最近我总觉得本田有些用力过猛，先是引进了新一代飞度，而后又爆出了下一代思域 Type R的假想图。不过作为国内老司机的我，并不关注什么思域 Type R，因为离我们很遥远，不引进国内说别的都是耍流氓（有谁认同举个手）。所以，我更加关注今天的主角---思域两厢版。7月27日，东风本田宣布思域两厢版正式上市，新车共涉及4款车型，指导售价区间为14.39万元---16.69万元。

外观方面，其实前脸要说的不多，整体造型与三厢版思域大体相同，全LED大灯，纯黑的中网也都是三厢版思域做的不错的地方。但是整体前包围造型确实要比三厢版本要更加的战斗，哪怕雾灯区域内部是封死的，那又如何？帅就完事了！

侧面和尾部才是这台车的重点，先说侧面，从车头延续过来的侧包围视觉效果很棒；门把手、后视镜也做成黑色的，可谓细节满满。17英寸轮毂虽然做了熏黑处理，但我个人认为造型过于家用，还是要换一套更帅气的才能衬托那性感的肥臀。

尾部就更不用说了，性感中带着狠劲儿。Hatchback样式的尾部与Type-R如出一辙，中置双出的排气搭配两侧的扩散器，带给您满分的炸裂感。后尾灯由一根黑色，并且不太张扬的尾翼相连，虽然很协调，但是也有遗憾在里面。什么遗憾呢，就是厂家方面已经说明了原厂不太可能后期推出安装类似Type R那样大尾翼的两厢思域，这也提醒我们，它和Type R还是有区别的。不过这都不重要，来了就好。

来到内饰，两厢版思域的内饰整体与三厢版相差不大，整体依旧是黑色调性为主，顶棚也改用了黑色材质，增加了一些运动的味道。不过那性感的球形挡板真是让人爱不释手，同时手动挡车型它的档把很短，换挡也很清晰，车主的驾驶参与感也会更强烈。还有一个有意思的点，就是两厢思域高配车也有手动版本，目前普通家用车能有这样操作的也只能是两厢思域了，厂商的小心思在这一点上表露的淋漓尽致。其他的，新车车机配备了Honda CONNECT系统，带有导航等功能，不过不支持苹果CarPlay，有些遗憾。

两厢思域座椅还是偏舒适的，侧向支撑并不算好。后排乘坐空间并没有因为造型的原因而妥协很多。在一些细节处，还是能够找到与三厢版的区别。两厢版增加了后排中央头枕，这算是补齐了三厢版本的不足。后排出风口并不在传统的中央区域，而是在前排座椅的下方。

针对于后尾箱有人会觉得空间会变小了，我个人认为其实它只是纵深方面会不如三厢思域，而在实用性等方面，都是更好的，毕竟日常生活拉很长东西的机会并不多。同时，它还配备了灵活性很高的遮物帘，这一点很不错。

动力方面，两厢版思域依然采用了我们非常熟悉的地球梦1.5T发动机，最大功率177马力，CVT版车型峰值扭矩220牛·米，手动版车型峰值扭矩226牛·米。百公里加速7秒左右，这应对日常驾驶完全足够了。

配置分析

2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT新锐控   指导售价：14.39万元  推荐指数：★★

标配车型，虽然没有前后雷达，但倒车影像、发动机启停、自动驻车、胎压监测、无钥匙进入、远程启动等实用配置该车都有配备。同时驾驶模式切换和可变转向比等配置也在时刻告诉你它很运动。只不过，配备的卤素光源大灯相比LED大灯确实差点意思。

2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控   指导售价：15.29万元  推荐指数：★★★

潮酷版本轮毂升级为17英寸，并加入了后雷达、定速巡航等功能，大灯也升级为LED远近光，9000元的价差就看您是否能接受了。

2021款 HATCHBACK 220TURBO 手动驾趣控   指导售价：15.99万元  推荐指数：★★★★★

思域两厢版这招够狠，目前同级别手动挡车型有这么高配置的凤毛麟角。该车型配有车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等主动安全配置。因为变速箱档位不受行车电脑控制，其ACC自适应巡航少了低速跟随功能，不过这不要紧，有就比没有强。由于部分司机有停车挂挡的习惯，所以远程启动也取消了，这样做避免危险发生。另外，该车车机配有Honda CONNECT，内含导航、车联网等多重功能。如果您想要更好的驾驶乐趣，那这台车无疑是更好的选择。

2021款 HATCHBACK 220TURBO CVT劲擎控   指导售价：16.69万元  推荐指数：★★★★

顶配自动挡车型自然有全速ACC巡航了，座椅也升级为真皮了，并且带有主驾驶电动调节。如果您买车主要的是家用和实用性，那么这款车错不了。

总结

结果毫无疑问，第一推荐自然是那唯一的手动挡车型，正所谓思域不买手拨箱，晚上睡觉都不香。

就目前来看，同级别高配车型有手动版本的只有两厢思域，这让那些老对手有些措手不及。况且思域这台车本身就很能打，再凭借其近似思域Type R的外观，俘获那些内心躁动的年轻人简直是手拿把攥。我们不能上它这个当，走，试驾去，要手动挡。