帕萨特领驭

　　千呼万唤始出来，一汽大众B级车--迈腾终于揭开神秘面纱，同为大众B级车，大众当然希望迈腾与领驭并肩作战，共同对付日系劲旅—凯美瑞和雅阁，但作为一汽大众和上海大众的领军车型却又难免有互为竞争对手的尴尬。最近雅阁为保住市场份额进行了其上市以来最大幅度的降价，凯美瑞加价的幅度也由最高的4万元减为象征性的1500元，面对同级车的价格打压，虽为同门兄弟，领驭面临的压力一定不小。

　　在迈腾上市前一天走访了上海大众在北京的部分4S店，发现领驭除了1.8T导航版和2.8旗舰车型没有优惠，另外五款车型均在优惠范畴。

北京地区07款领驭4S店内的最新价格

　　上表显示，领驭五款车型中优惠的幅度最大的为1.8T手动豪华版，这款车型除了有近2万元的现金优惠外还4S店还赠送价值3000元的大礼包，其他车型的优惠也在万元左右，而且几家经销商均表示此优惠价格是提裸车的价格。据经销商介绍1.8T VIP导航版和2.8旗舰型销量较小，价格上没有优惠，而且店内一般没有现车，消费者购买只能预定，等待时间两周左右，订金1000-3000元不等。

　　在迈腾上市前，中高级车市场中，能与领驭对阵的强劲对手只有凯美瑞和雅阁，今年1-6月销量对比可见(上表)，凯美瑞依然保持明显优势，前三个月领驭与雅阁销量相当，后期雅阁的大幅降价拉开了与领驭的销量，如果迈腾上市再加入其中，领驭的压力非同小可。对于领驭来说，降价是很无奈的选择，但也是最有效的决策。

　　再来看看领驭与迈腾的比较，外观上，迈腾比领驭略短，稍显紧凑，但宽度上比领驭有优势；定位上，2800mm的长轴距使领驭更趋向于大气的公商务用车，而迈腾则是一种精英人士的时尚、运动型轿车。迈腾和领驭虽同出一门，却基于不同的平台，领驭出自PQ45平台，而迈腾出自PQ46平台，显然迈腾是领驭的升级换代产品，在配置、性能等各方面要高过领驭，可见阻击迈腾，价格是领驭最有力的杀手锏。

　　领驭是中高级轿车中的经典车型，一直占有很高的市场份额，此次优惠属于4S店行为，看来应对迈腾，领驭的确得来真刀实枪。而对于喜爱领驭的消费者来说，此时出手时机不错。(任伟）