赞 外观时尚 操控流畅

　　弹 底盘不够扎实 工艺用料欠缺

　　作为一款定位适合普通家庭使用的中级两厢车，中华骏捷FRV在诸多技术领域均有所突破。日前，记者在上海试驾了该车，体验到时尚的外观、舒适的内部空间与流畅的操控、完善的安全设计。对于普通家庭来说，骏捷FRV的6.58万-8.38万元的售价非常具有吸引力。

　　在延续了华晨的双肾型进气栅的同时，FRV的车身造型与华晨的前几款车型一样，都由乔治亚罗工作室操刀，外形上多少能看到骏捷与酷宝使用过的元素。酷宝的活泼，加上骏捷的时尚，这便是骏捷FRV带给我们的直观感受。车身侧面线条，显露了FRV与宝马1系的亲缘关系，除了角度的变化，设计元素基本相同。只是与宝马相比工艺简化了许多，宝马1系的侧面线条很犀利，而FRV则显得有些富态，腰线上挑，为其弥补了这一不足。不知道是不是巧合。

　　内饰简洁 实用性一般

　　拉开FRV的车门，黑色内饰配上银色的装饰，给人的第一感觉是很酷。内部设计得很简洁，圆形与斜线的搭配，兼顾了运动与时尚，更容易吸引年轻人。方向盘以及内饰面板的塑料感比较强，相比骏捷FRV 7万元左右的售价来说，也是可以理解的。车门上的绒面材料与座椅材质相同，手感非常好，驾驶员座椅还可以调节腰部支撑，坐上去很舒服，长时间堵车时可以缓解腰部疲劳。双桶形仪表的设计，在酷宝的基础上做了简化，但保持了相同的动感，时尚而不显突兀。驾驶员安全带提醒，除了在仪表盘上可以看到以外，还附带了语音提示，可见其对安全性的注重是决不含糊。FRV的储物空间较为丰富，但实用性一般，前排扶手下方的水杯架，在扶手抬起和放下的状态，都不能将水瓶顺利放入。

　　空间：相对富裕

　　车内空间给我们带来了不小的意外。如果只是两个人一台车，空间是绝对富裕的，还可以装下不少的东西。后排腿部和头顶对于1米7左右的人来说大概有一拳多的空间富裕，可以找到一个舒服的坐姿，不过后排挤下三个人会不太舒服。后排头枕的设计非常实用，保证了乘客舒适性的同时，对驾驶员视角的影响非常小，保证了安全性。虽然FRV的内饰设计以及用料上没有太多亮点，但是四门防夹电动窗、一键式天窗以及出色的空调设计，配置已经明显高于同价位车型。

　　FRV的发动机舱十分紧凑规整，视觉上提升了自己的价值。机舱内装备了一台1.6升SOHC发动机。驾驶过程中，发动机的动力输出比较平稳，加速能力满足日常需求，没有明显的动力爆发点，对于一辆代步小车来说，已经足够应付日常使用。动力总的来说偏向于代步，对于年轻人的速度追求，还不能够完全满足。

　　操控：整车指向良好 底盘不够扎实

　　方向盘的尺寸和手感不错，整车的指向性良好，能够提供不错的驾驶乐趣。然而仿自4代高尔夫的底盘设计不是很扎实，高速行驶中稳定性欠佳。路面的情况真实地反映到了方向盘上，有些活跃过度，双手不能离开方向盘，稍有不便。车内噪音控制相比同价位车型更为安静，为二人世界提供了不错的氛围。5速手动变速箱的齿轮比调整得比较合适，1挡的作用很明显，面对堵车很从容。日常代步讲究个舒适平稳，骏捷FRV在城市道路出色地做到了这两点。

　　骏捷FRV作为华晨延续骏捷之名的针对两厢车市场的首部作品，不论外观与配置，都有值得称赞之处，当然，工艺和用料仍是很多自主品牌在低价位车型上的缺陷，不过相对于之前的车型，骏捷FRV已经有不少进步。