[汽车之家 试驾] 有句话说得好没有危险的车，也没有危险的路只有危险的人。意思就是在人、车、路这三方面的关系中，起决定作用的还是作为驾驶者的人。具有正确的驾驶习惯和高超的驾驶技巧，能在出现紧急情况时有效帮助驾车者脱离险境，化险为夷。
例如紧急并线就是模拟在快速行驶时，前方突然遇到障碍物，而采取的紧急避让措施。能够熟练掌握此项技巧，对驾驶者的应变能力和控车技巧都是很有帮助的。
上周末跨越全国6个城市的“一汽-大众迈腾操控之旅”试驾活动在天津银河广场拉开了序幕。来自京津地区的多家媒体在这里，驾驶着迈腾1.8TSI车型，亲身实践了绕装、紧急并线等特殊驾驶技能。
● 一汽大众工程师 讲解迈腾相关技术
在试驾活动正式开始以前，本次活动还安排了一汽大众的工程师，为大家讲解迈腾车型ESP（电子稳定程序）系统和AUTOHOLD（自动驻车）功能和车身焊接相关技术知识。
其中让人印象最深的便是AUTOHOLD（自动驻车）功能。驾驶着只要按下AUTOHOLD开关，无论是坡道还是平坦路面上，只需踩住刹车将车辆停稳后，此时将自动进入“手刹”状态，当下一次轻踩油门时车辆将自动解除“手刹”状态平稳起步。编辑认为此项功能更加适合城市的拥堵路段使用，这样可以减少不断踩刹车所带来的疲惫感。
● 赛车手讲解 安全行车与处理突发事件的相关知识
除了大众工程师的讲解之外，一汽大众方面特别请来了专业赛车手，为大家讲解安全行车、规范驾驶与如何处理突发事件等相关知识。
通过讲解了解到，车辆的刹车距离是与车速成正比的，如果高速行驶时全力刹车有些缺少电子稳定程序的车辆甚至会出现打滑甚至失控的现象。既然说到这里，还是那句话汽车之家真诚提醒您：在高速行驶中保持车距并时刻保持清醒的头脑。
再来看看正确的方向盘握姿，如左侧图示双手握在方向盘的9点一刻或10点十分的位置是标准的姿势，这样的握姿可以令打方向的角度更加准确，同时还避免了方向盘在“打死”时扭伤手臂，当然这种方式也更易掌握。
● 实地操作 提高驾驶水平
好了！理论讲不少了现在该到场地里实践一下了，在由桩桶围城的场地内，大家驾驶着迈腾分别体验了直线加速，蛇行绕桩，紧急变线等驾驶项目。
『湿滑路面制动练习』
『上图为GIF动画，大小约为260K，下载大概10秒左右的时间，请耐心等待』
『如果您无法看到上面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』
通过在湿滑路面上的刹车练习，我们体验到ABS和EBD系统介入时能够使车辆在紧急制动时，状态更加的稳定，基本上不会出现车轮锁死而出现的打滑、失控现象。而缺少此配置的车辆则会安全隐患。
接下来就是该车展示ESP系统的环节了。具有ESP系统的车辆在高速并线时会拥有更高的车身稳定性，和更好的寻迹性。迈腾在做这样的动作时悬挂提供了较好支撑性，车身姿态保持的还不错。
『紧急并线练习』
『上图为GIF动画，大小约为300K，下载大概15秒左右的时间，请耐心等待』
『如果您无法看到上面的GIF动画，请开启‘Internet选项-高级-播放网页动画’』
由于受场地的局限，这次活动我们并没有体会到迈腾的操控极限，但汽车之家将在不久之后推出迈腾的详细测试文章，敬请广大网友关注。（文/图/汽车之家 高超）
