国内消费者爱suv，对suv的热爱可以说无以复加，suv销量可以说压倒性的胜利，越野车的基础上演变过来的suv，有着更加科技的配置与更加舒适的底盘，suv 与越野车有着密不可分的关系，从古至今皆为如此。无论是RAV4还是途观，他们都有着十分优秀而强悍的越野车的前身，一台优秀的suv，一定有着强大的生产背景。
虽然国内的越野车历史不及欧美，但是相比于日韩还是实力雄厚，我们也有自己的拳头产品，东风作为国内军工实力最雄厚的车企之一，从诞生到现在已经有了半个世纪，生产出来了无数优秀的越野车、军车，从早期对越反击战的EQ240到现在的猛士，都取得了重要的胜利，打铁还需自身硬，东风这个品牌，让士兵切切实实的感受到了什么叫做品质。
十年前一次偶然的机会探访湖北十堰工厂，东风猛士强大的产品力让见多识广的局座也竖起了大拇指，并且给了一个很高的评价"如同脱缰的战马，看到猛士就能想到战场上奋力厮杀的感觉"，这是局座给东风猛士打出了高分。也就是十年之前的探访，让局座对军工制造业充满了期望。
"军工品质是体现着一个国家的工业水平"，局座更认为军工强大才能国强，作为军工的后辈，东风风神继承东风军工的优良品质也就理所当然。因为靠军工起家发展的东风，走进新社会必然要进行一个转型，军工部分要保留，同时也要顾及到民用车，东风风神这个品牌应运而生，他的生产制造都按照军工品质的标准来打造。
东风风神AX7，就是在军转民背景下诞生的一款实力见证者，他来自于东风军工二号平台，很好的继承了东风军工的基因，不仅仅配备了同级标杆的科技配置，也有着很出色的安全性，C-NCAP安全标准就是最好的见证，产自军工平台的AX7品质拔尖，也给消费者定了一个亲民的售价，不足10万的起售价，相比于同级竞争对手，真正做到了让利于民。
军工二号平台诞生的AX7，在车身尺寸上占据了很大的优势，4690*1850*1727mm的车身尺寸要比同级suv更大更宽，得益于前后悬较短的布局，整车的轴距更是达到了2712mm级别，比同级博越、哈弗H6、甚至CS75都要大上一圈，足够大的尺寸很好的保证了整车的安全性能与内部空间。在外设配置上，东风风神AX7也彰显了军工的优势，225/60 R18的轮毂配备了马牌轮胎，无论是轮毂尺寸还是轮胎性能上，都足以说明东风风神的优势。而且全系标配透镜与LED日间行车灯，大大提升了行车安全。
军工产品首先要保证的就是可靠性与人机互动，这点AX7得益于延续与传承，整个内饰的设计偏向于运动，而且整个内饰用料都被大面积的软质材料覆盖，无论是门把手还是排挡附近，都能感受到软质材料带来的良好触感，在安全配置上AX7可以说名不虚传，全系标配ESP与胎压监测，很好的保证驾驶安全性，而前后雷达，多功能方向盘，车窗防夹手，定速巡航这种配置均能看到。面对更高要求的消费者，AX7也能轻松应对。
在动力系统上，东风风神AX7搭载一台1.4T涡轮增压发动机，这台发动机最大马力140ps，最大扭矩达到了196牛米/1800-4500，匹配一台5速手动挡变速箱，在军工的保证之下，这套动力系统经过了百万公里试验，很好的保证了动力输出的平顺性。工信部给出的综合油耗仅为7L左右。为了凸显AX7的军工品质，AX7每天在专用试车场中不断测试。专用试车场中的强化路况十分复杂，破坏能力是普通路面的15倍，也就是说车子在强化路面上跑1万公里，相当于普通公路15万的里程。AX7的高强度测试很好的保证了他的可靠性。
东风风神不仅在常规科技领域走在前沿，在众多厂家都没有涉及的无人驾驶领域，东风更是大胆突破，可以说很好的继承了东风敢想敢干的军工思想，去年东风技术中心研发自动驾驶技术，而且成功路试，自动驾驶车车顶布局了一部雷达，可以扫描周边环境迅速转化为实景，输送给行车电脑自行做出反馈，工程师通过电脑的数据做出一次次的优化，收集不同路况，不同环境的反应，AX7的无人驾驶正在一次次的完善，而在初次自动驾驶样车的时候就会发现他已经足够强大，通过斑马线遇见行人，AX7可以自行减速保证行人安全，通过弯道自行控制方向过弯，这些表现都值得点赞。
军转民的首要受益者就是消费者，市场优胜劣汰的法则永不会变，东风风神凭借着优秀的可靠性能在市场上崭露头脚，在前半年萧条的车市中，众多车企销量均出现大幅度下滑， 长安汽车、江淮汽车、长城汽车甚至用降价的方法挽回流失的消费者，但是东风风神AX系列销量却稳健增长，1--5月份销量稳步上涨9.4%，累计销量达到了4万台。
总结：在和平年代，我们无法感受到东风猛士的勇猛之势，但是却可以真真切切的通过东风风神感受到军工的魅力，军转民不仅仅是口号，更是我们实力的传承，是文化的积累。东风这个品牌带给了我们很多欢乐，东风一次次的突破自己，提升实力的同时，把更多的技术运用在消费者上。幕后的伟大，才是真正的让人敬佩！
