【青岛汽车网讯】歌诗图随着雅阁Crosstour在国内谍照的曝光，新车入华的前景也逐渐明朗，而此次北京车展上新车的正式亮相和中文定名(正式定名为歌诗图)也宣告新车将正式在广汽本田投产，并将于下半年正式在国内上市。而在青岛秋季车交会中已于岛城朋友们见面，本网也及时对歌诗图这款车做详细图解，下面小编就带车友朋友们细细品位这款期待已久的广汽本田歌诗图。
歌诗图的前脸设计很大气，大面积的镀铬装饰中网继承了本田现有的设计风格，只是尺寸要更大一号。从前面看去，歌诗图的正面线条略为复杂，向两边突出的前保险杠和微微隆起的发动机盖子以及外扩的前轮眉，将整车视觉宽度进一步拉升，同时也颇具力量感。雾灯区为塑料装饰板且高度较高，雾灯区并无太多装饰，这样也不错，使人第一眼焦点就集中在硕大的有本田特色的中网上。
歌诗图尾部的设计也很个性，尾门与下半部分的车身并无一点过渡，直接采用切线的设计突出了尾门的轮廓，与前脸的大嘴遥相呼应。大面积的尾门玻璃一直延续到牌照区上方，尾翼横穿其上，使得车身后部的设计比较活泼。棱角分明的尾灯外形犀利，只是没有采用LED光源略为遗憾。
歌诗图既然定位于Cross掀背车型，其最大的特点就是大面积的尾门，从侧面看，车顶弧线在后排车身处逐渐趋于平缓直到尾翼处才收住，整个车顶曲线更像是飞机机翼的断面，高速行车时车顶气流流动顺畅，减小风阻的同时也降低了风燥。
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氙气大灯造型犀利并有大灯清洗功能，看大的后视镜可视面积也非常大视野清晰，不过转向灯的外形很一般。尾翼的下面还有一块小玻璃，从车内后视镜看去确实能增加不少后方视野。备胎的位置有点像一些SUV的布局，不过这种设计有利于拓展更多的后备箱空间，备胎的安放角度也经过精心的设计，在后部发生碰撞时备胎会向下沉，防止备胎侵入车内。
宽厚的后轮眉、浮点装饰的侧裙、大号的椭圆型排气孔以及225/60 R18的宽胎，使整车看上去充满力量感和动感，行走在大街上很吸引眼球。
歌诗图内饰的设计风格给人的感觉很豪华，不过与其动感的外观相比，桃木装饰条略显沉稳并不张扬。全黑色的内饰搭配很能烘托出一种豪华的氛围，双层的中控台多以曲面塑造，利用窗外光线反射后的渐变效果，突出其错落有致的层次感。
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歌诗图的内饰设计相当奢华，不过桃木的装饰仍偏保守，如果换成钛金色相信更加动感也更富科技感。中控台并不是软性材料而是硬质的塑料，视觉感官还不错但是手感很一般，摸上去硬硬的。
歌诗图仪表盘没有采用动感的炮筒设计，也许是为了考虑更广泛的消费人群，毕竟不是每个人都喜欢张扬的仪表盘。仪表盘采用了蓝色的背光，这也是本田车型首次采用的颜色，幽幽的蓝色让人浮想联翩，对于热恋中的两个人来说蓝色代表着浪漫，而对于单身的人来说蓝色又代表着犹豫。值得一提的是，歌诗图在前后排头部和前排脚窝处配有蓝色的车内氛围灯，晚上看上去确实很美。
真皮方向盘做工细腻，手感和握感都很不错，多功能按钮面积较大操作起来很容易，方向盘带有换挡拨片，在D档和S档位下都能实现拨片换挡功能。
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方向盘操作杆手感也很不错，不过集成的功能较多需要吸光一下，左右下方的多功能按钮用来调节仪表盘液晶显示屏的信息，并有语音导航设定功能，但目前汉语只能识别普通话。
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集成式中控台按钮手感出色，旋钮阻尼很舒服，不过功能按钮数量有点多，刚上手时需要习惯一下。空调的循环控制按钮、风力大小和送风模式都在副驾驶侧，操作起来略为不便。
