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深究嘉悦A5才知道为何叫“不挂大众标的大众CC”

2019-10-31 09:33:27 来源: 我要评论(0)

 

11月即将到来,全国也将进入寒冬模式,北风呼啸,万物凋零。但与节节走低的气温相反,人们对嘉悦A5的期待却持续升温。作为江淮汽车与德国大众合资后重磅推出的首款共线生产的掀背式运动轿车嘉悦A5即将于11月上市。与同级车保守有余的设计不同,嘉悦A5棱角分明的外观造型,干脆利落的车身线条,以及"垂瀑式"立体格栅,从细节开始就处处彰显着与众不同的气质。尤其富有跨界色彩的掀背式设计,让人不由联想起另一款同样遵循大众VDA质量标准的“大众最美轿车”——大众CC。

相比普通尾箱门,掀背式尾门不仅后备箱开口更大,而且由于乘员舱与后行李箱融为一体,呈楔型的车身在高速行驶时借助高速附着力,能有效提高行驶的操纵稳定性,所以成为许多轿跑车的标配。因此定位运动轿车的嘉悦A5与大众CC一样,也采用了掀背式设计,不仅带来动感活力的视觉体验,良好的空间拓展能力也非普通轿车所及。

 

同时与大众CC一样,嘉悦A5也遵循大众VDA质量标准,无论车身平整度、接缝,还是车身颜色状态都完全达到大众品质,不输合资同级车型。加上嘉悦A5的驾乘感受评价标准也由大众驾乘评价专家进行,确保了嘉悦A5的整车冲击感、滚动舒适性、起伏等指标完全达到大众性能标准,无论乘坐舒适度车辆稳定性,完全达到德系汽车标准。难怪有媒体称嘉悦A5是“10万元不挂大众标的CC”。

除了惊艳的掀背式设计,嘉悦A5的前格栅与前大灯也非常惹人瞩目。六边形进气格栅内部采用折线设计的"垂瀑式"镀铬饰条,通过外围的镀铬条,前进气格栅与呼吸式大灯连成一体,拉伸了车头的横向视觉宽度,极富冲击力,让人过目不忘。而如此富有感染力和冲击力的设计,当然也绝非出自一般人之手。

 

嘉悦A5整合江淮全球设计团队创意,并由意大利明星级设计大师——江淮汽车意大利设计中心首席设计师,原阿尔法罗密欧首席设计师Daniele Gaglione(丹尼尔)操刀设计,国内本部设计团队联合设计。一系列开创性的和极具美感的设计元素被体现在了嘉悦A5的身上,极大地提升了产品形象和赋予产品生命力。

 

 

基于"适度·简约"设计理念,嘉悦A5采用水滴型轮廓造型,流畅的轮廓线从车头一直延伸到车尾,与JAC家族式"鲨鱼鳍"窗线相会后向下延伸,勾勒出溜背造型,极具运动感。尾部造型上,丰富的线条令嘉悦A5的尾部立体感十足。贯穿式尾灯层次分明,周围还采用熏黑式处理,LED灯带夜晚点亮后不仅亮度出众,辨识度也非常高。

 

 

 

2005年成立以来,江淮意大利设计中心吸纳了许多世界知名的设计师,除了Daniele Gaglione(丹尼尔)之外,还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio,嘉悦A5的内饰设计正是由他负责。因此一系列开创性的,极具美感的设计元素体也体现在了嘉悦A5的身上。

嘉悦A5的仪表台采用平直线条设计,横向平行对称,线条干脆,纵向层次分明,整体简约大气却又不失时尚。嘉悦A5内饰采用黑灰双色和棕色两种主色调风格,细节辅以银色镀铬进行点缀,传达出全家人温馨驾乘空间的设计理念。中控台和门饰上使用了仿织物皮革,给人带来柔软和温馨感。另外,车内大部分区域还采用了"欧式双缝线"处理,大大提升了整车品质感。

三幅式多动能方向盘采用家族样式设计,具备控制多媒体、接听电话、定速巡航等功能。仪表盘采用7寸全液晶显示屏,画质细腻,反应速度快,可以显示导航、多媒体、车况等丰富的行车信息。10.4寸高清液晶中控屏几乎占据整个中控台,搭载4G车联网、语音控制、导航、360度全景影像等实用功能,进一步提升了全车科技感。

长期以来,合资品牌一直主导着国内轿车市场,自主品牌则在不断发起冲击,不断追赶。如今,随着与大众共线生产,严格遵守大众VDA标准的嘉悦A5的出现,自主品牌轿车也在终于拥有了比肩合资车型的高品质。同时借助大师设计的动感造型,宽敞的越级空间,丰富的配置,以及优异的底盘调校等优势,嘉悦A5不仅可以满足消费者对于轿车运动化、年轻化和高品质的需求,也有望成为家用轿车新的标杆。

