青岛汽车网讯：两厢车总算开始大规模上市，国内的轿车市场告别了三厢车的单调与沉闷，可旅行车的春天在哪里？我们真的不需要吗？在国外几乎所有的轿车都有旅行版，甚至是豪华车型。

    我们接触旅行车的时间也不短，上世纪80年代有三位前辈陆续上市，标致505SW，桑塔纳旅行版和海南马自达6470，在那个汽车紧俏的年代，我们还是很容易在马路上见到它们的身影。

    本世纪初菲亚特周末风和别克赛欧旅行版（雪佛兰赛欧旅行版）以自己娇小的身材探寻着旅行车的家用市场。

    或许与国人对两厢车的偏见相同，经过20年的努力，这5位勇士现在只剩下了桑塔纳旅行款。这几年可能是受海外留学人员归来的影响，斯巴鲁力狮、标致307SW、萨博93、奥迪AllRoad和沃尔沃V70等车型像珍稀动物一样来到我国，国内的合资车厂似乎又燃起了希望，别克凯越旅行款，马自达6Wagon以两厢车为榜样，努力在国人心中树立旅行车全能时尚的形象。

    “假行家”和你一同启程，踏上旅行车的破冰之旅。 

    第一站，远古

    桑塔纳旅行款是来自远古的大众B2平台，在视觉上车体比较庞大，可实际上它的尺寸是三款车中最小的，车体尺寸为4546/1710/1427mm。而2548mm的轴距也是最短的。

    C柱感觉略细，有种支撑力不足的错觉。行李厢容积为560L，不少普通轿车也可以达到这样的水平，但放倒后排座椅后，容积却高达1831L，无车能及。

    上海大众从未放弃对它的升级，07年给它装上了1.8L的发动机，动力水平与桑塔纳志俊相当。油箱容量60L，相对于6.2L的理论油耗，续航能力还是可以的。

    还有一个不得不说的优势，如果车子出了什么问题，旅行途中随便找个路边修车摊就能维修，零配件价格便宜而且随处都可以买到。

    第二站，近代

    凯越是最认真的，它提供了1.6L和1.8L、手动和自动四种车型，车体尺寸为4580/1725/1460mm，轴距为2600mm，只有车高是三款车中最高的。

    行李箱超大足有745L，但后排座椅放倒后的容积只有1463L，并不出众。同样也有一个60L的油箱，传说三厢凯越的油耗不佳，那么旅行款肯定还要再高一点点。

    三厢新凯越已经上市了，新车的改进还算成功，旅行款的改款还是值得期待的，尽管我们还没听说要改款。

    第三站，现在

    马自达6 Wagon装配了一身高科技装备，ABS+EBD+EBA+TCS+DSC、6安全气囊、卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃等等，一切配置都是与2.3L旗舰版一致。

    2.3L的排量，配合5速手自一体变速箱，百公里加速能跑出10.1秒的成绩。它简直就是一部高性能的轿跑车。你或许还会担心它的空间，毕竟它看起来是那么的圆润、轻盈。可事实上它竟有长达2675mm的轴距，而且车体尺寸达到了4670/1780/1435mm，大块头有大肚子，当后排座椅放到后，1712L的容积，足够你塞满行李大跑一场。不过在标准状态下行李厢容积只有505L，仅能满足日常生活。64L的油箱或许也不太够用，毕竟是2.3L的排量。

    第四站，未来

    我一直没有提三款车的价钱，这不是一场圈内纷争，而是一次联合告白，骏捷Wagon在北京车展上的亮相，给了我们一丝希望。高油价逼得我们接受两厢车，相信会有那么一天，旅行车的前路将不再寂寞，我们会需要它。

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