1.8 TSI确实够牛

 1.8TSI的搭载让速腾没有遗憾了

    大众汽车TSI发动机的动力表现其实已经尝试过很多次，对于这款在国际上屡获“年度发动机大奖”的动力技术，我已经多次被彻底俘虏。但在速腾身上还是第一次，所以感觉还是很新鲜。速腾冠军版此次采用的德国大众1.8TSI发动机，动力远远超过原速腾的1.8T发动机，动力性能堪与搭载2.4排量发动机的车型相媲美，由此也充分体现了速腾冠军版车主勇于超越自我的决心同时和车主追求成功，争当生活中的冠军的信念相吻合。

    这款发动机的最大特点就是低速高扭，在转速达到5000rpm时，他就能够输出118kW的最大功率，并且这一最大功率输出可维持到发动机转速6200rpm；而220Nm的最大扭矩在发动机转速为1500rpm时即可产生，并可持续输出至发动机转速达到4200rpm，大大提高了速度和加速与档位的弹性，这尤其适用中国用户低速挂高档的习惯。低速高扭矩，高速高功率，并且在一个很宽的转速范围内持续提供高动力输出。

    在获得强劲动力的同时，1.8TSI发动机的燃油消耗却更低。这得益于1.8TSI发动机涡轮增压技术和燃油精确控制技术。涡轮增压器不仅可以在提供更好的燃油经济性的基础上增加发动机的输出功率，提供更佳的驾驶乐趣，还有助于满足排放控制的要求。

    1.8TSI发动机在提供强大动力输出的同时，也没有放弃其环保性能，燃油消耗反而更低，其排放水平达到欧Ⅳ水准，这得益于1.8TSI发动机涡轮增压技术和燃油精确控制技术。而6速Tiptronic手自一体变速箱与1.8TSI发动机的配合绝对默契，响应速度更快，并且能够完全挖掘发动机的每一分潜力。有了这款够“黑”的心脏，速腾终于显露出了“动物凶猛”的本色，也终于无愧大家对其的期待。

    置身车内，启动引擎，起步，再轻轻的对油门进行施压，转速指针迅速上升到1500rpm，动力开始蜂拥而至，那种随叫随到的感觉真的很爽，而此刻自己的心跳与发动机的节拍绝对一致。

    传承优秀品质

    速腾冠军版继承了速腾家族轿车在同级别车中优异的安全性和领先的科技性。速腾冠军版全车所有关键位置全部使用激光焊接，长度达33.2米，激光焊接可以让两块钢板在焊接处达到分子层面结合，其焊接点强度相当于整块钢板的强度，整车就像是一块钢板一体成型。激光焊接、热成型钢板等材料及工艺，使速腾冠军版的车身强度成为同级车之冠，充分保护驾乘者的安全。人性化的科技应用也然速腾冠军版别具魅力。速腾冠军版的仪表盘蓝背光显示，夜间不刺眼，具有行车电脑，功能为同级车中最强大的，可以显示行车时需要的所有车辆状态信息。速腾冠军版还采用了高档车装备的分区空调，可自动、分区设定温度，调节温度精确度到0.5度，可以给每一位乘客需要的温度，最大程度降低驾驶疲劳。

    总体来说，作为速腾家族最新旗舰车型，速腾冠军版延续了速腾品牌的优异品质。速腾自上市以来就堪称国内唯一具有德国纯正血统的中级车，其在同级别车中拥有最高级别的安全车身，全系列车型标准装备最先进安全系统ESP(电子稳定程序)，同时领先的造车工艺、超高的科技含量和突出的人性化设计都让其在中级车市场占领制高点。全新推出的速腾冠军版在原有速腾之上以动感、个性、时尚的外型，超具视觉冲击力的和质感的全黑内饰，以及令人心动的“心脏”，让人产生过目不忘的魅力，同时带给您惊心动魄的体验。速腾冠军版有说服力的表现也充分印证了厂家给其冠以的“冠军”名号，绝对能体现“更快、更高、更强”的奥林匹克精神。因为他确实已经做到最好。

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