由于在国家发改委最新新车目录上不见踪影，一时间，关于长城首款轿车精灵胎死腹中的传言甚嚣尘上。近日，长城方面否认了相关传闻，将精灵上市日期敲定于10月。记者同时获悉，酝酿一年之久的换标事件也终于尘埃落定，长城欲以全新面貌打造其轿车品牌。

　　新车将启用新标志

　　“无论资金实力还是研发能力，长城轿车项目获批只是时间问题。”长城汽车宣传部长商玉贵表明信心。据悉，长城将于本月携精灵、炫丽、i7等新品亮相俄罗斯，首款轿车精灵计划于10月全球上市。

　　此外，酝酿了一年之久的“新车换新标”事宜也终于有了说法。新标图案采用椭圆底部长出盾形长城烽火台的设计，整体外观形似汉字“中”，比旧标更加简洁大方。此次借首款轿车上市之机，长城后续产品也将全面启用新的标志。据商玉贵透露，新车换标已确认，但到底是全车型都换新标，还是“新车新标、老车老标”仍有待商榷。

　　狠砸8亿打造研发体系

　　似乎为了向发改委传达对“准生证”的迫切需求，长城方面还透露其巨额研发费用的走向。

　　据悉，长城已砸下8亿专款投入研发软硬件的建设，其中试验中心总投资1.5亿，能模拟全球各种环境、道路进行试验监测。此外，长城还投资2亿建设模具中心。长城汽车总经理王凤英表示，风骏皮卡和尚未上市的5款轿车均由该模具中心组织开发。此外，投资5000万建成的整车试制中心和即将完工的碰撞试验室也将陆续投入使用。

　　据长城汽车公司董事长魏建军透露，长城还将再建一个造型中心、一个道路试验场和测试高压气流的风洞实验室。“要想使自主创新走得更远，必须有强有力的研发体系和硬件作支撑。”

　　本报记者　吕静莲　实习生　李瑾