在新蒙迪欧上市不足一年的时间里，并未出现火爆销售的情况。虽然致胜拥有相当出色的外观设计、优秀的底盘技术以及一系列的高科技装备，但是惨淡的销售情况几乎击溃了福特集团。这究竟是什么原因所导致？定价合理的致胜通过几次大幅降价后，依旧没有改变颓势，月销4000左右的数量，几乎不会对雅阁、凯美瑞等同级别对手产生压力。

蒙迪欧致胜外观

　　福特集团试图利用007来宣传致胜的过人之处，但孱弱的动力并没有真正达到007轿车的标准。甚至致胜与同级别对手相比，都存在较明显的差距。所以，先天动力上的缺失可能是销售惨淡的重要原因之一。

　　最近，我们不断看到致胜将推出2.5T发动机版本车型。我们暂且不片面谈其真实性，通过我们仔细分析就可以找到答案。

　　蒙迪欧致胜是欧洲福特旗舰车型，竞争对手包括丰田皇冠，这一点也许会让众多人一头雾水。其实仔细观察，蒙迪欧致胜采用沃尔沃S80底盘，轴距达到2.85米，可以说是更高级别车型。并且在欧洲市场早已引入2.5T车型，销售情况也很可观。

致胜可能搭载的2.5T发动机

    在欧洲上市的致胜2.5T发动机来源于沃尔沃，与国内投产的S40如出一辙，所以我们猜测可能国产后长安福特也会选择这台表现优异的发动机。由于发动机采用涡轮增压技术，使得最大功率达到162千瓦，最大扭矩从1500转—4800转可持续输出320牛米。在我们曾经测试的沃尔沃S40 2.5T中，源源不断的动力、敏捷的加速性给我们留下深刻的印象。从技术角度而言，这台2.5T发动机动力输出绝不亚于普通3.0升自然吸气发动机，甚至可以达到某些3.2升发动机的动力水平，比目前致胜搭载的2.3升发动机最大功率和最大扭矩分别高出45千瓦和115牛米，相信如果将这样的动力系统搭载到致胜上，其表现完全可以弥补目前2.3升发动机动力孱弱的不足，达到007座驾应有的动力水平。

目前致胜搭载的2.3升发动机

　　再有目前国内中高级车市场一些主力车型，如雅阁、天籁等都已推出3.5升更高排量车型，欲与奥迪A6等车型争锋。这无疑可以提高品牌形象同时带来丰厚的利润，可谓一箭双雕。所以，个人认为2.5T车型将引入国内并不无可能。参考竞争对手价格及国外2.5T售价，我们预测国产后2.5T致胜价格区间应在27万—29万。

    福特集团将引入与世界同步的2.5T车型，这必将提高致胜市场竞争力，而且很有可能促进目前已上市的车型销售。