随着国际油价的不断攀升，让很多有车一族想尽一切办法来节油，如尽量少开空调、尽量少猛踩油门、尽量不满载等等，然而发动机排气量的大小却是无法更改的。这时，要是有一辆小排量的车型，将会为你省去上述烦恼。上海通用雪佛兰正是看到了目前油价的居高不下，推出了排量只有1.2升动力的新乐骋。
也许消费者读到这里，会觉得只有1.2升的排量会不会不够用。其实不然，新乐骋所搭载的是通用大宇改进后的S-TEC II1.2升发动机，采用了DOHC双顶凸轮轴、16气门设计，并且优化了进排气系统，使其升功率达到了53.1kW/L，是目前在产车型中升功率最高的一款车型。该发动机的最大输出功率为64kW/6000rpm，最大扭矩则达到112Nm/4400rpm，丝毫不逊色于同级车型搭载的1.3升和1.4升发动机。不过该发动机不同于1.4升的E-TEC Ii发动机，它没有可变进气歧管技术，而是采用可变气流角度阀门，通过改变进气角度来实现提高燃油经济性的目的。
在开空调和满载5人的情况下，应付日常的城市使用完全没有问题。
由于在试驾头一天我们就知道将要试驾1.2升车型，故此特意广邀试车组的几位同事一同前往，其目的就是要感受一下1.2升车型在满载的情况下，动力输出如何。从销售人员手里接过钥匙，打开车门，启动发动机，发动机的运转还算平稳。踩下离合器，挂入1挡，轻轻给油，1.2升乐骋便完成了起步动作。在此过程中，这台1.2升发动机的动力输出还是比较线性，持续给油，车速则在不停的往上提升。
来到一段宽阔路段推入5挡，时速保持在120km/h左右，此时发动机的转速也维持在3500转。继续给油，发动机的转速表指针继续向上攀升，但是此时对动力的提升似乎作用不是很大。由于前面车辆放慢了前进的步伐，我也不得不减速行驶。当速度降下来后，如果想要再次将速度提升上去，这时你就需要降挡，否则你将用很长一段距离来等待速度的提升。
作为一款AO级别的小车，驾驶新乐骋是一件非常轻松的事情。新乐骋的悬挂调校完全是倾向于欧洲车，毕竟它是在欧洲诞生的。它的前悬挂为麦弗逊式独立式，后悬挂为扭力横式半独立，拥有反应灵敏，操控精确的特性。在路过一些颠簸路面，发出的“哐哐”声很是清脆，而且悬挂对颠簸路面的过滤也很到位，即使是坐在后排也感觉很舒适。至于变线超车，受益于新乐骋车身的小巧设计，它宛如一位小精灵穿梭于车流中。不过需要特别指出的是，由于该发动机的调校偏中高转速，故此要想获得超车所需要的足够动力，你需要深踩一脚油门，将转速拉升到3500转以上，因为此时的动力输出相对迅猛一些。
的确，正如上海通用所宣传的该发动机的最大特点便是它的省油。试驾当天，我们大约行驶了100多公里左右，粗略估计了一下油耗大约为6L/100km，并且还是在全程开空调和满载的情况下，看来这台1.2升发动机确实省油。
顺应时代潮流，采用大嘴设计，真正做到了嘴大吃四方。
新款乐骋最大的变化是在外形上，特别是其迎合当下潮流设计的大嘴，一改上代乐骋的平庸柔和而变得更加凶猛和霸气，U型进气口在视觉上增加了前脸的阳刚之气。另外，放大的雪佛兰“金领结”标更加炫目耀眼，不过其下方的车牌安置点似乎觉得有点不协调。至于车身侧面，与上代乐骋几乎没有什么变化，只是在侧面转向灯上方增加了一个镀铬三角进气口，不过该进气口只是做装饰而已，没有实质性的用处。车尾的变化则要稍稍大一些，如在原来梯形的尾灯组中加入了一个圆形设计，小小改动让车尾变得更加生动。此外，在后保险杠上增加了一条长条形状的蜂窝状格栅，让臃肿的车尾变得更加有层次感。
出于从成本角度考虑，内饰完全沿袭了现款乐风的设计风格。
打开车门，我们发现新乐骋的内饰与三厢乐风几乎是一模一样，这个我们也可以理解。毕竟对于一款几万元的经济小车来说，利润本身就不能够高，而现款乐风的内饰设计在广受好评的情况下，为何又不能完全照搬过来呢！新乐骋的内饰选材与用料在同级别车型中已属上乘，特别是上深下浅的色彩搭配很是温馨，给人一种家的享受。相比于1.6升高配车型，1.2升车型在配置上就少了电动后视镜、电动天窗和单碟CD。
至于座椅方面，新乐骋前排座椅的包裹性和支撑性还是不错的，不过后排座椅显得稍微单薄，长时间乘坐会影响到乘坐的舒适性。后排空间在一般的小型车里面算比较好的了，一般身高在175mm左右的乘客入座都会获得不错的乘坐空间。
ABS+EBD主动安全与双安全气囊、四门侧面防撞钢梁等被动安全构成了强大的保护体系。
新乐骋装备的美国Delphi原装四回路ABS防抱死系统以及EBD电子制动力分配系统能最大程度的获得制动效果。而被动安全方面，前排采用的博世双安全气囊能够为前排人员提供必要的保护，四门侧面防撞钢梁可有效抵抗侧面撞击，大幅提高侧面保护能力。此外，新乐骋的车体前后有两块安全碰撞吸能区，在发生碰撞时能有效吸收和降低冲击力对乘客的伤害。
作为一款以家庭为主的经济小车，新乐骋1.2升版可以说真正做到了时尚前卫、低油耗、配置丰富，特别是对于一些80后的时尚男女们，更是有着巨大的吸引力。在倡导环保的大前提下，1.2升发动机所拥有的理论油耗仅为4.7L/百公里(90公里等速行驶)，确实很有竞争力。
