如今，拥有一款好车已经成为上班族们奋斗的目标之一。正如同很多问题都没有标准答案一样，关于好车的定义也是众说纷纭。但是，在这方面最有发言权的无疑是天天和车打交道的车主们。
于是，8月9日，代号“安全之王，信心之旅”的2008克莱斯勒铂锐大型试驾会来到杭州，让杭州的铂锐车主及潜在用户，和新近进入中国中高级车市场的铂锐有了一次近距离的接触，也给他们心中的好车提供了一个备选答案。
运动简洁的新商务概念
铂锐定位是在商务车型，但从铂锐身上，我们看到的是对传统商务车型所体现的保守与中庸商务理念的一种挑战。在动感已经成为商务车型最新潮流的今天，运动元素已经成为很多年轻商务人士的首选因素，而铂锐的流线型车身设计所体现出的运动力量却可以直观地给视觉造成冲击。
多功能鹰眼大灯炯炯有神，粗壮的三根镀铬格栅条与镶嵌在格栅顶部的克莱斯勒经典飞翼徽标，共同组成了克莱斯勒经典的家族脸谱，尽显大气。两条棱角分明的高腰线，将车身勾勒得肌肉感十足。尾部略微上翘，符合空气动力学。宽宽大大的车尾灯使尾部看起来简洁，整体感很强。
4842mm×1808mm×1498mm的典型B级车身，配上大尺寸的17寸铝合金轮毂，可以说在现有的商务车型中，单从外观上讲，铂锐绝对是最野性最动感的一个。
坐进车内，动感简约的炮筒式仪表盘率先映入眼帘，除了正常的油耗表、水温表等之外，还有胎压监测显示。铂锐内饰基本为浅灰和浅褐二色，再配以大量金属和仿木纹装饰，中控台中央是一枚指针式时钟，现代大方。TPO(聚烯烃热塑性弹性体)原生材质的内饰材料，仪表盘、门内饰板等部分均为一次成型，减少了胶水的使用，更加环保，哪怕是新车，内部空气质量也令人满意。
手握方向盘，音响控制键被设置在背面，保持方向盘整洁的同时，也可轻松操纵，设计很是新颖。中控面板上是可触式6.5英寸液晶屏幕，支持DVD影音播放，USB、AUX等接口在扶手箱内。
前后排腿部空间都很宽裕。较短的尾部虽然造成后备箱容积不太大，但前排副驾驶座椅靠背可以向前完全翻折，配合着可4/6分折的后排座椅，空间的使用很有创造性，超长物体也可以放进去。
大家齐说好的操控动力
场地中的试车，感受最深的是铂锐的操控性。蛇形绕桩、闪电桩、绕八字等，无论是直线加速还是弯道高速，铂锐都能保持稳定的状态，哪怕轮胎与地面摩擦发出了尖锐的叫声，都没有出现甩尾与推头现象，即使发生侧滑时，也能够不动声色地重新找回正常轨迹，始终保持的良好的循迹性。急速制动时，从70km/h减速到静止的距离也只有20多米。
虽然此次是场地试驾，但我们还是将车开了出去。双VVT发动机怠速很安静，起步非常稳，油门反应及时，变速箱挡位之间的转换非常平顺。过起伏路面，悬挂软硬适中，感觉不到明显的颠簸。
此次有20多位准车主与铂锐进行了亲密接触，通过试驾，拥有“铂金品质”的铂锐已经在他们心中占了一席之地。铂锐一直所追求的“以人为本”，营造健康的“第三空间”的营销理念在此次试驾活动中也被大家称道。
铂锐在中国上市仅仅几个月，就赢得了不错的口碑也许会让很多人觉得意外，但是取得如此骄人的成绩也绝非偶然。铂锐主要靠动感、节油、安全、环保、服务五大卖点来吸引车主，其安全性与节油性全面领先竞争对手，目前已经凭借美系车的动力优势兼顾日系车节油和德系车安全两大特性，成为中级车市场的传奇车型。在安全方面，克莱斯勒铂锐从碰撞安全、主动安全、被动安全、财产安全和健康安全五个层面带来全方位保障，并且全系配备电子稳定系统傲视竞争对手。在油耗方面，铂锐完全颠覆了美国车耗油的传统印象，其油耗表现堪与日系车媲美。
胡先生：
操控一流，顺畅自如
“一款好车，除了激情四射的动力配置，驾驶过程中操控自如的感觉也是关键所在，克莱斯勒铂锐的操控性非常好，大大超出我的预期。”具有丰富驾驶经验的资深车主胡先生说。胡先生在专业教练的指导下，完成了穿蛇形桩、闪电桩、绕八字等项目，他的车技得到了大家的一片喝彩。
“我开铂锐这款车上手很快，操控性好到可以人车如一，这种良好的车感来自于驾乘扎实，一切都很顺畅。铂锐这款车从底盘开始就让我放心，敢于把油门踩下去，速度上来后感觉很沉稳，不飘，而且车头指向性明确。克莱斯勒的双VVT技术发动机，确实把美系车激情澎湃的动力特征强化了，把铂锐概念车的漂亮外观和跑车风格统一起来了，转弯抹角灵巧轻松，给人一种很独特、很爽的感觉。”
许先生：
安全稳定，让人放心
“开车的人都很欣赏速度，在高速行驶中各种突发事件概率很大，即使是最平常的并线也不排除出现紧急情况的可能，因此我最看重车的安全性。”已经有六年车龄的许先生说。
“克莱斯勒铂锐全系标配了包括ABS、BAS、ESP、TCS、自动防眩目后视镜和胎压监测系统在内的安全系统，在路上遇到刹车、转向、快速回轮等常规动作时，会明显地感到全系电子稳定系统马上起了响应，通过复杂计算分配四个车轮的动力，改善车辆抓地情况和车体支撑，让你顺畅自如的绕过障碍继续前进，在弯道也不会因为车速高而甩出重心。”许先生还表示，让他最满意的是铂锐即使在紧急刹车时，也没有推头和甩尾的情况发生。
