一汽大众迈腾

　　新浪汽车讯 在中国目前，40岁的男人数量是否比30岁的多，但如果说，40岁的男人大多都比30岁的男人有钱，估计持反对意见的人会少点。当然，以这来说明，为什么新雅阁的销量比迈腾要高更加牵强，但却不无道理，如果想想，为什么奥迪A6有时候也会超过迈腾，就不难想象，目前车市的中高端或高端消费者人群，对车型在舒适性、品牌等方面的诉求最多，也就是说，有这方面需求的人群占更大的比例。

　　从定位上来看，迈腾确实要比新雅阁年轻，外观造型上，迈腾更加简洁、时尚，清晰的腰线配合侧窗和防擦条的镀铬装饰条，让迈腾的车身线条流畅奔放，再加上紧凑型的设计，使迈腾的外观造型充满运动时尚的气息。都说男人三十而立，30岁的男人应该处于事业的上升期，生活的一切都以自身的事业为核心，干练、激情、冒险、上进都是这个时期男人的表现特征，而在迈腾身上，你也可以看到这些特征，如简洁紧凑的车身给人就是干练的感觉，运动的气息与激情冒险的特征也是相符的。当然，这些只是迈腾在外观造型上的表现，更深刻的还在于迈腾的内在动力、性能和品质，TSI发动机是大众最先进的发动机技术，这其中的涡轮增压技术使得迈腾拥有相当充沛的动力，而缸内汽油直喷技术的节能效果也符合现今年轻人讲究环保的习惯。

　　看过新雅阁的人都说，雅阁年轻了，从外观造型就可以看出，上一代雅阁的车型线条是以柔和为主，不同板块间圆润的菱角切换是外观的明显特征，而新雅阁在车身的线条上下了大功夫，进行了大改造，与上一代相比柔弱相比，新雅阁变得凶悍多了，菱角分明的前脸气势逼人，犹如刀割的腰线增加了车身的肌肉感。新雅阁宛然一个事业有成，神态威严的领导人士和一家之主。显然，新雅阁在产品定位上，在追求年轻化，但其目标消费群依然会继承老款雅阁的遗传。因为这是新雅阁市场的根基所在，所以，新雅阁内在的舒适性方面有很大的加强，如雅阁的车身尺寸和轴距都加大加长了，进一步提高了乘坐的舒适性。

　　40岁的男人大多在担任领导者的角色，或在职场上，或在家庭上，或者兼顾两者，他们已经从“业务精英”过渡到“管理阶段”， 他们已经不用事事亲力亲为，他们在享受权力和生活，顺心、合意、舒适、尊贵是他们所渴望和追求的。

　　所以，与迈腾注重车的动力性能、驾驶者的驾驶乐趣相比，新雅阁更重视乘客的驾乘感受，在内饰布置方面追求精致高档，力求给人尊贵感觉。单从内饰布置这一方面就可以看出，迈腾和新雅阁客户诉求的区别，迈腾的内饰风格是大众一贯简易时尚的风格，布局合理，易操作，例如，一体的T字型中控台一直延伸到传统手刹的位置，由于迈腾采用了先进的电子驻车系统，所以以前手刹的位置变成两个实用的杯架，而电子驻车系统按键则被放置在方向盘左侧大灯集成旋钮的旁边。这样的风格自然受讲究简洁实用的年轻人欢迎，但对很多年龄偏大的车主或乘客来说，这就显得简陋了，所以，新雅阁追求的是尊贵的感觉，例如仪表台更多地借鉴了豪华车讴歌Acura R的元素。

　　可见，迈腾和新雅阁具有明显差异化的目标消费群，说迈腾与新雅阁的较量，是男人30与男人40的较量似乎有点不合理，这主要是出于市场竞争的角度考虑，谁都希望自己的车型适合所有消费人群。但于我们消费者来说，找到适合自己的车型才是最重要的。