“左右手互搏游戏”

　　谈到近期08款新车赶趟上市的现象，国内知名独立汽车评论员贾新光不仅哑然失笑。他告诉记者，按照惯例，08款新车应该在08年年初或者07年年末的时候推向市场，像07款伊兰特、福克斯、马六等。今年不少汽车厂家在7、8月月份就开始推08款车型，比有些厂家的07款上市时间还早，明显感觉厂家的急迫心理。这让人感觉有些不正常。

　　贾新光表示，实际上，07款、08款都是个概念，而且都是厂家们自己定的说法，业界并没有明确标准，厂家推出个08款出来，潜台词是告诉消费者自己的产品超前先进。如果分析个中原由，就不难看出2007年中国汽车市场的两大变化，一是竞争过度激烈，二是市场变化太快。但厂家因此急着推“08款”车型，对市场对消费者而言，也不过是图个热闹，并没有太多实际意义。这有点象武术中的一项“左右手互搏”游戏，表面看起来眼花缭乱很热闹，但实际上并没有对抗和搏击。

　　“以新车刺激麻木车市”

　　“这是情理之中、意料之外的事情”，华夏时报汽车版主编赵云简单明了地表达了自己对08款新车的看法。赵云认为，经过连续多年的高速发展，中国汽车市场成熟度得到了较大的提升，消费者也日趋成熟和理性。因此，厂商家无奈之下，开始采取频繁降价和推新车的措施。但目前消费者对新车似乎已经产生审美疲劳　5厂商家只好通过加大“剂量”或者制造新的卖点来刺激消费者的购车神经，以完成企业的经营业绩。赵云强调，一款真正的新车，需要花费3年左右的时间，投入上亿甚至数十亿元，而且发动机、底盘或变速箱三者必改动其一。但不少08款新车，含金量的并不大，多是一些改款或小改动，严格来说算不上新车，只是车商对市场应对乏力的表现而已。

　　不过，赵云表示，08款新车中还是有不少“精品”，比如08款雅阁，是一款真正的换代车型，从外形、配置到底盘都做了较大的改进，是一款全新的车型。

　　“暗耍降价花枪”

　　在采访过程中，记者还听到另外一种说法：厂家急推08款，不过是一种宣传营销策略，意在摆脱销售困境。

　　张勇说，08款中有些车型的前款车型卖得不好，推出08款可以借新车名义在价格上暗降一把，来达到改变市场于己不利的局面，希望重新赢回市场。不过张勇觉得这些做法都是“临时抱佛脚”的措施，缺少长远眼光和营销智慧，并不可取。要想赢回市场，必须善待消费者，就得拿出真正的“08款”。 记者 郑明

　　链接：部分已上市或将上市的08款车型

　　08款思迪、08款飞度

　　08款速腾

　　08款凯美瑞

　　08款骐达

　　08款颐达

　　08款蒙迪欧

　　08款雅阁

　　08款吉利自由舰