3月28日，荣威7501.8T在“中国第一山路”天门山“通天大道”举行了声势浩大的新车上市会和媒体试驾会，来自全国各地百余名媒体记者参加了这次试驾，并有孙红雷等当红明星参与。最终，荣威750 1.8T成功征服了险峻的99弯山路，活动完美落下帷幕。

    在荣威750 1.8T “挑战天门山”上市会活动顺利落幕的同时，全国各地荣威4S店预订火爆的消息也频频传来。由于来自政府部门的采购和一些企业订单近几天持续增长，造成了荣威750 1.8T一车难求的局面。笔者近日电话采访了几家荣威4S店的经销商，他们均表示由于要首先满足政府及企业等订单数量较多的大客户交付使用，私人用户提现车需要等待较长时间，如果想尽快提车则要酌情付部分提车加急费，各地加急提车费用在8000元至10000元间不等。而上海汽车高层在接受媒体访问时明确指出上海汽车严格禁止加价销售车辆的行为，将会对旗下经销商进行严格的管理。不过从目前看来收效甚微。

    据经销商透露，荣威750 1.8T上市不久就受到市场高度肯定，引发消费者追捧，这和上汽的定价策略和产品亮点分不开。荣威750 1.8T新车这次一共推出三款产品，市场售价涵盖18-23万；其具体售价分别为：迅雅版750S 18.18万，商雅版750D 19.28万，祺雅版本750E 23.98万。在目前中高级公商务轿车的细分市场上，价格基本都在20万以上，荣威750 1.8T以18万的售价开创了该级别商务轿车的新起点，颇受消费者接受。 

    除了价格，产品的亮点也是荣威750 1.8T备受消费者追捧的最大原因。“荣威1.8T新车配备了超高压全铝合金中冷涡轮增压Kavachi发动机，与英国著名的莲花跑车和陆虎神行者Freelander出自同一平台，其综合性能在同级车中名列前茅。此外，上海汽车根据中国用户习惯、中国路况及燃油状态，进行了重新调校和升级，最大功率为118kw，最大扭矩达到215Nm，相当于2.3升自然进气发动机动力水平，最高时速可达205公里/小时，0-100公里时速加速时间仅为9.5秒，在同级轿车中首屈一指。同时通过精密控制燃油经济比，使得荣威750 1.8T车型的百公里油耗(90Km/h等速)仅为6.0L，排放达到欧IV标准”荣威的经销商自信的向笔者表述。

    除了性能出众的Kavachi发动机，采用全面升级的欧洲精准制衡底盘系统也是吸引不少客户的一大亮点。荣威经销商如是说：“虽然车型技术的东西客户不太懂，但他们也非常关注汽车的前沿技术，荣威750 1.8T成功挑战天门山活动之后，不少消费者对该车的操控技术非常关注，包括该车的平台系统和悬挂系统。事实上，荣威750 1.8T的底盘系统确实值得信赖，源出宝马的底盘满载轴荷前后配比接近 50:50，车身稳定性平衡性堪与后轮驱动车相媲美。”

    “荣威750 1.8T成功挑战天门山所带来的影响力就会持续下去，4月份的销量应该会再上一个新台阶”某荣威销售对该款新车的未来市场表现信心十足。