对于中国的汽车企业来说，即将过去的2007年充满了回忆。来势汹汹的日系中高级轿车、后生可畏的一张张新面孔、还有纷纷跳水的主力车型，汽车行业俨然成为了一个没有硝烟的战场，随处可见一副剑拔弩张的景象。与此同时，以上海大众、上海通用、一汽轿车为首的几家龙头汽车企业也相继亮出了自己的王牌，奔腾6MT、新景程、明锐……一时间，众多舆论纷纷惊叹中高级车市场“战国时代”的来临。那么，诸侯争霸，究竟谁主沉浮呢？

　　考虑到目前市场上，手动档中高级轿车受关注的程度较高的现状，笔者特意挑选了上述几款车型以及去年推出的速腾1.8T的手动档型号放在了一起，通过横向对比，让消费者能够更加清晰的判别出属于自己的那辆爱驾。

　　外观造型篇，新景程略胜一筹

　　从外形尺寸上来看，新景程2.0L手动档无疑是最为宽大的，4.8米的车身，2.7米的超长轴距，几乎达到了国内商务轿车的体型；整体造型设计趋于“欧化”，细腻而不失协调，使得新景程更加显得大气而稳重。而“兼顾私用与商务”的奔腾6MT同样表现出色，近1.8米的宽大车身让车内空间格外宽敞，再加之极佳的空间利用率，驾乘的舒适度可以得到充分的保证。外观方面，奔腾也具备一定优势，意大利著名设计大师乔治·亚罗执笔勾画出的完美线条，让奔腾无论从任何角度欣赏都颇具时尚气息。

　　相比之下，明锐和速腾的外观相对显得紧凑一些。尤其值得一提的是明锐，尽管秉承了中庸圆润风格的大众化特点，但是显然已经跟不上时代的脚步，这也使得年轻精英们无法给予明锐更多认同感的重要原因。

　　操控性能篇，奔腾高人一档

　　由于配备了国际领先的6速手动变速箱和新一代2.0L MZR发动机，以及采用了全息智控系统(TiCS)，一汽奔腾6MT无论在操控性、燃油经济性和舒适性等全面都表现出明显的过人之处，0-100km加速时间仅为10.3秒，最高时速则达到了205km/h。在对比车型中，也仅有采用涡轮增压发动机、每缸5气门的速腾1.8T能够与之匹敌。

　　明锐2.0L采用的是每缸2气门的老式发动机，由于技术上的落后，整车动力不足，在性能上劣势明显。而新景程则沿用了旧款车型的2.0L D-TEC发动机，历经岁月的考验，技术与售后都可以让人放心，但是性能表现平平，即使把油门踩到底，也不见澎湃动力，缺乏刺激，让人提不起加速的欲望。

　　安全配置篇，奔腾独领风骚

　　在整体的安全配置方面，速腾与奔腾二者可有一比，但综合来看奔腾配置略胜一筹。

　　速腾装载了多达34部的车载电脑，高科技与人性化让车辆的驾驶充满了乐趣。此外，速腾还配备了ESP(最新版本)电子稳定系统，更让其在同级车中出类拔萃。奔腾轿车采用了一汽轿车的最新科技成果——全息智控系统(TiCS)，该系统融汇了操控性、安全性与舒适性的全方位的立体平衡。而经过极限静压试验、真人实车侧翻等极限测试之后，奔腾的安全性更是展现的淋漓尽致，奔腾“都市装甲车”的美名所言非虚。

　　相比之下，明锐的配置用四个字形容就是“乏善可陈”， 不仅没有配备常见的VSC(车身稳定性控制系统)，连重要的座椅安全带未系报警系统也只在驾驶席配备，尽管多重主动安全系统(ABS＋EBD＋MSR＋MASR)让人相对放心，但是还感觉些许遗憾。新景程在配置上突出了舒适性，同级车中独有的带香芬的“空气清新净化系统(VAPS)”吸引了不少消费者的视线，至于ABS＋EBD等标配的电子安全系统则让新景程显得越发中规中矩。

　　价格篇，奔腾堪称“性价比之王”

　　在价格方面，奔腾与明锐的定价策略比较一致，更加贴近大众的价格区间也成为了他们制胜的法宝之一。而新景程的价格虽然并无优势，但是与众不同的外观仍然能够增加些许印象分。至于速腾，20余万的价格已经几乎让其彻底成为了专业玩家的选择。

　　对比几款车型的油耗，奔腾的优势依旧明显，在刚刚结束的2007中国汽车节油群英会上，奔腾6MT以综合路况3.98L的佳绩荣获2.0L手动组节油冠军。由于发动机的技术原因，新景程与明锐在油耗方面显得并不出彩，但是在同级车中也属于中流。速腾虽然强化了运动感，但是平均百公里8.94L的油耗也让其足以成为“吃油大户”。

　　综合考虑这几款车型，我们不难发现，奔腾在使用成本的控制方面独领风骚，而速腾与新景程则相对昂贵，家庭用户购买应该仔细考量。

　　尽管以上的几点评述仍然不够细致，但是已经可以相对清晰的勾勒出这几款主流车型的优劣，也足以给予消费者一定的参考建议。而事实上，通过横向对比，挑选出适合自己的那款车型才是最佳的结果！