[青岛汽车网 实拍]   从克莱斯勒300C开始，北京奔驰-戴克便将纯正的美式风味轿车展现在我们面前，北京奔驰-戴克今年又使出了一招杀手锏，那就是将在海外市场刚刚上市的第三代Sebring（国内被翻译为赛百灵）引入国内生产销售，并正式命名为—铂锐。去年的上海车展上，铂锐正式亮相了，而时隔几个月铂锐来到青岛福泰4S店，感兴趣的网友可以到位于银川西路25号的青岛福泰4S店现场感受一下。这款被北京奔驰-戴克寄以厚望的车型究竟是怎么样，本网记者今天我就为您揭开谜底。

    ● 预计价格18.98万～24.68万

    据了解，克莱斯勒铂锐按排量分为2.0L、2.4L和2.7L三大系列车型。其中2.0L与2.4L为直列四缸发动机，2.7L为V型六缸发动机。其车身尺寸符合自身定位，接近2.8米的轴距可以保证内部有足够的空间。在安全装备方面，铂锐配备了ABS、EBD、ESP、TCS、BAS、六安全气囊，再加上胎压监测系统，成为同级车中安全配置最高的车型。

    通过青岛铂锐经销商--青岛福泰4S店了解到，克莱斯勒铂锐将与3月3日全国上市同步公布价格，现已接受预定，铂锐各车型预定价格如下：

车型	铂锐 2.0L舒适型	铂锐 2.0L豪华型	铂锐 2.4L豪华型	铂锐 2.7L豪华型
价格：	18.98	20.68	21.98	24.68

　　● 外观设计类似日系车风范

　　铂锐是戴姆勒•克莱斯勒继300C之后，又一款使用全球资源开发的新车，其开发平台为三菱与戴•克联合打造的JS平台。铂锐的设计极具克莱斯勒特色，大型镀铬进气格栅、竖条纹大型发动机盖以及很像猫头鹰般的鹰眼前大灯都在车上得到很好的组合。但铂锐短尾式的车身设计，已找不到美国车的感觉，更像是日韩车系的加长版。

    铂锐的外形大胆的设计灵感和平台来源于克莱斯勒的一款概念车Airflite，以及双门跑车Crossfire，整体设计风格倾向运动，设计中又融合了克莱斯勒稳重的元素。

　　宽大的尾灯设计是铂锐车身中的另一个亮点，向车身延伸的尾灯与较短的尾箱的巧妙融合在一起。是铂锐整体看起来非常利落。

　　车门上、下两条腰线不仅突出了动感造型，也在造型上紧跟近来其他竞争对手上市的新车。

铂锐特有--冲锋脊

给人印象最深刻的前大灯



宽大的尾灯



大型镀铬进气格栅

　　作为克莱斯勒旗下的中级轿车，宽大的车身是必然的。铂锐的车身尺寸为4841毫米×1841毫米×1498毫米，超过4.8米的车长，超出1.8米的车宽比起他的竞争对手更长、更宽。近年来，中级轿车大有加长轴距以便扩展车内空间之势，综合分析铂锐的2766毫米轴距应付老款车型还占优势，但是应对那些新上市的车型就有些力不从心了。

　　● 内饰风格保持实用风格

　　铂锐内饰风格十分简洁，没有过多复杂的设计融入在其中。虽然如此，但是铂锐还是改变了美式轿车粗旷的设计风格，在风格搭配和细节处理上有了长足进步。

仔细观察内饰，发现铂锐和克莱斯勒300C很像

　　铂锐的四辐方向盘很宽大，或许受到了JEEP品牌车型的影响，铂锐将本来应放置于方向盘前面的多功能按钮设计在了方向盘后面（通常这地方被其他品牌用来安装换档拨片），这样您就可以控制音响等功能。方向盘两侧的控制杆集合了灯光、雨刷和定速巡航的控制功能。

