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智胜车市新常态 800万背后的东风日产

2016-12-29 11:28:23 来源: 我要评论(9)

       2016年12月26日,东风日产迎来了第800万辆整车下线,同时宣布了NISSAN、启辰双品牌完成110万辆的年度销量。伴随着中国经济发展以及汽车产业的升级转型而适时调整战略战术的东风日产,对市场和企业发展的领先半步的谋篇布局,在全价值链上实现行业领先。13年间,东风日产不仅实现从0到800万的产销,从花都一工厂到广州、襄阳、郑州和大连四地八厂,从单一产品成长到到全品类覆盖,再到销售网点数量超1600家,产业基地纵贯南北,实现了年产能从27万辆到110万辆的跨越。如此快速发展的背后,正是东风日产“风物长宜放眼量”的前瞻思考以及在行业新常态下的从容稳健。

产业黄金年,以速度赢规模

      在东风日产成立伊始,前瞻性基因就深深根植于企业当中。2003年东风日产成立,正值车市黄金十年期,在对于市场的布局及耕耘就表现出与其他车企不一样的领先特质。

      以车型产品上市为例,东风日产与当期行业中以单一车型进行市场试水的方式截然不同,东风日产凭借其对未来市场前瞻性的洞察,以过人的胆识和超乎寻常的大局观,迅速推出全车系车型,以6款车型导入快速形成强大的产品矩阵,快速跻身乘用车第一阵营。东风日产前瞻性的布局和大胆创新的突破,为后期从容应对市场大爆发奠定了产品基础。

      在网络建设上,东风日产率先铺设分级下沉经销渠道;创新的营销方式、团队的狼性文化,也为业界称道。领先半步的全面布局,使东风日产在汽车行业高速发展中占得先机,屡创佳绩。

       东风日产还是在合资车企中罕见的,自诞生起就潜心培育自主研发能力的企业之一。东风日产早在公司成立两个月后,就启动了技术中心项目,通过采用日产的全球研发、技术平台,加快产品开发速度,推进产品高品质达成。到如今,东风日产技术中心已成为拥有千余名优秀员工的日产全球四大海外研发中心之一,是中国在研车型最多、自主品牌推出速度最快的技术中心,也是华南地区最大的汽车研发中心,其整体研发水平比肩雷诺日产全球最高水准。

      同时,东风日产还在双品牌运作方面一马当先。东风日产旗下启辰是国内合资车企中率先建立的自主品牌,同时也是国内成长速度最快的汽车新品牌之一,为东风日产的发展贡献了不可估量的价值,随着启辰的壮大发展,更成为企业自主能力提升“先试先行”的生力军。启辰诞生短短几年时间内,已经拥有20万以上保有客户,产品线涵盖小型车、中型车、纯电动车、SUV全线产品,在行业中当属翘首。

      名必有实,事必有功。2003年,初成立的东风日产年销量6万,两年之后以160%销售增量成为当年中国汽车业界最大的黑马。2008年,年轻的东风日产迎来了第100万辆整车正式下线。纵观中国汽车企业的发展历程,达成百万量级的车企中,东风日产以业界最快的速度刷新纪录。凭借强大的企业全价值链体系力,“东风日产速度”用9年时间实现了零到400万辆的突破,并且仅仅在四年后,东风日产的累计产销量又翻倍至800万辆。

行业新常态下,以稳健谋长远

     近年来,汽车行业产能快速扩张,进入增速放缓的“车市新常态”。新常态下,东风日产前瞻性地提出从“快”到“稳”的经营方向。2014年,在告别“黄金十年”的高速发展后,东风日产率先提出夯实体系实力的策略,从产品驱动、销售为先,转向全价值链体系上的长远布局和精耕细作,实现以量变向质变的战略性转变。2015年一开年,东风日产就制定了“强基·聚力”的年度总战略,立足品质、技术、产品、服务、网络、电商等全价值链的基础强化,并以提车交车双跨“百万”的成绩,实现“高质量跨越百万”的年度目标。2016年,百万之上的东风日产,面对产业环境对企业发展新的要求,围绕企业文化、品牌和渠道等方面展开重点工作,强化“稳健经营,用心发展”主旨,为再次高质量的产销提升奠定了基础。

      东风日产副总经理周先鹏表示,“稳健经营、用心发展,是东风日产作为百万量级车企的发展新思考,是在新常态的行业环境下,因势而谋的行动指导。稳健与增长并不冲突。只有在体系稳健运转的基础上,才能实现销量新的突破。”

      服务客户是企业的根本,2016年,东风日产服务升级,把客户意识的强化作为重要工作。在“客户年”主题下,东风日产在内部全价值链开展“拥抱客户,走心服务”主题实践活动,提升全员客户意识。在服务质量层面,开展一系列的呼叫制培训方式,使受训店服务投诉率降幅达到38%。而在汽车后市场方面,首创二手车行业两年四万公里保修升级政策,延伸高质量的服务标准。