11月即将到来,全国也将进入寒冬模式,北风呼啸,万物凋零。但与节节走低的气温相反,人们对嘉悦A5的期待却持续升温。作为江淮汽车与德国大众合资后重磅推出的首款共线生产的掀背式运动轿车嘉悦A5即将于11月上市。与同级车保守有余的设计不同,嘉悦A5棱角分明的外观造型,干脆利落的车身线条,以及"垂瀑式"立体格栅,从细节开始就处处彰显着与众不同的气质。尤其富有跨界色彩的掀背式设计,让人不由联想起另一款同样遵循大众VDA质量标准的“大众最美轿车”——大众CC。

相比普通尾箱门,掀背式尾门不仅后备箱开口更大,而且由于乘员舱与后行李箱融为一体,呈楔型的车身在高速行驶时借助高速附着力,能有效提高行驶的操纵稳定性,所以成为许多轿跑车的标配。因此定位运动轿车的嘉悦A5与大众CC一样,也采用了掀背式设计,不仅带来动感活力的视觉体验,良好的空间拓展能力也非普通轿车所及。

 

同时与大众CC一样,嘉悦A5也遵循大众VDA质量标准,无论车身平整度、接缝,还是车身颜色状态都完全达到大众品质,不输合资同级车型。加上嘉悦A5的驾乘感受评价标准也由大众驾乘评价专家进行,确保了嘉悦A5的整车冲击感、滚动舒适性、起伏等指标完全达到大众性能标准,无论乘坐舒适度车辆稳定性,完全达到德系汽车标准。难怪有媒体称嘉悦A5是“10万元不挂大众标的CC”。

除了惊艳的掀背式设计,嘉悦A5的前格栅与前大灯也非常惹人瞩目。六边形进气格栅内部采用折线设计的"垂瀑式"镀铬饰条,通过外围的镀铬条,前进气格栅与呼吸式大灯连成一体,拉伸了车头的横向视觉宽度,极富冲击力,让人过目不忘。而如此富有感染力和冲击力的设计,当然也绝非出自一般人之手。

 

嘉悦A5整合江淮全球设计团队创意,并由意大利明星级设计大师——江淮汽车意大利设计中心首席设计师,原阿尔法罗密欧首席设计师Daniele Gaglione(丹尼尔)操刀设计,国内本部设计团队联合设计。一系列开创性的和极具美感的设计元素被体现在了嘉悦A5的身上,极大地提升了产品形象和赋予产品生命力。

 

 

基于"适度·简约"设计理念,嘉悦A5采用水滴型轮廓造型,流畅的轮廓线从车头一直延伸到车尾,与JAC家族式"鲨鱼鳍"窗线相会后向下延伸,勾勒出溜背造型,极具运动感。尾部造型上,丰富的线条令嘉悦A5的尾部立体感十足。贯穿式尾灯层次分明,周围还采用熏黑式处理,LED灯带夜晚点亮后不仅亮度出众,辨识度也非常高。

 

 

 

2005年成立以来,江淮意大利设计中心吸纳了许多世界知名的设计师,除了Daniele Gaglione(丹尼尔)之外,还有原蓝旗亚与玛莎拉蒂的内饰总负责人Giancarlo Concilio,嘉悦A5的内饰设计正是由他负责。因此一系列开创性的,极具美感的设计元素体也体现在了嘉悦A5的身上。

嘉悦A5的仪表台采用平直线条设计,横向平行对称,线条干脆,纵向层次分明,整体简约大气却又不失时尚。嘉悦A5内饰采用黑灰双色和棕色两种主色调风格,细节辅以银色镀铬进行点缀,传达出全家人温馨驾乘空间的设计理念。中控台和门饰上使用了仿织物皮革,给人带来柔软和温馨感。另外,车内大部分区域还采用了"欧式双缝线"处理,大大提升了整车品质感。

三幅式多动能方向盘采用家族样式设计,具备控制多媒体、接听电话、定速巡航等功能。仪表盘采用7寸全液晶显示屏,画质细腻,反应速度快,可以显示导航、多媒体、车况等丰富的行车信息。10.4寸高清液晶中控屏几乎占据整个中控台,搭载4G车联网、语音控制、导航、360度全景影像等实用功能,进一步提升了全车科技感。

长期以来,合资品牌一直主导着国内轿车市场,自主品牌则在不断发起冲击,不断追赶。如今,随着与大众共线生产,严格遵守大众VDA标准的嘉悦A5的出现,自主品牌轿车也在终于拥有了比肩合资车型的高品质。同时借助大师设计的动感造型,宽敞的越级空间,丰富的配置,以及优异的底盘调校等优势,嘉悦A5不仅可以满足消费者对于轿车运动化、年轻化和高品质的需求,也有望成为家用轿车新的标杆。

责任编辑:郭坤

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