不管你怎么看，眼下汽车服务行业成了香饽饽。没看到吗，不少开卖车修车培训班的人找到了感觉。即便如此，据说未来两年中，每年汽车修理人才的需求缺口，还是在30万人左右。我所说的人才，是会给汽车诊病的高端人才。其实，什么事情等到媒体公布了，就肯定晚了不少了。所以应该有点慧眼去先知先觉才好。

　　在汽车服务市场中，算起来还有一件没太引起关注的事情，那就是汽车美容快修店的连锁服务，已经悄悄铺开了阵势，只是目前还云里雾里的，没有显现出规模威力。据考证，在国外只有这种服务方式，才是最具有杀伤力的业态。在日本，有最著名的黄帽子和BACKS两大巨头；在美国，同样也有3家够辈分的品牌。他们之中最有实力者，已经在全球铺开了上万家小店，很具有垄断性，他们的员工，相信并非个个都是高级诊病师，但照样能用。

　　我所理解的这种服务，有点像目前的连锁超市，可以凭借连锁店的优势，拿到最便宜的货，并且服务快速，比如像沃尔玛那样的大鳄。汽车美容快修连锁店，相信其初建费用也不会太高，找一小块地方就能开张，而并非像现在的4S店那样，动辄几千万元的投资，到回收成本的时候，都快把老板急出病了。所以我看，如果你真的不是搞汽车服务的老江湖，还是别揣着钱猛找门路建4S店了，把目光瞄准这种低投入、高产出的小店，没准能给自己一个意外的惊喜。

　　我记得亚市的老总苏晖就曾一直力主别建太多的4S店，他的理论强调的是一种回归，多听听没有坏处。别到最后，被主机厂所谓上百万台年产量的宏伟馅饼，给砸个底儿掉。(雷雅梅）