和2007年底曝光的宝马5系测试车相比，不久前德国媒体捅出来的这辆新一代5系测试车明显已经更加接近量产了。也许层层伪装之后，看上去和以前的测试车相差不多。但实际上这辆测试车的出现，标志着宝马向着5系在2010换代的目标，又迈近了一大步。

    下面我们就一起来看看这辆测试车吧。从前脸伪装的轮廓看，新一代宝马5系的将会像不久前发布的新7系那样，采用较为夸张、尺寸更大、更偏垂直的双肾型进气格栅，大灯组将有一对标志性的“天使眼”和一个小侧灯组成。雾灯和保险杠部分显然是伪装的重点保护对象，相信新一代5系将会在前脸部分发生脱胎换骨的变化，现款5系的“丹凤眼”造型能否保留？这也是一大悬念。

    不要被后视镜上贴的那一道黄色的伪装条所迷惑，笔者特意讨教了慕尼黑的一位设计人员，得到的答复是宝马不会、也不可能将自己的转向灯像奔驰那样放在后视镜上，那样的话，这就不再是宝马了。但德国某媒体却坚信宝马会在5系的转向灯布置上进行一些革新和变化，至于究竟是什么变化？只有等明年测试车穿的少一些之后的谍照了。

『之前曝光的下一代宝马5系谍照』

    从车尾部分的谍照看，这辆测试车内部的机械结构已经和量产车型相一致了，早先的测试车很多零部件来自于临时件或者试制单件，而本次曝光的宝马测试车诸如刹车片、排气管等部分已经换上了新车量产状态下的实际零件。这辆测试车的出现也标志着宝马新一代5系测试已经进入了一个新阶段。

    相比现款5系，将于2010年换代的新一代5系车身更加低矮，后窗很后门部分的线条也略做了一些调整，以满足宝马CS概念车带来的新设计风格的需要。现款5系的造型本来就备受争议，设计师希望这次换代也可以让新一代5系看上去更像一辆小7系。可以肯定的是，新一代宝马5系车尾灯的设计将会有重大变化，班戈的现款5系车尾造型将会被新造型作取代，距笔者的消息，新造型有些类似于宝马新7系。

『新造型有些类似于宝马新7系』

    本次曝光的测试车是海外市场的短轴距版宝马5系，相比现款的5系Li车型，原汁原味的短轴距版车身线条更加流畅。没有生硬的拉长痕迹意味着新一代5系短轴距版的操控性也能得到最好的保证。从图片观察，可以看出现款国产宝马5系的加长车身已经破坏了5系原有的身材比例。

『现款国产宝马5系』

『现款国产宝马5系的加长车身已经破坏了5系原有的身材比例』

    动力方面，未来新一代5系的入门人动力配置将是一款2.0升发动机，顶配车型将搭载3.0升增压发动机，而高端运动品牌M5将配置和宝马M3相同的4.0升V8发动机。宝马新一代5系的另一个亮点将是来自ZF（采埃孚）的8速自动变速器，这将是未来新5系的换档更加平顺。与此同时，除了传统的前置后驱，宝马还将在新一代5系部分车型上配置四驱传动系统。

『宝马新一代5系的换代周期预计在2010年』

    宝马新一代5系的换代周期预计在2010年，明年法兰克福车展期间，宝马将展出一款体现新一代5系轿车设计风格的概念车（类似不久前巴黎车展的X1概念车），今年奥迪A6的中期改款和明年日内瓦车展奔驰新一代E级车的发布都将给宝马新一代5系的诞生带来压力，班戈当年推出现款5系外观时遭到的质疑至今历历在目，但班戈最后成功了。不知道后年推出的新一代宝马5系是否需要面对同样的质疑？