关于Passat CC早已经成为大众的明星，近日我们自此收到了关于Passat CC的最新消息，并且用图片的形式发布了新车的详细配置。

    Passat CC是一款大众全新概念的中型轿跑车，该车将会和迈腾（国外依然叫做Passat）共用大众的PQ46平台，该平台也是大众著名的中型车平台。

    Passat CC全车长4796mm、车身宽度1856mm、轴距2710mm、车身高1422mm、前轮距1553mm、后轮距1557这与国内迈腾4765/1820/2709/1472/1552/1551mm（尺寸与前文对应）的尺寸十分相近，而且从Passat CC的透视图上面我们可以看出前麦弗逊后多连杆的悬挂，这种悬挂方式也是PQ46平台的通用装备之一。

    作为轿跑车的Passat CC对于迈腾来说在轴距基本没有什么太大改变，但是车身长度却有明显的加长迹象，不过通过车身的加宽高度的较低来增加其高速的稳定性。

    动力方面大众为其配备了三款发动机，一款最大功率在140～170马力的2.0L TDI柴油发动机，一款最大功率为160～200马力的2.0L FSI汽油发动机以及一款最大功率为300马力的3.6L V6发动机，为了满足新的发动机以及更加降低排放Passat CC搭载了6速和7速双离合。两款汽油发动机符合欧Ⅳ排放，柴油发动机符合欧Ⅴ排放标准。

    看来诞生于PQ46平台的Passat CC并没有太主打性能，只能说是一款外形比较运动时尚的中型轿车，这在其名称中已经充分的显示出来，Passat CC的第一个“C”是“Coupe”第二个“C”是“Car”，也就是说这是一款具有“Coupe”车型外观设计的中型轿车。

    内饰方面Passat CC采用了外圈直径为375mm的方向盘，前排高度为949mm，前排座椅水平高度为514mm，后排高度为930mm，后排座椅水平高度为522mm，后排坐人后膝部空间为82mm（乘客为女士）。

    Passat CC在后视镜的上面加装一个类似电子眼一样的设备，为此我们专门查阅了关于该设备信息，该设备主要有三个功能：第一项功能是用于保持车距，当车距过近时新车电脑会接到该设备的信号进行相应的提示如果驾驶员依然不采取行动，那么车辆会自动减速或制动，第二项功能是泊车辅助功能，可以使驾驶者只控制油门和刹车，由行车电脑来控制其方向，第三项功能是防止车辆偏航，在高速公路上如果驾驶员疲劳驾驶反映迟钝，车辆会自动识别车道，感测车辆的偏航并自动校正，在大雾和夜间也有效。这种装备也在奔驰S级上面得到广泛的应用。

    Passat CC还装备了可调节式减震系统，从图中我们可以看见明显的运动模式和舒适模式的切换按钮，并且切换模式会在行车显示器上面显示。

    通过这张图片我们可以看见Passat CC装备了多媒体显示器以及音频输入孔，而且大众为了适应现在的IT设备加装了USB接口，并且可以直接读取USB接口的MP3播放器。

    新科技的加入，更加人性化的设计，体现出大众寄予Passat CC的厚望，该车目前在欧洲和日本以及北美市场均取得了良好的宣传效应。Passat CC将于今年第二季率先在欧洲上市，接着在第四季登陆北美市场。而国内的上市时间，我们还要等上至少两年。

    虽然Passat CC尚未在海外地区上市，售价方面的细节也尚未公布。不过从该车的配置来看，售价应该高于普通的Passat B6（国内叫做迈腾）。据悉该车国产之后的定位也将高于国产迈腾，从而成为一汽大众国产车型中级别与售价最高的车型。（文/汽车之家 何宽）