中高级车市，跨国品牌在中国市场的必争之地。随着07年越来越多的中高级新车上市和08年刚开始新雅阁的重磅出击，中高级车市的竞争也越显激烈。

    从消费者的消费取向和中高级车市的布局来看，毫无疑问，欧系和日系是影响最大的两大车系。代表英系车重新崛起的荣威750，以德系风格卷土重来的新蒙迪欧致胜，近日正高调上市号称史上最强的第八代新雅阁，创造07年中高级车销售奇迹的凯美瑞，四款车在动力、安全性上表现突出，堪称欧日中高级“四大金刚”。

   “四大金刚”外形空间参数对比，蒙迪欧胜出

    从上面的表格可以看出，“四大金刚”的外形尺寸并没有太大差别，近日上市的蒙迪欧致胜和第八代新雅阁由于在长宽高方面进行了全面升级，在长宽高综合尺寸上要优于凯美瑞和荣威750。不过在直接影响车内后排空间的轴距方面，两款欧系车荣威750和蒙迪欧致胜比两款日系车新雅阁和凯美瑞有明显的优势。

   “四大金刚”动力参数对比，荣威750胜出

    发动机动力是汽车的重要指标，直接影响车辆的驾驶性能。从上面的表格参数来看，在排量差不多的情况下，荣威的KV6发动机性能要全面优于其他三款直列四缸发动机。无论是最大功率还是最大扭矩和最高时速，荣威都是四款车当中绝对的王者，值得一提的是荣威的90公里等速油耗6.4L也是四款车当中最好的成绩。

    凯美瑞不愧是集中庸于大成者，各项动力参数表现都比较平均，不是最好的也不是最差的；新雅阁确实在动力性能上有所改善，最大功率已经赶超了凯美瑞；蒙迪欧致胜虽然强调运动风格，但动力性能在4款车中仍属中游。

    “四大金刚”主动安全配置对比，荣威750领先

    既然是中高级车的“四大金刚”，安全性不得不进行PK一番。鉴于汽车的安全性配置数量繁多，笔者主要对四款车的主动安全配置做一比较。荣威750的“六位主动一体”全面安全性能在四款车中全面胜出，TCS、MSR、VCS等全部都是标配。

    凯美瑞的顶配版主动安全配置也很齐全，不过全系并没有标配VSC、TCS、MSR等主动安全配置。相比，蒙迪欧致胜的主动安全性稍逊一筹，只有ABS和EBD是标配，顶配版有VSC，但TCS和MSR等都没有选配。第八代雅阁增加了VSC标配，其他的主动安全装备目前还没有正式公布。

    通过欧日中高级“四大金刚”在外形尺寸、动力参数以及主动安全配置上的对比，或许你会找到你真正喜欢和想要的那款中高级车。