科技含量都相当高的两款中级车型速腾和新Mazda3将于3月份PK车市，速腾秉乘了德系车型高技术含量的特性，新Mazda3在发动机、底盘等核心技术方面进行了升级，是马自达公司全球首发上市的新车型。 面对竞争激烈的中级车市，两款车型的技术含量都是佼佼者，但是来自中高档车市价格战的影响，价格策略将成为两款车型取得成功的关键因素。

 
        速腾，把竞争对手选定了马自达6和锐志车型，定价的空间在18-23万元。根据三款车型的一些技术参数和技术含量可以看出，速腾采取了拉高市场定位的策略，速腾的最终定价将低于18-23万元的定价区间。

       速腾的外观尺寸4544/1760/1461毫米，马自达6的外观尺寸4670/1780/1435毫米、锐志的外观尺寸4735/1775/1450毫米。相比来说，速腾相对紧凑、偏小，各种配置相差不是很大，速腾拉高市场定位的基础是德系车型高端的科技含量。

        马自达6的价格区间18.98万-23.98万，锐志的价格区间21.38-24.48万，相对目前市场热销的马自达6和锐志两车型来说，如果速腾选择18-23万的定价空间，将直接与马自达6和锐志形成竞争。马自达6和锐志的热销车型主要是低价低配的款式，选择如此的定价空间竞争是最激烈的，并且速腾的竞争力优势也将打折扣。显然18-23万元定价空间是速腾的营销“圈套”，远非最终的定价空间。

        一汽大众透露，速腾的定价最具竞争力。根据速腾生产的两种不同排量的不同车型，速腾主销车型的价格极有可能是17.38-20.18万元，这个定价空间既符合产品本身，也避开了马自达6和锐志的价格冲击。可以肯定，根据一汽大众的整体定价策略和德系车型的技术优势，速腾不会选择低价策略。

        新Mazda3将于3月底上市，相对速腾来说，并未选择竞争对手和目标市场。但是这款车型的定价对中级车市来说，影响力也是相当大的。如果速腾低排量产品的定价空间适当下伸，对新Mazda3将有直接的冲击。所以新Mazda3率先上市2。0排量的车型，把低排量车型做战略储备，而后推出。

        同是运动型产品，新Mazda3的外观尺寸4405/1745/1465毫米，比速腾和福克斯的4480/1840/1500毫米都略显紧凑。由于选择了在长安福特生产，新Mazda3短期内不可能完全替代福美来，虽然新Mazda3是福美来的升级和换代产品。

        根据福美来11.36和-15.36万元，福克斯12.98-17.58万元和速腾的定价空间，新Mazda3的2.0排量的产品定价极有可能在15-17万元左右。新Mazda3低排量的车型定价将对福美来产生较大冲击，这是新Mazda3率先上市2.0排量车型的原因。