新的U形散热格栅已经与大众汽车未来的新造型相吻合

尾部看起来更圆润和富有动感

　　又到年底了，有的车商在忙着赚钱，也有的在忙着排产。上海大众作为汽车行业的老大哥自然不甘落后，这不，就在前几天刚刚推出了帕萨特的改款版。虽说是改款版，但上海大众这次的动静可不小。除了容颜大换外，内饰更是全面升级。经过改款，帕萨特风格更为锐利，但其稳重典雅的风格仍然保持的很好。

图为帕萨特领驭仪表盘图片

中控台各种按钮的排列中规中矩，可以说是简单但不简陋

　　外观

　　U形面孔　焕然一新

　　新款帕萨特领驭有了更多出位的设计。U形前脸是时下大众汽车在国际市场的标准面孔，这次也被融入到了领驭的头部设计。由于与老款帕萨特格栅接合得比较默契，所以并不觉得这个大嘴出现的突兀。腰身的线条与老款变化不大，但转到车尾后又发生了巨变，原先老款车平庸的收尾不见了，一条镀铬的金属饰条将后备厢分成了上下两截儿，加上两个暴露在车外的排气管，让领驭的后部看上去平添了不少动感。

　　此外，领驭的头灯采用了带有清洗功能的氙气大灯，不仅夜间的视线更为清楚，在遇有雪雾天气时更可以保持大灯的亮度始终如一；另一个细节就是原来C柱上的三角窗现在挪到后门上了，这样的变化使后门变得更为宽大，出入也方便了许多。

　　内饰

　　空间宽大　做工精致

　　做工精细仍是对其内部的评价。坐进车后看到米色、栗色、金属、桃木几种物品在车内的和谐搭配，给整车营造了温馨又不失豪华的内室风格。

　　中控台的造型虽与老款区别不大，但功能却已变化很多。除了新增DVD导航屏外，换挡手柄也是明显借鉴了豪华车的设计理念。仪表盘摒弃了老款车的蓝紫灯光，换成了更为清晰的黑底白字的投射式仪表。在中央还设有中文的行车电脑，可时时为驾驶员提供油耗、里程等各种行车数据。

　　2803mm的轴距让领驭在同级车中已无人能及。坐在后排的乘客不仅能跷起二郎腿，更可以分区观看DVD。舒适的坐椅加热功能，让前后两排的乘员都能缓解旅途中的疲惫。

　　动力

　　2.8V6引擎动力澎湃

　　不可否认，自然进气的引擎加速感觉要比涡轮增压的发动机好很多。怠速时这台6缸引擎显得彬彬有礼，但当你深踩下油门，汹涌的推进力会把你牢牢地按在座位里。1挡就能轻松冲破50km/h时速，还没来得及挂入3挡，车速就已破百了，140千瓦的功率足够你在车流中“挥霍”了。

　　与这部V6引擎搭配工作的是一台5前速Tiptronic手自一体变速器，D挡时换到手动模式往前推是加挡，往下拉是减挡。这部变速器的反应速度着实让人佩服，无论是超车还是过弯儿，它似乎知道驾驶者的心思，总能将动力输出控制在最佳火候，其自动换挡的响应速度更是不输许多运动款车型。

　　操控

　　底盘扎实乘坐舒适

　　德系车一向以操控的稳定性见长。由于换用了更大尺寸的避震器，并且对车身结构进行了进一步增强，领驭的滤震性能有了明显提高。给乘员带来的直接感受就是在通过坑洼路面时车辆的整体感更强了，乘坐感觉也更为舒适。

　　上了高速路就更是领驭的强项了，即使是面对五六级的大风也不会左摇右摆，扎实的底盘做工加上仅为0.28的风阻系数，为帕萨特领驭赢取了更多的稳定性。

　　美中不足：低速较沉的转向手感让人有些遗憾。(张迪)