昨日，《第一财经日报》获悉，仍在加价销售的广州丰田凯美瑞锐气不减，8月份凯美瑞再度晋级国内前三名。在国内车市“金九银十”的销售旺季影响下，计划10月大幅提高产能的凯美瑞将全面发力国内中高级轿车市场，受此影响，国内中高级轿车新一轮价格战也蓄势待发。

　　全国乘用车联席会的统计数据显示，8月销售国产乘用车361294辆，环比增长11.1%，同比增长23.4%。在经历5、6、7连续3月持续环比下滑之后,全国车市终于迎来了目前的强力反弹。

　　8月份，凯美瑞销售7685辆,仅次于雅阁(8837辆)和帕萨特领驭(8243辆)，位居第三。这是凯美瑞上市2个多月来连续第二次晋级前三。受到广州丰田初期产能的影响，凯美瑞全国大多城市仍在进行加价销售，广州市场上至今仍需加价约1.2万元提现车。

　　按照广州丰田的计划，10月份广州丰田将实施双班制，工厂产能将进一步释放，11月预计产量将达到10000辆以上。而来自广州丰田的数据显示，凯美瑞的累计正式订单达42612份，仍有2万多份订单有待消化。一旦产能提升后的凯美瑞10月不再加价销售后，那么整体中高级轿车市场价格战不可避免地再次开打。

　　昨日，本报记者从广州汽车市场的终端市场多方采访获悉，为了提前迎接国庆节黄金周汽车销售的商机，包括一汽丰田、广州本田、东风日产、上海大众等厂家中高级车型均出现了大幅度的暗降。在与凯美瑞的最重要竞争车型中，雅阁2.0L暗降达2.5万元,2.4L暗降达2.8万元,锐志2.5L暗降达1.2万元，新马自达6暗降1万元，皇冠和花冠都有将1万多元的降幅，这些车型本周的最新降幅又增加了几千元不等。

　　一位广州本田经销商说，受到众多车型暗降的负面影响，旗下的四款车型整体销售利润大多为零，预计各4S店的整车销售业绩最近几个月都将亏损60万~70万左右。而这种情况同样出现在一汽丰田和东风日产等主流汽车厂家的经销商身上。目前，为了狙击凯美瑞带来的冲击影响，广州市众多汽车品牌经销商联手实行“价格同盟”。(本报记者徐晨华发自广州)