青岛汽车网讯：对于SUV这样的油耗大户来说，高涨的油价着实让车主头疼。在这个环境下，柴油SUV就进入了广大消费者的视线。其实各大车厂在柴油发动机投注的心力，远超过我们的想象，国内的汽车市场跟消费者们，由于先前受限于法规，柴油车有长时间未引进国内，对于柴油发动机其实相当陌生，而正式开放柴油车引进国内之后，又刚好遇上了油价上扬的问题，也难怪在柴油车在时势下被造就成为省油英雄。
油价高涨，开车成了奢华行为，最好是多利用公交运输系统，但不能不倚赖汽车时，可以选择一些新世代的汽油节能车款，还有更省油的柴油车，尤其想开一台多功能的SUV运动休旅车，选用柴油版本，最符合经济效益。
对于开惯了汽油发动机的驾驶员，如果第一次开柴油车，或者看到柴油车的油耗指标，都会吓一跳——这么大的排量居然油耗这么低？在汽油发动机领域，许多厂商采用了各种方法来提高经济性，像日系的厂商一直都在致力于这方面的推广，但这仅仅是量变。换句话说日系发动机在省油，比同排量欧系发动机能省10%的油就非常了不起了。而柴油发动机则属于质变，同排量的柴油发动机，甚至只有汽油发动机油耗的60%-70%，特别是在城市工况的时候，这种优势更加明显。
此外，在相同条件下，柴油发动机原本就比汽油发动机省油，以双龙柴油SUV为例，按车厂测试数据，1公升平均可以行驶11到13公里，高速还可以跑到15至16公里，比同样排气量的汽油车省油。
在之前的测试中，一辆排量达到2.7升之巨的大型MPV双龙路帝，创造了一箱油从上海跑到北京，累计行程达到了1000公里以上的记录。实测的油耗仅为8升/百公里。很多排量1.4-1.6升的经济型家用轿车的高速公路油耗也不过如此，而且路帝体积与重量也远大于经济型家轿。在测试中同行的一辆汽油动力工作人员用车在同等路程的情况下油却已经加了三次，这样的实测充分证明了柴油动力省油的优势。
在汶川地震发生后，一只满载着救灾物资的双龙车队从重庆出发，经过长途跋涉为灾区送去了急需的物资。在这次行动中，双龙优秀的越野能力和柴油给人留下了深刻的印象，由于地震的破坏，使得油料供应成为一个另人头疼的问题。但是在往返将近700公里的行程中，所有参与行动的双龙车凭借优异的燃油经济性和强大的越野能力出色的完成了物资的运送，而且在整个活动中，参与行动的车辆始终没有没有因为却油而罢工。
柴油SUV不只是省油，还有许多开惯汽油车的车主想象不到的经济效益。选用柴油车，首先单是燃料费用就可以省下一大笔，因为柴油的价格比无铅汽油便宜很多，以最近公告的参考牌价来看，1公升97号无铅汽油6.28元，0号柴油6.03元，差了0.25元，柴油油价就比汽油便宜5%左右。一年跑两万公里，汽油换成柴油，累积下来，如果开一年大约可以省五千元左右的油钱。
开柴油车还有许多边际效益，可以减少养车的负担，像是柴油车的维修保养周期较长，一般都是一万公里到一万五千公里才进厂一次，而一般汽油车大约五千到一万公里之间进厂，而且像雷斯特Ⅱ是缸内直喷，直接供油，没有火星塞，可减少耗材的使用费用。
其外，柴油发动机因为结构比汽油发动机简单，所以发动机寿命也比汽油发动机长很多，一般柴油发动机最长寿命可以达到40万公里，发动机寿命几乎是汽油发动机的两倍，如果你一辆车要开个5、6年以上，那么你可以在未来数年后，惊觉车子依然健步如新。
因此，在准备好努力拚个人经济的时候，你也许可以慎重考虑选择像双龙这样的柴油车可助你一臂之力的高经济性车款。
