随着国内经济的快速发展，汽车行业在加入WTO以后也逐步与国际接轨，尤其近几年的发展迅猛，各汽车厂商也更加注重中国这一市场，不仅从外观、内饰、空间、环保、经济、省油等等外在方面着手，而且从汽车的最初的设计理念到核心内在——高新技术的应用上都力求从本土消费者需求出发，积极争取消费者的认同。

　　中高级轿车市场为例，目前市场上的几款主流车型：一汽丰田的花冠、东风日产的轩逸以及东风本田的思域，正是依靠不同的设计理念及核心技术，瞄准不同消费群体，从而获得市场。

　　设计理念成就非凡人生

　　不同的设计理念将带来风格迥异的轿车，其中，花冠秉承“中庸”之道，其设计方面延续其一贯中规中矩的特色，主要着眼于家庭实用轿车的定位，在内饰上也偏向实用却少有创新。车厢的空间、材质、做工等也只属于中等，总体可用一个“平”字来形容，既不会突出，也绝不忽略。

　　东风日产轩逸源自Modern Living设计理念的S动态曲线打造的中控台，既维持了副驾驶的乘坐开阔感又兼顾驾驶席的功能性，将优雅与功能实用融为一体，艺术气息中享受到动感、时尚和舒适；丰腴的车身尺寸，流畅的线条以及明显与豪华车FUGA类似的车头灯造型，都营造出一股优雅的气质。在内部空间方面，轩逸沿袭了日产宽敞空间布局专长，尤其是头部空间与腿部空间十分充足，具有东方情调的家居型内饰设计风格，是追求时尚、注重生活品质的中层品位人士的首选。

　　对年轻消费者来说，最能打动人的就是思域了，思域仿佛是从概念车照搬下来的造型与对手相比实在超前：科幻的车头，极度倾斜的前挡风玻璃以及如同一些高级运动轿车的镰刀形尾灯，都给人以耳目一新的感觉，但过于年轻化的造型只适合少数年轻消费者，对于我国目前的主流消费群体来而言有点偏激。

　　核心技术彰显实力

　　从核心技术的“心脏”——发动机来看，花冠装备了VVT-i可变气门正时发动机，这款曾风靡一时的丰田发动机在起步时显得颇为轻快，然而可变气门正时在现在已是很普及的技术，与之搭配的4速自动变速器也显得有些落伍，不过经过丰田的悉心调校，运转还是相当的顺畅，工作可谓称职。

　　而轩逸采用的动力组合显示了另一种设计取向，日产认为舒适性以及经济性是家用轿车更应具备的特质。因此，搭载XTRONIC CVT无级变速器和MR20DE引擎的轩逸2.0带来了高动力与低油耗的和谐统一，轩逸的2.0升发动机胜在工作流畅，无级变速器CVT的装备更提升了加速的顺畅感以及行车时的燃油经济性，这一组合在中级轿车市场具有相当的超前性。再加上最新推出的新春版轩逸在电子科技配置上创领了轿车发展潮流，成为同级车中首次在主力级别装备倒车影像和DVD的车型，无可置疑会受到追求经济与舒适并兼的消费者热捧。

　　思域的动力组合显示了其运动化的取向：1.8升i-VTEC　发动机在连续调整发动机气门正时的同时，还能对气门升程进行调整，造就思域运动化的引擎输出特性，此外，5速自动变速器在兼顾舒适顺畅的同时，也是引擎动力的称职传递者，带来思域强大的运动特性，但追求激情的思域欠缺了一点主流中层消费者要求的舒适。

　　在庞大的中高级轿车市场，纷繁杂乱的消费群体其实有着各自的特性，中规中矩的人会选择花冠，思域是崇尚运动者的至爱，而享受生活品质，热衷驾驶操控性能、追求品味的人士，无可质疑，优雅轩逸会是他们不二的选择。如此可见，在经历过大浪淘沙后的中高级轿车市场已经迈向更加成熟的发展，竞争激烈却以消费者需求为中心，朝更加良好的方向发展。