它是本田雅阁的孪生兄弟，却比雅阁大一号;
它比宝马X6更长，宽度接近丰田汉兰达;
它虽然块儿大，但却不及奥德赛高;
它长得有点儿像锋范，可既不算是轿车，也不是SUV。
那么，它到底是谁?
【青岛汽车网讯】融合了多项跨界设计元素，与雅阁轿车共用零部件高达60%以上，丝毫不逊色于轿车、SUV等标准车型，作为在雅阁平台上开发的新一代五座跨界运动性轿车，歌诗图(Accord Crosstour)的诞生令众多偏好实用空间、运动外形的多功能轿车，且又不喜欢SUV那稍显臃肿的外形的消费者眼前一亮，而较高的离地间隙、溜背式的造型是这一系列车型最为醒目的特点。
11月28日，由广汽本田青岛通宝店、福日店、瑞星店和瑞驰店主办，青岛汽车网协办的“探秘跨界魅力—广汽本田歌诗图试乘试驾会”在青岛即墨鳌山卫鹤山脚下举行。80多位歌诗图的忠实粉丝报名参加了本次活动，亲自体验了一下这款车杰出的操控性和轻盈顺手的转向。
创新体型，造就优雅歌诗图
作为本田在海外市场推出的一款Cross风格车型，本田将歌诗图定义为CUV，即Crossover Utility Vehicle。从其长相来看，中网采用了类似于锋范的设计，而宽大的后备厢设计提高了尾部的曲线，带来独特的视觉效果。
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鉴于它与雅阁的亲密关系，以致于歌诗图的轴距和雅阁相差无几，但车长和车宽都再添50mm，车身高度也有所增长。虽然其车身尺寸长度达到了5米， 但高度仅有1560mm，比同厂的奥德赛还要低一些，也少了普通SUV身材的臃肿，这样的体型比例着实堪称创新。
悬挂操控 别致歌诗图更胜一筹
本次试乘试驾会的客户将驾驶该车，亲自探寻了一下靓车歌诗图的神秘与别致，同时与其作比较的还有第八代雅阁和锋范。而试驾场地完美的沙石路面，使得整个试驾活动更具挑战性。究竟歌诗图是否一如传说中那样完美?试试看就知道。
一路下来，针对歌诗图的驾乘感受，无论是车内客户，还是坐在副驾驶的小编，都不禁发出“啧啧”的赞叹。歌诗图的悬挂构造和第八代雅阁保持了绝对的一致：前双摇臂、后多连杆的结构，体现了本田对于公路操控性能不间断坚持。而歌诗图的独特之处是在前悬挂内增加了复位弹簧，相关表示这个构造有利于减低过弯时内侧车轮离开地面的倾向，可以增强轮胎的附着力。
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歌诗图的悬挂设定不算很硬，过弯时整个底盘并不硬板，支撑也不算非常强健。车体的侧倾幅度比雅阁明显，但由于歌诗图并不比轿车高很多，侧倾并不会让乘员觉得不安。值得一赞的是歌诗图的刹车系统，踏板比例感很清晰，给驾车者很强信心，刹车时车身动作控制很好，“点头”动作很细微。
而在调较方面，歌诗图偏向于营造敏捷的公路操控感，转向虽然没有配备雅阁的VGRS可变齿比系统，但2.7圈的方向盘圈数依然属于快比例。方向盘虚位比雅阁稍大，这可以减少驾驶者手部零碎动作给车体造成的不必要摆动，让高速巡航时方向更淡定，同时并没有影响到转弯时的指向精确性。
谈到过弯，还要提一下歌诗图新加入的手动换挡自动补油功能。使用S挡进行手动加减挡操作时，每次减挡转速都会很爽朗地跃升，以最吻合的转速去配合挡位，这使得加减挡时几乎没有任何顿挫和不畅感，让这个大家伙也能奉陪你激烈一点驾驶的意愿。这个自动转速吻合功能在日常驾驶似乎不太起作用，在S挡它的效果很显著，但在D挡操作加减挡拨片，尽管能短时间触发手动换挡，但顿挫感来得比S挡要明显。
跨界有理 歌诗图另类驾驶口味
说起来，在市区驾驶，歌诗图的转向轻盈顺手，比较讨人欢心;但上了高速，即使车速超过120km/h，方向仍不见有明显的加重，偏轻的转向感影响了高速变线时的信心。由于动力灵敏、转向准确、刹车平稳，歌诗图开起来并没有惯性很大的感觉，这也是它能让你觉得“越开越小”的一个原因。只有在刻意粗鲁地驾驶时，才会觉得这个车体确实比轿车要笨重一点。
说到底，歌诗图这种车就是一个“四不像”，无论和轿车或者SUV比，它有都明显的短板，但是它的针对性非常强，倘若对了口味，你就会一厢情愿地选定它。真正和它同类的车严格来说只有一款——宝马X6，它向人们示范着这类纯个性“四不像”创新车种也能卖个满堂红，这也许是广本投产歌诗图的信心来源所在。
编辑点评：对于广汽本田新一代跨界车，歌诗图的外形风格可谓别树一帜，同时3.5L发动机日常驾驶动力充裕、安静顺滑，特别是VCM可变气缸技术能有效降低油耗，实际油耗低于3.5L级别。
另外，底盘离地距高于大部分轿车，城市行驶通过性更好，且公路操控轻巧，比大部分SUV更灵活敏捷和易驾;方向盘拨片换挡操作方便，S挡时加减挡畅顺有乐趣;车厢空间充裕，座椅宽大舒适; 车厢人体工程设计完善，各种装备容易上手;尾厢比一般轿车大，一拉放倒的后座、可抽出的储物箱聪明实用;此外，后视镜也足够大，后窗视野比一些轿车和SUV都要好……
不过，其车身尺寸宽大，倒车泊车时不太方便;内部空间和尾厢装载能力不及同等尺寸的SUV;高速时方向盘偏轻，影响变线信心。另外，虽说性能并无显著差距，但歌诗图的高速变速箱只有5前速，规格不及流行的6前速，且风噪声比较明显。