黑色真皮坐椅做工出色，座垫长度较长大腿支撑到位，驾驶席具有10向电动调节且具有座椅记忆功能，副驾驶席有6向电动调节，主副驾座椅都有加热功能。前排座椅还配有主动头枕，在碰撞时为头颈部提供最大的保护。
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后视镜和车窗控制区都集中在主驾驶扶手上，操控起来很容易。遮阳板带有化妆镜且有照明功能符合主流设计理念，前后门都装有原厂的迎宾踏板，省去了后期改装的麻烦。
后排座椅同样舒适性不错，座垫长度也很长，并且与前排一样也有座椅加热功能，可以说歌诗图非常适合4个人长途旅行，舒适的座椅能够有效地减轻旅途的疲劳。后排座椅加热按钮和烟灰缸占据了本应该是储物空间的位置有点可惜，无形中后排储物空间少了不少。
歌诗图作为一款掀背车型，后备箱的空间自不用说，相当的阔绰，而且尾门开口很大取放大件物品很方便。后备箱与乘员舱之间的隔板采用两段式设计，而且隔板并不是密封的而是采用了织物材料。
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后备箱两侧上方各有一个银色拉手，轻轻一拉后座应声倒地，放倒后座与后备箱地板平齐，不过收到悬挂减震器的影响，中间部分的空间有些狭窄，不过整体空间还是非常的大，178cm高的成年人可以完全躺在里面。
后备箱地板下面没有备胎而是一个形状规整容积不小的储物格，并且可以单独拿下来清洗，放些零碎物品或是半成品的烤串既方便也不会弄脏手。后备箱右侧还隐藏一只低音单元，20cm直径的喇叭几乎与中高档桌面音响媲美，全车共有8个扬声器和一个低音单元，功放总功率为360W。
歌诗图高配车型配有导航系统和可视倒车雷达，无钥匙启动系统很方便，钥匙可以被车内监测到，不一定非要插入钥匙孔。
前排烟灰缸里有照明灯，为吸烟的朋友想得很周到，盖上烟灰缸和点烟器，上面的空间很深但开口不大，放手机正好。前排扶手箱前设有储物格，能放进两瓶标准的矿泉水瓶。
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前门储物空间尚可，能放下三瓶矿泉水瓶，后门则无任何储物格，本该放水瓶的位置被烟灰缸和座椅加热按钮取代，后排中央扶手有两个杯架但无卡扣。
歌诗图虽然定位于跨界车型，较高的悬挂设计对操控性影响并不大，其原因归结于歌诗图整车低重心的框架设计，以及避震器采用了复位弹簧技术，使得整车的操控性可圈可点，在实际驾驶过程中，歌诗图的驾驶感觉与普通运动轿车别无二致。在高速行驶时，车内的噪音控制的很不错，整车外观设计经过风洞试验来减少风燥，同时车内的音响系统能够检测到车内低频噪音，积极给予主动降噪，与降噪耳机的原理一致。
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3.5升VCM可变缸发动机，能够根据当前车辆加速情况、巡航速度来控制哪几个汽缸的工作。在急加速或是需要大功率输出时，6个汽缸会同时工作，而在缓加速或高速巡航时只有4个汽缸工作，而在中速巡航或是低功率输出时只有一侧的3个汽缸工作。在实际驾驶中，急加速轮胎打滑不明显，短暂的响胎后动力输出便源源不断，官方0-100km/h时间为7.9秒，在市内行驶和高速行驶时，没有任何感觉发动机的变缸动作，如果在仪表盘上能有显示当前工作汽缸数，相信会更吸引眼球。
小编总结：
歌诗图具有动感流线的外形，豪华的内饰和配置，以及时而狂躁时而温雅的动力，歌诗图作为本田国内首款大尺寸跨界车型，其市场定位很超前，目前其竞争对手屈指可数，而歌诗图最大的优势就是价格。歌诗图到底会定一个什么价位10月底让我们拭目以待。
广汽本田通宝店
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