仪表盘能显示了很多车辆目前的数据，方便驾驶员阅读车辆信息

　　铂锐的仪表盘被设计成了很有运动“范”儿的白底风格，配合点亮后发出淡淡的绿色光芒，在保持了独特的美式风格以外还可以减轻了驾驶者长时间驾驶时眼睛的疲劳。

铂锐的内饰以实用为设计基础

    真皮材质的挡把手握感觉不错局部做工质量也很高，不锈钢材料的应用起到了点缀的作用。

　　铂锐的配置很全面，左侧水温和油量表还能够显示指南针、车外温度，另外胎压检测系统也通过它显示。配置丰富还体现在全系车型标配一键式电动天窗和自动防眩目后视镜。

乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的包裹比较到位

   铂锐全系列车型的座椅都由真皮面料包裹，驾驶席座椅除了电动的靠背角度、前后调节、高度调节之外还可以手动调节腰部支撑。

后排的空间非常大

    后排座椅方面腿部空间非常充足并且靠背与坐垫的角度很好，乘员乘坐时能够得到比较舒适的坐姿。

铂锐的座椅非常舒服，并却根据中国人的身材进行了重新设计







后排座椅采用可6/4折叠设计，翻倒后可与后备箱连通

　　铂锐在内饰上大面积使用了皮革材质，但选料、制造和装配都很精细，内饰进行了全面的软化处理，呈现出良好的质感。后排座椅采用可6/4折叠设计，翻倒后可与后备箱连通。向前翻倒的副驾驶座靠背可作为小型茶几使用。铂锐驾驶席的高度比普通轿车更高，达到64.6毫米，较高的坐姿利于扩充视野。

　　● 车内配置丰富刚好够用

　　最让人惊喜的是，铂锐装配了一套目前在售车少有装配的DVD音像系统，并且这套DVD液晶屏居然是触摸式的！可以说是铂锐配置上的一大亮点。因为在此前该级别除了日系车，只有刚上市的蒙迪欧-致胜有此先进配置。

铂锐的音响系统操作很简单

　　铂锐采用了目前市面上流行的触摸式DVD多媒体音像系统。并且内部装配了一块20G的硬盘，可将喜欢的音乐拷贝到车载硬盘里。

全车电动车窗的控制键以及中控门锁、外后视镜调节功能都位于驾驶员一侧车门上





    铂锐的手套箱配有阻尼设计，在打开手套箱后不会因重力而自由下落。





车内的配置简单实用，并且操纵并不复杂



铂锐的天窗

　　更重要的是，铂锐的主、被动安全配置齐全，有点让人眼花缭乱，除基本的ABS+EBD外，全系标配BAS制动辅助系统、TCS牵引力控制系统和ESP电子稳定程序等主动安全配置。前排二级安全气囊、前排侧气囊、前后侧气帘等都是标配，另外智能胎压监测系统、隐藏式倒车雷达和发动机防盗等一应俱全。而在同级别其他品牌车型上，一般只有顶配车型才能够同时拥有这样强大的安全保障。

　　● 全新的动力系统一改美式轿车“油老虎”的印象

　　打开铂锐的发动机舱很让我们惊讶，因为铂锐一改美式车发动机舱凌乱的布局，反而变得布置井然有序。铂锐的动力系统来自克莱斯勒与三菱及现代共同打造的GEMA发动机，配备2.0、2.4和2.7升三款动力，三款发动机均为全铝打造。2.0升和2.4升为双VVT可变气门正时技术发动机，属于全新系列的动力系统，排放全部达到欧4标准。主力车型配备的发动机为2.4升，它的最功率为127千瓦，最大扭矩为217牛米，与同排量车型凯美瑞差不多。我们拍摄的是一款2.4L的车型。

重新调校的发动机使铂锐的油耗降低



发动机罩有隔音处理

    2.0以及2.4升铂锐将标配米其林的17寸轮胎，而2.7升顶配车型还可以提供更加舒适稳定的18寸轮胎。

    通过遥控钥匙或车内的电磁按钮均可打行李箱，尾门两侧的液压支杆也能够提供很好的阻力和阻尼，开启和关闭行李箱都很顺畅。

后备箱里的备胎

　　本来铂锐在北美市场上可有两款自动变速器，一款是名为41TES的四速自动变速器，另一款是名为62TE的六速自动变速器。不过很遗憾的是，由于发动机匹配的差异，后一款62TE六速自动变速器将无缘中国市场。克莱斯勒在国内投产的铂锐仅有2.0升GEMA，2.4升 GEMA和2.7升 V6发动机，而62TE六速自动变速器只匹配3.5升V6发动机，因此国产铂锐全系将都采用41TES四速自动变速器。

    最后，作为克莱斯勒家族的一员，铂锐及其用户将享有北京奔驰-戴克为高级豪华轿车打造的“关爱随行”售后服务品牌所提供的全方位、人性化的优质售后服务。长达3年或8万公里的产品质保期、直至午夜零点的预约保养服务以及为车主居家旅行遭遇意外所量身打造的“双重救援”道路救援保障体系。

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青岛克莱斯勒铂锐经销商：

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