      作为营销体系中另一关键要素,东风日产还致力于网络升级,领先提出“渠道健康”的管理目标,采取降库存、良性价格机制等措施为经销商“减负”。在此基础上,2016年东风日产针对经销商收益提升展开多项重点工作,落实P20大城市战略,主攻1、2、3线主要的20座城市,不断优化专营店的数量及效率,并建立经销商能力诊断体系,帮助提升经营管理水平。同时不断扩大经销商业务范围,如二手车、汽车保险、汽车金融、汽车租贷等业务的发展,在2016年上半年置换率达12.21%,为东风日产历史新高。

      在品牌升级方面,基于对主力哈雷消费人群的洞察而展开的品牌年轻化战略,也已初见成效。2014年,东风日产基于对主力消费人群年轻化的洞察,提出YOUNG NISSAN品牌年轻化战略。2016年,全面落实YOUNG NISSAN 2.0,将年龄的年轻化延伸到心态的年青化,品牌好感度相较于2015年提升3.8%,位居合资品牌第三,首次超越丰田。

      不仅如此,在“供给侧改革”和“中国制造2025”描绘出产业和企业转型新方向的背景下,东风日产还领先布局智造升级。2016年,东风日产先进工程技术中心、启辰造型中心、东风日产大学三大中心落成,从产品、研发设计、制造、人才培养等多维度提升综合实力,全面实现东风日产的“内功”提升。

      要做到新常态下向体系发力、稳健增长模式的及时转变,除了依靠以速度建立起来的规模实力作为基础,更重要的是东风日产这头“大象”会“跳舞”。正是东风日产对于市场环境变化的及时洞察和领先布局,才得以赢得800万车主的信赖,取得800万辆达成的成绩。

拥抱智能时代,给大象插上翅膀

      如果说汽车产品是制造业中目前最具代表性的成果,是汇聚了轻重工业各领域尖端成果的集大成者,那么当汽车遇上智能革命的浪潮,东风日产毫无疑问地选择站在技术革命的浪尖之上。为了响应国家制造业升级和企业改革的需求, 2016年,东风日产前瞻性的提出“I³计划”,从智能出行(Intelligent Mobility Technology)、智造品质(Intelligent Manufacture Quality)、智享体验(Intelligent Customer Experience)三大维度布局未来,着力于全价值链的智能化升级。

      在智能制造方面,东风日产国内首创“整建制”的先进工程技术中心,将肩负起创建新型智能绿色工厂、产品同期开发和研究探索东风日产生产方式等三大职能,打造与国际同步、国内领先的工程技术核心竞争力,未来将致力于新技术、新材料、新工艺“三新”的研发。

     在智能出行方面,东风日产将在2018年导入新能源汽车,也将成为首个导入中国量产电动车的合资品牌。东风日产量产电动车将采用行业领先的电池包技术,和对电池实现生涯零污染管理。全面实现节能减排和环境保护。同时东风日产还将大力推行自动驾驶的研发与应用,预计在2017年,实现100%主力车型配备NISSAN i-SAFETY智能安全技术。在2018年,旗舰车型将导入ProPLIOT第一代自动驾驶系统;到2021年,重点车型将实现导入第二代自动驾驶系统,实现变换车道的自动驾驶。

     在智享体验方面,东风日产将以电商平台为依托,对消费者实现数字化服务。国内首个合资汽车公司自建的电商平台——车巴巴,为消费者提供专业、便利、尊贵的服务体验,构建上百人汽车专家团队,打造智能客服,并提供在线金融服务平台、提供优惠清晰可见的购车方案、利用第三方资源提供上门试驾/上门接车保养/等增值服务,未来还将开发加油充值、违章代办、自助停车等更多便利服务。

      “I³计划”的落实,将从产品技术到制造,再到消费者触点都注入智能化的要素,为东风日产在产业和消费者需求升级中赢得先机。

     “如果说规模之上依然保持灵活发展的东风日产是一只‘会跳舞的大象’,那么I³计划就是为大象插上了智能化的翅膀”,周先鹏表示。13年来一直思想领先、行动领跑,如今东风日产在800万的规模之上,将以“智能化”对企业进行脱胎换骨的改造,从而获得全新动力,再次出发。

       在谈及对未来的期望时,周先鹏说,“勇于变革、领先半步,让东风日产成为最具创新力、行动力的主流汽车厂商。”相信东风日产在对行业发展的前瞻性洞察和把握下,在智能时代的风口上,凭借坚实的全价值链体系力,以及所有东风日产人的满腔激情,稳健踏实的经营作风,东风日产挑战新高,再创辉煌绝非难事。

责任编辑:张敏

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