早在9月，日系高端品牌雷克萨斯预告了将在巴黎车展中，发表全新的IS 250 Convertible敞篷车型，而随着车展的揭开序幕，IS 250 Convertible也正式现身于全球车迷面前，让原本在豪华入门轿车市场以深获好评的IS车系，展现出另一面迷人的上空风情。

　　虽然在车身前半部的造型设计，与轿车版本的IS车系拥有极为神似的设计，不过根据原厂表示，IS 250 Convertible在外观部分，仅有前保险杠、头灯、后视镜以即车门把，是和轿车版本的IS车系所共享，而其它部分则为了因应IS 250 Convertible的敞篷设定，同时带给人们不同的视觉感受，采用了全新的线条设计。

　　在车头部分，IS 250 Convertible与轿车版本最明显的差异，在于换上了全新的圆形雾灯，和保险杠造型更为融合，动感气息更上层楼；而在车身侧面，IS 250 Convertible加强了原本的肌肉线条，无论是开篷后的拉风身影，或是关篷时的Coupe线条，都具有相当的有效果；车尾部分，IS 250 Convertible则采用全新的LED尾灯设计，以区别和轿车版本的差异，在视觉效果上颇为耀眼。

　　座舱内部，IS 250 Convertible的整体设计与轿车版本大致相同，不过为了应敞蓬设定，仍然进行了些微的调整。首先为了配合开篷后的驾驶需求，原厂重新设计了仪表板，让驾驶人能够不受阳光影响获取所需信息，另外IS 250 Convertible的恒温空调也增加了车速感应控制系统，让车辆在开篷的状态下，仍然能够享有宜人的车室温度；除此之外，IS 250 Convertible配备重点之一的Mark Levinson顶级音响系统也经过强化，让后座乘员也能有出色的聆听享受。

　　除此之外，为了方便后座乘员进出，IS 250 Convertible的车门较轿车版本加长了300mm，而三片式的硬顶设计，除了能够在20秒的时间完成开关篷的动作，三片式的设计，配合加宽50 mm的后轮距，让IS 250 Convertible即便是在硬顶敞蓬设定的情况之下，也能够拥有颇为实用的行李容积。

　　动力方面，IS 250 Convertible搭载2.5升的V6汽油引擎，可输出205匹的最大马力，搭配六速自排变速箱，期望能兼具操驾的便利性与乐趣。安全性方面，雷克萨斯原厂表示，IS 250 Convertible是以通过Euro NCAP撞击测试五颗星为设计目标，加上VDIM、VSC以及PCS等电子系统的加持，在主被动安全防护上将有水平以上的演出。

　　在巴黎车展亮相之后，雷克萨斯原厂表示，IS 250 Convertible将会在2009年起陆续于全球各地展开贩卖，让IS车系的产品阵容更为完整，其中欧陆地区的上市时程，约莫将会在2009年夏天，而有关新车的售价与详细产品信息，也将会在届时一并公开。